Peugeot 308
Peugeot 308 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2007 roku. 3 generacja modelu została zaprezentowana w 2021 roku. Od 2022 roku jest produkowana trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
_Sportium_1.6_T_5-door_hatchback_(2015-11-11)_01.jpg) Peugeot 308 I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Frankfurt nad Menem 2007 |
| Okres produkcji | 2007 – 2013 (Europa) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Peugeot 308 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4276 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1498 mm |
| Rozstaw osi | 2608 mm |
| Masa własna | od 1260 kg |
| Zbiornik paliwa | 60 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | hatchback: 348 – 1201 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Ford Focus |
_Sportium_1.6_T_5-door_hatchback_(2015-11-11)_02.jpg)
_XSE_HDi_Touring_station_wagon_(2016-01-04)_02.jpg)
_CC_HDi_convertible_(2015-07-15)_02.jpg)
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_25._Februar_2012%2c_Ratingen.jpg)
Peugeot 308 I zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku.
Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy – o 74 mm (4276 mm) i szerszy – o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków – 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ.
Lifting
W 2011 roku auto przeszło pierwszy facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej. Nowe auto w standardzie wyposażone jest w klimatyzację[1].
Drugi lifting
Choć w 2013 roku ruszyła produkcja drugiej generacji 308, to samochód dalej pozostał w produkcji na rynku Ameryki Południowej i Rosji, gdzie w 2015 roku przeszedł kolejną modernizację. 308 zyskało przód z mniejszym, wyżej położonym wlotem powietrza z logo marki na środku w stylu ówczesnych, najnowszych modeli marki.
Nagrody
Peugeot 308 I SW został wybrany najlepszym samochodem rodzinnym roku 2008 w Szwecji w konkursie pisma "Motorforaren". Jurorzy docenili 308 SW za m.in. wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, aspekty ekologiczne, stosunek wartości do ceny oraz koszty eksploatacyjne[2].
Silniki
- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 VTi 16V BVM5 | 1397 | 95 (70)/6000 | 136/4000 | R4 | DOHC/16 | 12,7 | 182 | 9 / 5,2 / 6,5 |
| 1.6 VTi 16V BVM5 | 1598 | 120 (88)/6000 | 160/4250 | R4 | DOHC/16 | 10,8 | 195 | 9,3 / 5,2 / 6,7 |
| 1.6 VTi 16V BVA4 Aut. | 1598 | 120 (88)/6000 | 160/4250 | R4 | DOHC/16 | 13,0 | 188 | 10,3 / 5,7 / 7,3 |
| 1.6 THP 16V BVM5 | 1598 | 150 (110)/5800 | 240/1400 | R4 | DOHC/16 | 9,0 | 213 | 9,8 / 5,6 / 7,1 |
| 1.6 THP 16V BVA4 Aut. | 1598 | 140 (103)/6000 | 240/1400 | R4 | DOHC/16 | 10,2 | 202 | 11,4 / 6 / 7,9 |
| 1.6 THP 16V BVM6 | 1598 | 175 (128)/6000 | 260/1600 | R4 | DOHC/16 | 8,3 | 225 | 10,7 / 5,7 / 7,6 |
| 1.6 GTI BVM6 | 1598 | 200 (147)/5800 | 275/1700 | R4 | DOHC/16 | 7,7 | 235 | 9,2 / 5,5 / 6,9 |
- Diesla
| Silnik | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 16V BVM5 | 1560 | 90 (66)/4000 | 215/1750 | R4 | DOHC/16 | 12,6 | 180 | 5,8 / 3,8 / 4,5 |
| 1.6 HDi 16V FAP BVM5 | 1560 | 90 (66)/4000 | 215/1750 | R4 | DOHC/16 | 11,3 | 191 | 6 / 3,9 / 4,7 |
| 1.6 HDi 16V FAP BVM6 | 1560 | 110 (80)/4000 | 240/1750 | R4 | DOHC/16 | 11,4 | 190 | 6,4 / 4 / 4,9 |
| 1.6 HDi 16V FAP BVMP6 | 1560 | 110 (80)/4000 | 240/1750 | R4 | DOHC/16 | 11,3 | 190 | 5,7 / 3,9 / 4,5 |
