Pionierpanzer 2 Dachs
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  RFN | |
| Producent | MaK Maschinenbau[1] | |
| Typ pojazdu | opancerzony wóz saperski | |
| Trakcja | gąsienicowa | |
| Załoga | 3 żołnierzy[2] | |
| Historia | ||
| Prototypy | lata 80. XX wieku[1] | |
| Produkcja | 1989-?[1] | |
| Dane techniczne | ||
| Silnik | 1 silnik wysokoprężny widlasty, 10-cylindrowy MTU MB 838 Ca-M 500 o mocy 830 KM (611 kW)[3] | |
| Długość | 8,38 m[3] | |
| Szerokość | 3,25 m[3] | |
| Wysokość | 2,57 m[3] | |
| Prześwit | 0,44 m[4] | |
| Masa | ok. 43 t[2][4] | |
| Osiągi | ||
| Prędkość | 62 km/h[2][4] | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 1 karabin maszynowy kal. 7,62 mm[2] | ||
| Wyposażenie | ||
| koparka, hak do podnoszenia ładunków, wyrzutnie granatów dymnych, lemiesz | ||
| Użytkownicy | ||
| Niemcy, Kanada | ||
Pionierpanzer 2 Dachs (z niem. „borsuk”) – niemiecki opancerzony wóz saperski powstały na podwoziu czołgu Leopard 1.
Historia
W roku 1969 w Niemczech rozpoczęto pracę nad nowym wielozadaniowym, amfibijnym pojazdem saperskim. W wyniku prowadzonych prób i testów zdecydowano się na przebudowanie części posiadanych pojazdów Pionierpanzer 1 i Bergepanzer 2 na nowy wóz saperski oznaczony jako Pionierpanzer 2 „Dachs”[1].
W latach 80. XX wieku opracowano szczegóły nowej konstrukcji, a pierwszy seryjny pojazd Pionierpanzer 2 „Dachs” przekazano Bundeswehrze 13 kwietnia 1989 roku[1].
Powstał także pojazd oznaczony jako Pionierpanzer 2 A1 „Dachs”, od swojego pierwowzoru różni się zastosowaniem urządzenia radiowego typu SEM[1].
Konstrukcja
Głównym zadaniem wozu saperskiego Pionierpanzer 2 „Dachs” jest przygotowanie przepraw wodnych (czyli obrabianie brzegów i dna) oraz tworzenie i usuwanie przeszkód drogowych. Ponadto pojazd zdolny jest do wykonywania okopów, załadunku materiałów na samochody ciężarowe, ewakuacji uszkodzonych lub uwięzionych pojazdów, pracy w charakterze dźwigu oraz podstawowych prac naprawczych[4] .
Pionierpanzer 2 „Dachs” w porównaniu do Pionierpanzer 1 poddano modernizacjom, m.in.[1][4]:
- zamiast dźwigu zastosowano koparkę z łyżką o pojemności 1,1 m3
- do teleskopowego ramienia koparki przymocowano hak do podnoszenia ładunków (maksymalna masa do 7,8 t)
- zastosowano system zdalnego sterowania co pozwala na prowadzenie prac w całkowitym zanurzeniu
- zamocowano dodatkowe peryskopy
- zmodernizowano filtr ABC
- zdemontowano karabin maszynowy umieszczony z przodu.
Użytkownicy
Niemcy[1]
Kanada: zamówiono 9 pojazdów. Wprowadzono je do służby w Canadian Army pod oznaczeniem CEV „Badger”[1]
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i Michael Jercher, Waldemar Trojca: Leopard 1. Cz. 9. Hannover-Speyer, Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1993, s. 28-31. ISBN 83-86209-35-6. (pol.)
- ↑ a b c d Pionierpanzer 2 Dachs
- ↑ a b c d Pionierpanzer 2 Dachs (Bw)
- ↑ a b c d e Dariusz Użycki, Tomasz Begier. Czołg Leopard 1. (III). „Nowa Technika Wojskowa”. 10/1997, s. 13-18, 1997. Andrzej Kiński – redaktor naczelny. Warszawa: Magnum-X Sp. z o.o.. ISSN 1230-1655 (pol.).
Linki zewnętrzne
| Czołgi | |
|---|---|
| Bojowe wozy piechoty | |
| Transportery opancerzone | |
| Artyleria samobieżna |
|
| Pojazdy przeciwlotnicze | |
| Lekkie wozy bojowe | |
| Pojazdy inżynieryjne |
|
| Inne pojazdy | |
| Prototypy |
Media użyte na tej stronie
Autor: Bundeswehr-Fotos, Licencja: CC BY 2.0
Pionierpanzer 2 Dachs. Mit dem Dachs können unter anderem größere Erdbewegungen realisiert werden. Vorüben der Informationslehrübung Heer. Die Panzerlehrbrigade 9 stellt vom 4. bis 10. September die Fähigkeiten des deutschen Heeres auf dem Truppenübungsplätzen Munster und Bergen vor. Unterstützt wird die Lehrbrigade dabei vom Ausbildungszentrum Munster. In diesem Jahr wird das heutige und zukünftige Aufgabenspektrum des deutschen Heeres in dieser Lehrübung dargestellt. Die Informationslehrübung richtet sich in erster Linie an den Führernachwuchs der Bundeswehr, der Offizierschule des Heeres und Soldaten ausländischer Streitkräfte. ©Bundeswehr/Mandt