Peugeot 607

Peugeot 607
Ilustracja
Peugeot 607 przed liftingiem
Producent

Peugeot

Zaprezentowany

Październik 1999

Okres produkcji

1999 - 2010

Miejsce produkcji

Francja Sochaux
Francja Rennes

Poprzednik

Peugeot 605

Następca

Peugeot 508

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4, 5 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4902 mm

Szerokość

1835 mm

Wysokość

1442 mm

Rozstaw osi

2800 mm

Masa własna

1610 - 1798 kg

Zbiornik paliwa

80 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

509 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Citroën C6
Peugeot 407

Konkurencja

Alfa Romeo 166
Honda Legend
Lancia Thesis
Lexus GS
Rover 75
Saab 9-5
Toyota Camry

Peugeot 607samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1999 – 2010[1].

Historia i opis modelu

Peugeot 607 - tył po liftingu
Peugeot 607 po liftingu

W październiku 1999 roku zaprezentowany został model 607 jako następca przestarzałego modelu 605 produkowanego w latach 1989–1999. Auto charakteryzuje się dużą atrapą chłodnicy, skośnymi reflektorami oraz delikatnymi przetłoczeniami wzdłuż nadwozia płynnie przechodzącymi w światła tylne[2].

W 2002 roku do listy jednostek napędowych pojazdu dodano 2 l silnik wysokoprężny z rodziny HDI. W 2004 roku auto przeszło face lifting[3]. Odświeżony został wygląd pasa przedniego pojazdu oraz reflektorów[4].

Peugeot 607 Paladine

Peugeot 607 Paladine

W 2000 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja z przedłużonym nadwoziem oraz otwieraną tylną częścią dachu. Auto nigdy nie trafiło do produkcji seryjnej. Pojazd został użyty w 2007 roku, kiedy Prezydentem Francji został Nicolas Sarkozy[2].

Wyposażenie

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS, komplet poduszek powietrznych, zamek centralny, klimatyzację, odtwarzacz CD oraz elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek.

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w system ESP, tempomat, reflektory ksenonowe, czujniki cofania, klimatyzację automatyczną, podgrzewane oraz elektrycznie regulowane fotele, a także skórzaną tapicerkę, system audio firmy JBL[5], zmieniarkę płyt CD oraz system nawigacji satelitarnej[6][2].

Silniki

WersjaSilnik:Układ zasilania:Średnica × skok tłoka:St. sprężania:Moc maksymalna:Maks. moment obrotowy0-100 km/h:V-max:
Silniki benzynowe:
2.0 16V[7]R4 2,0 l (1997 cm³), DOHCwtrysk EFi85,00 mm × 88,00 mm10,8:1136/138 KM (100/101 kW) przy 6000 obr./min190 N•m przy 4100 obr./min10,6 s210 km/h
2.2 16V[7]R4 2,2 l (2230 cm³), DOHCwtrysk86,00 mm × 96,00 mm10,8:1158 KM (116 kW) przy 5650 obr./min217 N•m przy 3900 obr./min9,6 s220 km/h
3.0 V6[8]V6 3,0 l (2946 cm³), DOHCwtrysk EFi87,00 mm × 82,60 mm10,9:1211 KM (155 kW) przy 6000 obr./min285 N•m przy 3750 obr./min8,1 s240 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 HDi 16V[9]R4 2,0 l (1997 cm³), DOHCcommon rail85,00 mm × 88,00 mm17,6:1136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min320 N•m przy 2000 obr./min10,8 s190 km/h
2.2 HDi[10]R4 2,2 l (2179 cm³), DOHCcommon rail85,00 mm × 96,00 mm18,0:1133 KM (98 kW) przy 4000 obr./min314 N•m przy 2000 obr./min10,6 s205 km/h
2.2 HDi[11]R4 2,2 l (2179 cm³), DOHCcommon rail85,00 mm × 96,00 mm16,6:1170 KM (125 kW) przy 4000 obr./min370 N•m przy 1500 obr./min9,9 s224 km/h
2.7 V6 HDi[12]V6 2,7 l (2721 cm³), DOHCcommon rail81,00 mm × 88,00 mm17,3:1204 KM (150 kW) przy 4000 obr./min440 N•m przy 1900 obr./min8,7 s230 km/h


Przypisy

  1. L'Industrie Automobile Francaise - Analyse et statistiques 2011. W: Comité des Constructeurs Francais d'Automobiles [on-line]. [dostęp 2016-10-01].
  2. a b c Peugeot 607 na stronie katalog.autokult.pl
  3. Artur Kuśmierzak: Peugeot 607 (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-09-29].
  4. Jacek Ambrozik: Używany Peugeot 607 (1999-2010). magazynauto.interia.pl, 2013-05-22. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
  5. Michał Domański: Ofiara niemieckiej ekspansji - Peugeot 607. autocentrum.pl. [dostęp 2016-09-29].
  6. Bartosz Pokrzywiński: Peugeot 607 - z drugiej ręki. autokult.pl. [dostęp 2016-09-29].
  7. a b 2000 Peugeot 607 2.2 16V Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  8. 2000 Peugeot 607 3.0 V6 Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  9. 2008 Peugeot 607 2.0i HDi 16v Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  10. 2000 Peugeot 607 2.2 HDi Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  11. 2006 Peugeot 607 2.2 HDi Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  12. 2004 Peugeot 607 V6 HDi Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].

Media użyte na tej stronie

Crashtest-Stern 4.svg
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
Peugeot 607 Paladine Nicolas Sarkozy.JPG
Autor: Thomas doerfer, Licencja: CC-BY-SA-3.0
The Peugeot 607 Paladine is a concept car prototype built by Heuliez in 2000 on the 607 platform. This car have been used by the french President Nicolas Sarkozy for a Champs Elysee ceremony, the first day of his presidency.
Peugeot 607 3.0 Ebene 2004 (10093450233).jpg
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Peugeot 607 3.0 Ebene 2004