| 2.0 HDi 16V FAP BVM6 | 1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 | R4 | DOHC/16 | 10,1 | 205 | 7,2 / 4,5 / 5,5 |
| 2.0 HDi 16V FAP BVA6 Aut. | 1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 | R4 | DOHC/16 | 10,6 | 200 | 9,4 / 5,3 / 6,8 |
| 2.0 HDi 16V FAP BVA6 Aut. | 1997 | 163 (120)/3750 | 320/2000 | R4 | DOHC/16 | 9,6 | 202 | 8,3 / 5,2 / 6,3 |
Silniki 308 SW
- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 VTi 16V BVM5 | 1397 | 95 (70)/6000 | 136/4000 | R4 | DOHC/16 | 12,7 | 178 | 9,3 / 5,3 / 6,7 |
| 1.6 VTi 16V BVM5 | 1598 | 120 (88)/6000 | 160/4250 | R4 | DOHC/16 | 10,8 | 189 | 9,4 / 5,3 / 6,7 |
| 1.6 VTi 16V BVA4 Aut. | 1598 | 120 (88)/6000 | 160/4250 | R4 | DOHC/16 | 13,0 | 182 | 10,5 / 5,9 / 7,5 |
| 1.6 VTi 16V BVM5 | 1598 | 120 (88)/6000 | 160/4250 | R4 | DOHC/16 | 10,8 | 189 | 9,6 / 5,4 / 6,9 |
| 1.6 VTi 16V BVA4 Aut. | 1598 | 120 (88)/6000 | 160/4250 | R4 | DOHC/16 | 13,0 | 182 | 10,7 / 6,1 / 7,7 |
| 1.6 THP 16V BVM6 | 1598 | 150 (110)/5800 | 240/1400 | R4 | DOHC/16 | 9,0 | 209 | 10,6 / 5,8 / 7,5 |
| 1.6 THP 16V BVA4 Aut. | 1598 | 140 (103)/6000 | 240/1400 | R4 | DOHC/16 | 10,2 | 199 | 11,8 / 6,2 / 8,2 |
| 1.6 THP 16V BVM6 | 1598 | 175 (128)/6000 | 240/1600 | R4 | DOHC/16 | 8,3 | 215 | 10,9 / 6 / 7,8 |
- Diesla
| Silnik | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 16V BVM5 | 1560 | 90 (66)/4000 | 215/1750 | R4 | DOHC/16 | 12,6 | 174 | 6 / 4 / 4,7 |
| 1.6 HDi 16V FAP BVM6 | 1560 | 110 (80)/4000 | 240/1750 | R4 | DOHC/16 | 11,3 | 185 | 6,4 / 4 / 4,9 |
| 1.6 HDi 16V BVM5 | 1560 | 90 (66)/4000 | 215/1750 | R4 | DOHC/16 | 12,6 | 174 | 6,2 / 4,2 / 4,9 |
| 1.6 HDi 16V FAP BVM6 | 1560 | 110 (80)/4000 | 240/1750 | R4 | DOHC/16 | 11,4 | 190 | 6,6 / 4,2 / 5,1 |
| 2.0 HDi 16V FAP BVM6 | 1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 | R4 | DOHC/16 | 10,1 | 202 | 7,6 / 4,9 / 5,9 |
| 2.0 HDi 16V FAP BVA6 Aut. | 1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 | R4 | DOHC/16 | 10,6 | 197 | 9,7 / 5,6 / 7,1 |
Druga generacja
 Peugeot 308 II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2013 |
| Okres produkcji | 2013 - 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Peugeot 308 I |
| Następca | Peugeot 308 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | 1.2 VTi |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4253 mm |
| Szerokość | 1804 mm |
| Wysokość | 1461 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Zbiornik paliwa | 53 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 398/1206 l |
| Ładowność | ~550 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Peugeot 408 |
| Konkurencja | Ford Focus |
_Allure_hatchback_(2018-07-19)_01.jpg)
Peugeot 308 II zadebiutował podczas wrześniowego Frankfurt Motor Show 2013.
Jest to pierwszy Peugeot, który zapoczątkował nową politykę nazewniczą. Według niej, następcy poszczególnych modeli z końcówką nazwy '8' noszą już taką samą nazwę i zostają zwyczajnie następnymi generacjami dotychczasowych modeli.
Samochód zbudowano w oparciu o najnowszą, modułową płytę podłogową EMP2. Wnętrze nowego modelu nawiązuje do rozwiązań zastosowanych w Peugeocie 208. Nowością jest rezygnacja z wszelkich przycisków i pokręteł – radiem czy klimatyzacją steruje się teraz za pośrednictwem dotykowego ekranu o przekątnej 9,7 cala. Pojemność bagażnika to 398 litrów[3].
