Piasecki PV-2
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone | |
| Producent | P-V Engineering Forum | |
| Typ | Śmigłowiec | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 11 kwietnia 1943 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 x silnik tłokowy Franklin Engine Company | |
| Moc | 90 KM (66 kW) | |
| Wymiary | ||
| Średnica wirnika | 7,6 m | |
| Długość kadłuba | 6,55 m | |
| Masa | ||
| Startowa | 453 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 144 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 104 km/h | |
| Dane operacyjne | ||
| Użytkownicy | ||
| USA | ||
Piasecki PV-2 – eksperymentalny amerykański śmigłowiec konstrukcji Franka Piaseckiego. Drugi śmigłowiec po Sikorskim VS-300, który wykonał udany lot na terenie Stanów Zjednoczonych.
Historia
W 1940 roku Frank Piasecki założył firmę P-V Engineering Forum. Jej pierwszym projektem był śmigłowiec PV-1. Był to jednomiejscowy, jednowirnikowy śmigłowiec pozbawiony śmigła ogonowego. Zamiast niego, Piasecki planował zamontowanie urządzenia wentylatorowego będącego prymitywną wersją dzisiejszego systemu NOTAR. Tak awangardowe rozwiązanie mogło jednak sprawić poważne problemy i powrócono do dużo łatwiejszej do opanowania technologii z wykorzystaniem klasycznego śmigła ogonowego. Tak zmieniona konstrukcja otrzymała oznaczenia PV-2. Akronim PV pochodził od nazwisk konstruktorów, Piasecki i Harold Venzie. Maszyna miała klasyczną konstrukcję. Z przodu znajdował się fotel pilota, początkowo niczym nie osłonięty, za nim silnik tłokowy napędzający pojedynczy wirnik oraz kratownicową belkę ogonową. Pierwsze próby gotowej konstrukcji odbyły się w 1943 roku. Jej pilotem był sam Piasecki, który jednak nie miał żadnego doświadczenia w pilotowaniu śmigłowców. Metodą prób i błędów, unosząc się na przytrzymywanej przez sznury do bielizny konstrukcji, po około 5 godzinach ćwiczeń Piasecki uznał, że jest w stanie poprowadzić śmigłowiec. Oficjalny oblot PV-2 miał miejsce 11 kwietnia 1943 roku. Był to drugi, udany lot śmigłowca na terenie Stanów Zjednoczonych. Pierwszą maszyną, która tego dokonała była konstrukcja Igora Sikorskiego VS 300. PV-2 został zademonstrowany publicznie w Waszyngtonie 20 października 1943 roku. Śmigłowiec został przyjęty entuzjastycznie, a Piaseckiemu powierzono opracowanie maszyny zdolnej do udźwigu masy 816 kilogramów dla marynarki wojennej. Do dnia dzisiejszego PV-2 można oglądać w National Air and Space Museum.
Bibliografia
- Ryszard Witkowski: Dzieje śmigłowca. Warszawa: Oficyna Wydawnicza ECHO, 2005, s. 189-196. ISBN 83-87162-10-8.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.