Peugeot 508
Peugeot 508 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Peugeot 508 I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2010 |
| Okres produkcji | 2010 – 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Peugeot 508 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | sedan: 4792 mm |
| Szerokość | 1853 mm |
| Wysokość | 1456 mm |
| Rozstaw osi | 2817 mm |
| Masa własna | od 1390 kg |
| Zbiornik paliwa | 72 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | sedan: 515 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Ford Mondeo |
Peugeot 508 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu 30 września 2010 roku.
Samochód w europejskiej gamie marki zastąpił jednocześnie Peugeota 407 i większego Peugeota 607. 508 zbudowany został na płycie podłogowej Citroëna C5. Historycznie ma on nawiązywać do modelu 504, a koncepcyjnymi pierwowzorami modelu były prototypy "5 by peugeot", oraz SR1[3]. Względem poprzedników znacznie poprawił się też wygląd. Dzięki dynamicznej sylwetce i wielu przetłoczeniom samochód wydaje się być optycznie lżejszy[4].
Face Lifting
W 2014 roku samochód przeszedł face lifting. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, zderzaki oraz reflektory w technologii LEDowej. W wersji sedan zmodyfikowano światła tylne[5]. We wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o przekątnej 7 cali. Ponadto samochód otrzymał bogatsze wyposażenie, lista obejmuje m.in. kamerę cofania i system monitorowania martwego pola, które przed modernizacją nie były dostępne[6].
Zawieszenie
Samochód w przeciwieństwie do Citroëna C5, który wyposażony jest w zawieszenie wielowahaczowe z możliwością doposażenia w hydropneumatyczny system, posiada tradycyjne kolumny MacPhersona (tak jak konkurencja: Ford Mondeo czy VW Passat) z przodu oraz wielowahaczowe zawieszenie z tyłu. Wersja GT natomiast, którą można poznać po podwójnej rurze wydechowej, cechuje się również wielowahaczowym przednim zawieszeniem[7].
Silniki
Benzynowe:
- 1.6 VTi 120 KM
- 1.6 THP 156 KM
Diesla:
- 1.6 HDi FAP 115 KM
- 2.0 HDi FAP 140 i 163 KM
- 2.0 Blue HDi 150 i 180 KM
- 2.2 HDi FAP 204 KM[8].
Hybryda Diesel/elektryczny:
- 508 RXH 200 KM/500 Nm – 2.0 HDi 163 KM/300 Nm + elektryczny 37 KM/ 200 Nm
- skrzynia zautomatyzowana 6-biegowa
- masa własna 1770 kg
- przyspieszenie 0-100 kmh 8,8s
- prędkość maksymalna 213 km/h
- średnie spalanie 4,1 l/100 km
- zasięg w trybie EV – 4 km,prędkość maks. w trybie EV do 70 km/h
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: | Średnie zużycie paliwa na 100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.6 VTI 120[9] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk | 77,00 mm × 85,80 mm | 120 KM (88 kW) przy 6000 obr./min | 160 N•m przy 4250 obr./min | 11,5 s | 203 km/h | 6,2 l |
| 1.6 THP 155[10] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo | wtrysk | 77,00 mm × 85,80 mm | 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min | 240 N•m przy 1400 obr./min | 8,8 s | 218 km/h | 6,8 l |
| 1.6 THP 155 Aut. | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo | wtrysk | 77,00 mm × 85,80 mm | 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min | 240 N•m przy 1400 obr./min | 9,3 s | 220 km/h | 7,1 l |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.6 HDi FAP 110[11] | R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo | common rail | 75,00 mm × 88,30 mm | 115 KM (84 kW) przy 3600 obr./min | 240 N•m przy 1500-3000 obr./min | 11,3 s | 188 km/h | 4,8 l |
| 1.6 e-HDi FAP 110 | R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo | common rail | 75,00 mm × 88,30 mm | 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min | 270 N•m przy 1750 obr./min | 11,9 s | 197 km/h | 4,4 l |
| 2.0 HDi FAP 140[12] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | common rail | 85,00 mm × 88,00 mm | 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min | 320 N•m przy 2000 obr./min | 9,8 s | 210 km/h | 4,8 l |
| 2.0 HDi FAP 160 Aut.[13] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | common rail | 85,00 mm × 88,00 mm | 163 KM (120 kW) przy 3750 obr./min | 340 N•m przy 2000-3000 obr./min | 9,2 s | 226 km/h | 5,7 l |
| 2.2 HDi FAP 200 Aut.[14] | R4 2,2 l (2179 cm³), DOHC, turbo | common rail | 85,00 mm × 96,00 mm | 204 KM (150 kW) przy 3500 obr./min | 450 N•m przy 2000-2750 obr./min | 8,2 s | 234 km/h | 5,7 l |
Druga generacja
_Front_(1).jpg) Peugeot 508 II | |
| Inne nazwy | Peugeot 508L |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2018 |
| Okres produkcji | od 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Peugeot 508 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | manualna 6 biegowa BVM6 |
| Napęd | |
| Długość | 4750 mm |
| Szerokość | 1859 mm |
| Wysokość | 1403 mm |
| Rozstaw osi | 2793 mm |
| Masa własna | 1420–1535 kg |
| Zbiornik paliwa | 42 l (hybryda) - 62 l (benzyna/diesel) |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | DS 9 |
| Konkurencja | Ford Mondeo |
_Rear_(1).jpg)
Peugeot 508 II zadebiutował oficjalnie po raz pierwszy podczas Geneva Motor Show w marcu 2018 roku.
