Peugeot Boxer

Peugeot Boxer – samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1994 roku. Od 2006 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

Peugeot Boxer I

(c) MADe z niderlandzkiej Wikipedii, CC BY-SA 2.0 be Peugeot Boxer I przed liftingiem
Producent	Peugeot
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 1994
Okres produkcji	1994 - 2006
Miejsce produkcji	Val di Sangro Sete Lagoas Akçalar
Poprzednik	Peugeot J5
Następca	Peugeot Boxer II
Dane techniczne
Segment	van segmentu E dostawcze segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up 4-drzwiowy bus 2 i 4-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Masa własna	2,9 - 3,5 t
Ładowność	900 kg - 1,9 t
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Citroën Jumper Fiat Ducato
Konkurencja	Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Renault Master Volkswagen LT

Peugeot Boxer I - tył

Peugeot Boxer I po liftingu

Peugeot Boxer I - tył po liftingu

Peugeot Boxer I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania bliźniaczy modeli dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35.

Pojazd został zaprezentowany podczas targów samochodów użytkowych w Genewie w 1994 roku. Bliźniacza konstrukcja została wybrana Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year).

Podobnie jak w modelu J5, tak również tutaj zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach parabolicznych. Wprowadzono także do produkcji odmiany z napędem na 4 koła z silnikami 2.0i, 1.9 TD, 2.5 D, 2.5 TD, 2.5 TDI, 2.8 HDI (127 KM). Peugeot Boxer I powstawał w wersjach 270, 310, 320, 350, zależnych od masy całkowitej od 2,9 do 3,5 tony. Ładowność wynosi od 0,9 do 1,9 tony. Miał 4 długości. Produkowano go jako furgon, furgon oszklony, furgon podwyższony, kombi 6/9-osobowe, mikrobus 9-osobowy, skrzyniowy, skrzyniowy 6-osobowy, podwozia z kabiną, podwozia 6-osobowe z kabiną. Furgony mają pojemność od 7,5 do 14 m³.

W lutym 2002 roku przeprowadzono face lifting wszystkich modeli (Ducato/Boxer/Jumper). Zmieniono wygląd zewnętrzny samochodu, zmodernizowano wnętrze i paletę silników.

Silniki (1994–2002)

• Benzynowe

• Diesla

Silniki (2002–2006)

• Benzynowe

• Diesla

Wymiary furgonów

Druga generacja

Peugeot Boxer II

Peugeot Boxer II przed liftingiem
Inne nazwy	Peugeot Manager
Producent	Peugeot
Projektant	Michael Vernon Robinson
Zaprezentowany	Lipiec 2006
Okres produkcji	od 2006
Miejsce produkcji	Val di Sangro Saltillo Gliwice
Poprzednik	Peugeot Boxer I
Dane techniczne
Segment	van segmentu E dostawcze segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up 4-drzwiowy bus 2 i 4-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4963 mm (L1H1) 5413 mm (L2H1) 5413 mm (L2H2) 5998 mm (L3H2) 5998 mm (L3H3) 6363 mm (L4H2) 6363 mm (L4H3)
Szerokość	2050 mm
Wysokość	2254-2760 mm
Rozstaw osi	3000 mm (L1H1) 3450 mm (L2H1) 3450 mm (L2H2) 4035 mm (L3H2) 4035 mm (L3H3) 4035 mm (L4H2) 4035 mm (L4H3)
Masa własna	1845-2520 kg
Bagażnik	8–17 m3
Ładowność	1075-1945 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Citroën Jumper Fiat Ducato Opel Movano Ram ProMaster Vauxhall Movano
Pokrewne	Zenith Electric Van
Konkurencja	Ford Transit Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Renault Master Volkswagen Crafter

Peugeot Boxer II - tył

Peugeot Boxer II po liftingu

Peugeot Boxer II - tył po liftingu

Peugeot Boxer II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Wnętrze Boxera przypomina pod względem komfortu i możliwego do zamontowania wyposażenia dodatkowego (np. automatyczna klimatyzacja, system audio z zestawem głośnomówiącym, nawigacja satelitarna) samochody osobowe. W nowym modelu zrezygnowano z jednostek benzynowych na rzecz silników wysokoprężnych o 3 różnych pojemnościach i 4 zakresach mocy.

W 2014 roku auto przeszło face lifting. W pojeździe zmodernizowano m.in. przód. Zastosowano nowe reflektory wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz grill. We wnętrzu pojazd otrzymał nowe fotele, pojemnik na kubek zintegrowany z konsolą oraz uchwyt urządzeń mobilnych i notatników. W pojeździe zastosowano nowe jednostki napędowe.

Silniki

• Diesla

Wymiary furgonów

• 4 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t, 4.0t) i ładowność od 1090 kg do 1995 kg.
• 3 rozstawy osi (3000/3450/4035 mm) i 4 długości furgonów (4963/5413/5998/6363 mm)
• 6 wariantów pojemności (8/10/11,5/13/15/17 m³)
• 3 wysokości wnętrza (1662/1932/2172 mm).