Pesa 630M

630M^[1][2]

630M-001
Kraj produkcji	Polska
Producent	Pesa Bydgoszcz
Lata budowy	2011–2013
Układ osi	B’2’+2’B’
Wymiary
Długość	51 600 mm
Szerokość	3000 mm
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	140 km/h
Portal Transport szynowy

Pesa 630M – dwuczłonowy szerokotorowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez Pesa Bydgoszcz. 6 egzemplarzy jest eksploatowanych przez Koleje Ukraińskie (2 sztuki), Kazachskie (1 sztuka) i Litewskie (3 sztuki).

Historia

Po kilkuletniej eksploatacji wyprodukowanych przez Pesę wagonów spalinowych typów 610M i 620M Koleje Ukraińskie zdecydowały się zakupić pojazdy dwuczłonowe tego samego producenta^[1]. Prototyp pojawił się na torach w 2011, od 23 do 27 maja był na testach w Żmigrodzie^[3]. Pojazdy dojechały o własnym napędzie do granicy polsko-ukraińskiej (kolejowe przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin^[1]), gdzie zmieniono osie wózków na szerokotorowe.

Kolejne pojazdy zamówiono do Kazachstanu (1) i na Litwę (3). Koleje Litewskie, podobnie jak ukraińskie, eksploatowały już mniejsze wagony Pesa 620M.

610M

620M

630M

Konstrukcja

Człony 630M wywodzą się bezpośrednio od wagonów spalinowych Pesa 620M. Różnią się od nich zastąpieniem jednej kabiny maszynisty przestrzenią pasażerską i dodaniem przejścia międzywagonowego^[4]. Możliwa jest rozbudowa do trzy- lub czteroczłonowego SZT^[5][4][6].

Pojazdy przeznaczone są do przewozów podmiejskich, wyposażone w klimatyzację i monitoring^[5][7]. Wersja dla Kazachstanu jest przystosowana do przewozu niepełnosprawnych ruchowo^[7]. Nowością w stosunku do egzemplarzy dla Kolei Ukraińskich był nowy wygląd czoła oraz udogodnienia dla niepełnosprawnych – dwie windy i przystosowana dla nich toaleta^[2]. Pojazdy zamówione dla Litwy mają zwiększoną prędkość maksymalną i posiadają inny wygląd czoła od poprzednich jednostek^[8][9].

Eksploatacja

Państwo	Przewoźnik	Liczba dostarczonych	Oznaczenie	Wersja	Lata dostawy	Źródła
Ukraina	Ukrzaliznycia	2	630M-001 ÷ 002		2011	[11]
Kazachstan	Kazachstan Temir Żoły	1	630M-003	630McI	2012	[12]
Litwa	Lietuvos Geležinkeliai	3	630M-004 ÷ 006		2013	[13]

Pierwszy 630M należący do Kolei Ukraińskich

Ukraina

Uroczystość włączenia do ruchu 630M-001 odbyła się 24 czerwca 2011 na stacji w Winnicy^[3], drugi egzemplarz dostarczono później. Oba pojazdy przewidziano do obsługi połączeń z Greczan do Winnicy i Szepetówki w Dyrekcji Południowo-Zachodniej Kolei Ukraińskich. Na miejsce stacjonowania zespołów wybrano lokomotywownię w Greczanach^[1]. 16 lutego 2017 jedna z jednostek została skierowana do obsługi połączenia Iwano-Frankiwsk – Rachów^[14]. Natomiast 12 czerwca jeden z pojazdów został skierowany do obsługi nowego, międzynarodowego połączenia UZ Kowel – Chełm^[15].

Kazachstan

W styczniu 2012 podpisano umowę na dostawę jednego 630M dla spółki Kazachstan Temir Żoły. Pojazd dostarczono do Kazachstanu 1 lipca. 4 lipca przekazano przewoźnikowi^[2], a uroczystość z tego powodu odbyła się dzień później^[16]. 630M-003 został dostarczony do Kazachstanu do obsługi trasy między Turkiestanem i Szymkentem^[7]. Regularne kursy rozpoczęły się 6 lipca 2012. Do końca października 2012 kazachski pojazd kursował trzy razy w tygodniu, obsłużył 51 par połączeń przejeżdżając 22 184 km^[17].

Litewski 630M

Litwa

18 września 2012 Pesa podpisała umowę z Kolejami Litewskimi na dostawę trzech pojazdów typu 630M^[9]. Pierwszy z pojazdów dostarczono na Litwę 23 kwietnia 2013^[18], dostawy miały zakończyć się w grudniu 2013^[19]. Dwa pojazdy zostały zakupione do obsługi połączeń na trasie Wilno – Mińsk – Wilno, a trzeci do obsługi tras krajowych^[8]. Nowe połączenie między stolicami Litwy i Białorusi, obsługiwane przez 630M, uruchomiono 26 maja 2013. Pociągi pokonują trasę szybciej niż dotychczas m.in. dzięki usprawnieniu procedur celnych^[20]. W połowie listopada dostarczono ostatni – trzeci egzemplarz^[13]. 3 stycznia 2014 jeden z SZT 630M rozpoczął obsługę trasy Wilno – Szawle^[21]

Przypisy