Na salonie we Frankfurcie producent zaprezentował wersję 308R z silnikiem o mocy 270 KM i dwukolorowym nadwoziem. Zastosowano także niższe o 26 mm zawieszenie, 19-calowe felgi, większe i mocniejsze hamulce oraz liczne dodatki do nadwozia – nowe zderzaki, listwy progowe, niewielki spojler itp. Zdaniem producenta sportowa wersja 308 R zużywa średnio 6,3 l/100 km emitując do atmosfery 145 g/km[4].
W marcu 2014 roku na salonie w Genewie zadebiutowała wersja kombi – Peugeot 308 SW. W samochodzie tym pojawiły się nowe, oszczędne jednostki napędowe: benzynowe trzycylindrowe turbo o mocy 110 i 130 KM oraz wysokoprężny silnik BlueHDI[5].
We wrześniu 2014 roku Francuzi zaprezentowali usportowioną odmianę GT. Auto oferowane będzie jako hatchback i kombi (SW). Do wyboru są dwie jednostki napędowe – benzynowa 1,6 l THP o mocy 205 KM i wysokoprężna – 2,0 l BlueHDI o mocy 180 KM. W stosunku do zwykłego modelu zmieniono konstrukcje zawieszenia (zmniejszony prześwit) i hamulców. Samochód trafił na rynek w początku 2015 roku[6].
W połowie 2015 roku oferta została poszerzona o wersję GTi. Ta sportowa odmiana napędzana jest wyłącznie benzynowym silnikiem 1.6 THP o mocy 250 KM lub 270 KM (308 270 GTi). Mocniejsza wersja standardowo wyposażone jest w mechaniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu[7].
W 2017 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono atrapę chłodnicy, przedni i tylny zderzak, kształt przednich reflektorów oraz tylne lampy. Przy okazji liftingu wprowadzono dwa nowe wysokoprężne silniki: 1,5 BlueHDI o mocy 130 KM, a także 2,0 BlueHDI o mocy 177 KM.
Nagrody
Samochód zdobył tytuł Car of the Year 2014[8].
Silniki 308
- Silniki benzynowe
| Silnik / Skrzynia biegów | Okres produkcji | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Średnie spalanie (l/100km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 VTi / PureTech / M5 | 2013 – 2016 | 1199 | 82 (60)/5750 | 118/2750 | R3 | DOHC/12 | 13,3 | 173 | 5,0 |
| 1.2 PureTech 110 / M5 | od 2014 | 1199 | 110 (81)/5500 | 205/1500 | R3 | DOHC/12 | 11,1 | 188 | 4,6 |
| 1.2 PureTech 130 / M6 | od 2014 | 1199 | 130 (96)/5500 | 230/1750 | R3 | DOHC/12 | 9,6 | 207 | 4,6 |
| 1.2 PureTech 130 / BVA6 | od 2014 | 1199 | 130 (96)/5500 | 230/1750 | R3 | DOHC/12 | 9,1 | 206 | 4,9 |
| 1.6 THP 125 / M6 | 2013 – 2014 | 1598 | 125 (92)/6000 | 200/1400 | R4 | DOHC/16 | 8,9 | 202 | 5,6 |
| 1.6 THP 155 / M6 | 2013 – 2015 | 1598 | 155 (114)/6000 | 240/1400 | R4 | DOHC/16 | 8,0 | 215 | 5,4 |
| 1.6 THP 205 / M6 | od 2014 | 1598 | 205 (150)/6000 | 285/1750 | R4 | DOHC/16 | 7,5 | 235 | 5,6 |
| 1.6 THP 250 / M6 | od 2015 | 1598 | 250 (184)/6000 | 330/1900 | R4 | DOHC/16 | 6,2 | 250 | 6,0 |
| 1.6 THP 270 / M6 | od 2015 | 1598 | 270 (200)/6000 | 330/1900 | R4 | DOHC/16 | 6,0 | 250 | 6,0 |
- Silniki diesla
| Silnik / Skrzynia biegów | Okres produkcji | Pojemność skokowa [cm3] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Średnie spalanie (l/100km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 92 / M5 | 2013 – 2015 | 1560 | 92 (68)/4000 | 230/1750 | R4 | OHC/8 | 11,5 | 183 | 3,7 |
| 1.6 BlueHDi 100 / M5 | od 2015 | 1560 | 99 (73)/3750 | 254/1750 | R4 | OHC/8 | 11,3 | 186 | 3,5 |
| 1.6 e-HDi 115 / M6 | 2013 – 2015 | 1560 | 115 (85)/3600 | 270/1750 | R4 | OHC/8 | 10,2 | 196 | 3,7 |
| 1.6 BlueHDi 120 / M6 | od 2014 | 1560 | 120 (88)/3500 | 300/1750 | R4 | OHC/8 | 9,7 | 196 | 3,1 |
