Pk1
 Lokomotywa S10 | |
| Inne oznaczenia | S10 |
|---|---|
| Producent | Schwartzkopff |
| Lata budowy | 1910-1914 |
| Układ osi | 2'C |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu | 50 900 kg |
| Masa służbowa | 77 200 kg |
| Długość z tendrem | 20.750 mm |
| Średnica kół napędnych | 1980 mm |
| Średnica kół tocznych | 1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja | parowa |
| Ciśnienie w kotle | 14 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 153,09 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza | 61,50 m² |
| Powierzchnia rusztu | 2,86 m² |
| Średnica cylindra | 430 mm |
| Skok tłoka | 630 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa | 861 kW |
| Prędkość konstrukcyjna | 110 km/h |
Portal  Transport szynowy | |
Pk1 – oznaczenie na PKP pruskiego parowozu pospiesznego serii S10, produkowanego w latach 1904-1910. Na kolejach niemieckich nosił oznaczenie serii 170-1. Po I wojnie światowej polskie koleje eksploatowały 31 parowozów tego typu, a po drugiej 24 parowozy[1].
Przypisy
- ↑ Hansjurgen Wenzel, Die preußische S 10-Familie, 2011, ISBN 978-3-88255-107-5.
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Preussische S10 Erfurt 802.png
Dampflokomotive Erfurt 802 der preußische Baureihe S10. Zusammen mit der anderen Vorserienlokomotive Erfurt 801 die ersten Vierlingslokomotiven Deutschlands. 801 war an der Weltausstellung Brüssel 1910 ausgestellt.
Dampflokomotive Erfurt 802 der preußische Baureihe S10. Zusammen mit der anderen Vorserienlokomotive Erfurt 801 die ersten Vierlingslokomotiven Deutschlands. 801 war an der Weltausstellung Brüssel 1910 ausgestellt.