Samochód przeszedł ogromną rewolucję na tle poprzednika. Zmieniły się proporcje nadwozia – samochód jest krótszy i szerszy. Drugiej generacji 508 nadano bardziej awangardowy design, którego znakiem rozpoznawczym są oryginalnie ulokowane światła do jazdy dziennej umieszczone na całej wysokości pasa przedniego prostopadle do reflektorów. Wnętrze utrzymano w typowym dla ostatnich modeli marki futurystycznym stylu nazywanym i-Cockpit. Dominującymi elementami deski rozdzielczej jest ekran dotykowy do sterowania funkcjami pojazdu, oryginalnie stylizowane przełączniki i spłaszczone u góry oraz dołu koło kierownicy. Podobnie do dotychczasowych modeli Peugeota, nowy 508 otrzymał także wysunięte zegary.
508 drugiej generacji w bazowej wersji w przeciwieństwie do poprzednika jest 5-drzwiowym lifbackiem, pierwszym takim nadwoziem w historii Peugeota. Jednakże, od 2019 roku specjalnie dla Chin i nowe 508 ponownie przyjmie także formę sedana z większym rozstawem osi pod nazwą 508 L. Chińska wersja jest też pozbawiona bezramkowych szyb – drzwi są standardowe[15].
Sprzedaż sztandarowego modelu marki ruszyła w połowie 2018 roku, wraz z wersją SW przedstawioną w maju tego samego roku.
Przypisy
- ↑ Peugeot to Assemble Cars in Kazakhstan [dostęp 2022-07-23] (ang.).
- ↑ Belarus-assembled Peugeot cars now available in retail, eng.belta.by, 2 lutego 2015 [dostęp 2022-10-27] (ang.).
- ↑ Peugeot 508 - modele, dane, silniki, testy, www.autocentrum.pl [dostęp 2022-04-10] (pol.).
- ↑ Michał Bakuła, Używany Peugeot 508 I (2010-2018) – opinie, dane techniczne, usterki, 20 sierpnia 2021 [dostęp 2022-04-10] (pol.).
- ↑ Maciej Struk: Peugeot 508 po zmianach. magazynauto.pl, 2014-06-18. [dostęp 2014-06-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-01)].
- ↑ Peugeot 508 po liftingu. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-06-23]. (pol.).
- ↑ Peugeot 508: wyrazisty styl zewnętrzny i rozwiązania technologiczne, www.peugeot.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
- ↑ Showrooms / 508. [dostęp 2010-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-19)].
- ↑ 2010 Peugeot 508 VTi 120 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Peugeot 508 SW THP 156 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ Auto Shanghai 2019 – Peugeot (relacja własna), Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny, 21 kwietnia 2019 [dostęp 2019-07-22] (pol.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 508L photographed in Shanghai, China.
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 508 facelift photographed in Shanghai, China.
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 508
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Peugeot 508 GT SW HDi Automatic 2.0 Rear Taken in Leamington Spa
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Nightstallion (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY-SA 2.5
Flag of the Federation of Malaya.
This flag should not be confused with the flag of Malaysia. The flag of Malaya has 11 stripes and 11 spokes in the star. The flag of Malaysia has 14 stripes and 14 spokes.
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 508 facelift photographed in Shanghai, China.
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Peugeot 508 SW Hybrid at Paris Motor Show 2018
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2019 Peugeot 508 GT-Line BlueHDi 1.5 (130 PS) Front Taken in Leamington Spa
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 508
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2019 Peugeot 508 GT-Line BlueHDi 1.5 (130 PS) Rear Taken in Leamington Spa