Perkun 98
 | |
| Producent | Towarzystwa Fabryki Motorów "PERKUN" S.A. |
|---|---|
| Klasa | motocykl |
| Okres produkcji | 1938-1939 |
| Miejsce produkcji | Warszawa  Polska |
| Napęd | |
| Silnik | 1-cyl. dwusuwowy |
| Pojemność | 98 cm³ |
| Stopień sprężania | 5:1 |
| Moc | 3 przy 3000 |
| Skrzynia biegów | 3 stopniowa |
| Wymiary i masa | |
| Masa własna | 70 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 70 km/h |
| Inne | |
| Modele podobne | Podkowa 98 |
Perkun 98 – polski motocykl z lat 1938-1939 z Towarzystwa Fabryki Motorów "PERKUN" S.A. w Warszawie.
Motocykl został skonstruowany przez inżynierów z TFM „PERKUN" S.A. i produkowany był do roku 1939. Przewidywano stosowanie silnika M.A.G., na który zakupiono licencję, ale stosowano także importowane silniki Villiers i Sachs[1]. Przypuszczalnie zbudowano ich 200-300[1].
Dane techniczno-eksploatacyjne
- Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy.
- Pojemność skokowa: 98 cm³
- Stopień sprężania: 5:1.
- Moc maksymalna: 3 KM przy 3000 obr. / min.
- Sprzęgło: mokre, jednotarczowe.
- Skrzynia biegów: o trzech przełożeniach, sterowana ręcznie.
- Rama: rurowa, pojedyncza, zamknięta.
- Zawieszenie przednie: widelec trapezowy.
- Zawieszenie tylne: sztywne.
- Hamulce: szczękowe mechaniczne. Ręczny na koło przednie, nożny na koło tylne.
- Masa własna: około 70 kg.
- Zużycie paliwa: 2,5 l / 100 km.
- Prędkość maksymalna: 70 km/h.
Przypisy
Media użyte na tej stronie
