Peugeot 505

Peugeot 505

Producent	Peugeot
Okres produkcji	1979–1992 1981–1995 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Sochaux Wuhan Los Andes Buenos Aires Vigo Setúbal Kair Dżakarta Johor Bahru Bangkok Kaduna Tajpej Sydney Melbourne
Poprzednik	Peugeot 504
Następca	Peugeot 605 Peugeot 405
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowe sedan 5-drzwiowe kombi
Silniki	2,2 l 120 hp (89 kW) R4 2,8 l 145 hp (108 kW) V6 2,2 l 150 hp (110 kW) R4 2,8 l 145 hp (108 kW) V6 2,2 l 180 hp (130 kW) R4 2,3 l diesel 49kW 2,3 l turbo diesel 60kW 2,5 l diesel 56kW 2,5 l turbo diesel 70kW 2,5 l turbo diesel intercooler 79kW
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna ZF3HP22 4-biegowa automatyczna ZF4HP22/24 4-biegowa manualna 5-biegowa manualna
Napęd	tylny / AWD
Długość	4580 mm 4900 mm (Break)
Szerokość	1720 mm
Wysokość	1450 mm 1540 mm (Break)
Rozstaw osi	2740 mm 2900 mm (Break)
Masa własna	1210 – 1380 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5 (5/7 Familiale)
Bagażnik	1120/2240 l (Break)
Dane dodatkowe
Konkurencja	Talbot Tagora Citroën CX Renault 21 Renault 25 Mercedes-Benz W123 Mercedes-Benz W124 Nissan Maxima

Peugeot 505 – produkowany był przez francuską firmę Peugeot między 1979 a 1992 rokiem. Następca Peugeota 504 produkowany był w wersji sedan oraz Break (pięciomiejscowe kombi) i Familiale (ośmiomiejscowe kombi).

Opis modelu

Stylizacja była podobna do modelu 504. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1980 samochód zajął 3. pozycję (za Lancią Deltą i Oplem Kadettem D)^[1].

Deska rozdzielcza

Peugeot 505 chwalony jest za trwałość zawieszenia, trakcję i komfort podróży, szczególnie na nieutwardzonych nawierzchniach; być może było to jedną z przyczyn jego popularności w mniej rozwiniętych państwach. Nadal jest samochodem często spotykanym w krajach afrykańskich. Firma Dangel stworzyła jego wersję z napędem 4x4 (kilkadziesiąt sztuk), która była dostępna z jednym z dwóch silników: turbodieslem z intercoolerem o mocy 110 KM (81 kW) oraz z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra o mocy 130 KM (96 kW). Wersja z napędem na cztery koła miała także krótsze przełożenia skrzyni biegów.

Od 1985 roku model ten został poddany facelifting-owi, włącznie z dużymi zmianami wnętrza, ale europejska produkcja Peugeota 505 zaczęła spadać, co było następstwem wprowadzenia mniejszego Peugeota 405 w końcu roku 1987 i zakończyła się w roku 1992, jakiś czas po wprowadzeniu Peugeota 605.

Dane techniczne (505 GTD Turbo)

• R4 2,5 l (2498 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbodoładowany diesel
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica × skok tłoka: 94,00 mm × 90,00 mm
• Stopień sprężania: 21,:1
• Moc maksymalna: 96 KM (70,8 kW) przy 4150 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 206 N•m przy 2000 obr./min
• Prędkość maksymalna: 171 km/h

Dane techniczne (505 GTi Turbo)

• R4 2,2 l (2155 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica × skok tłoka: 91,70 mm × 81,58 mm
• Stopień sprężania: 7,5:1
• Moc maksymalna: 152 KM (111,9 kW) przy 5200 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 232 N•m przy 3000 obr./min
• Prędkość maksymalna: 200 km/h

Galeria

• 

  Peugeot 505 sedan

• 

  Peugeot 505 kombi

• 

  Peugeot 505 cabrio

• 

  Prototypowy Peugeot 505 coupé

Przypisy

Bibliografia

• 1979 Peugeot 505 GTD Turbo Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20].
• 1979 Peugeot 505 GTi Turbo Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20].