| 1.6 BlueHDi 120 / BVA6 | od 2014 | 1560 | 120 (88)/3500 | 300/1750 | R4 | OHC/8 | 9,5 | 196 | 3,5 |
| 1.5 BlueHDi 130 / M6 | od 2017 | 1499 | 130 (96)/3750 | 300/1750 | R4 | DOHC/16 | 9,8 | 204 | 3,5 |
| 2.0 BlueHDi 150 / M6 | od 2014 | 1997 | 150 (110)/3750 | 370/2000 | R4 | DOHC/16 | 8,6 | 218 | 3,6 |
| 2.0 BlueHDi 150 / BVA6 | od 2014 | 1997 | 150 (110)/3750 | 370/2000 | R4 | DOHC/16 | 8,6 | 214 | 4,0 |
| 2.0 BlueHDi 180 / BVA6 | 2015 – 2017 | 1997 | 181 (133)/3750 | 400/2000 | R4 | DOHC/16 | 8,4 | 220 | 4,0 |
| 2.0 BlueHDi 180 / BVA8 | od 2017 | 1997 | 177 (130)/3750 | 400/2000 | R4 | DOHC/16 | 8,2 | 225 | 4,4 |
Przypisy
- ↑ Peugeot 308 przeszedł face lifting – Onet.pl Moto – 08.02.2011. [dostęp 2011-02-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-17)].
- ↑ Peugeot wybrany Autem Rodzinnym 2008, IBRM Samar, 5 stycznia 2009. [dostęp 2009-01-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (12 stycznia 2009)].
- ↑ Tak wygląda nowy Peugeot 308 (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-19].
- ↑ Peugeot 308 R (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 2013-09-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-18)].
- ↑ Peugeot 308 SW. Nowość! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ Peugeot 308 GT – oficjalnie (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-08].
- ↑ Peugeot 308 GTi w dwóch wersjach mocy (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-09-28].
- ↑ Car of the Year 2014. Znamy zwycięzcę! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-03-03].
Linki zewnętrzne
- Peugeot Polska. peugeot.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-09)].
- Test Peugeot 308 II generacji
- Peugeot 308 II generacji po liftingu – wady i zalety auta
Media użyte na tej stronie
.svg)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP & START Allure (Facelift)
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 308 CN II photographed in Beijing, China.
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 408 II photographed in Beijing, China.
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Peugeot 308 Access HDi 1.6 Front Taken in Leamington Spa
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Peugeot 308 Access HDi 1.6 Rear Taken in Leamington Spa
Autor: EurovisionNim, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Peugeot 308 (T9 MY18) Allure hatchback. Photographed in Fremantle, Western Australia, Australia.
2010 Peugeot 308 (T7) XSE HDi Touring station wagon. Photographed in Coburg, Victoria, Australia.
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Nightstallion (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY-SA 2.5
Flag of the Federation of Malaya.
This flag should not be confused with the flag of Malaysia. The flag of Malaya has 11 stripes and 11 spokes in the star. The flag of Malaysia has 14 stripes and 14 spokes.
2011 Peugeot 308 (T7 MY10) Sportium 1.6 T 5-door hatchback. Photographed in Ascot Vale, Victoria, Australia.
2009 Peugeot 308 (T7) CC HDi convertible. Photographed in Brunswick, Victoria, Australia.
2011 Peugeot 308 (T7 MY10) Sportium 1.6 T 5-door hatchback. Photographed in Ascot Vale, Victoria, Australia.
Autor: NaBUru38, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 408 2011 photographed in Uruguay
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2017 Peugeot 308 GT Line SW HDi facelift 1.6
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 3.0
Peugeot 308 CN photographed in Shanghai, China.