Polski Fiat 125p Coupé
.jpg) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany | 1971 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4300 mm |
| Szerokość | 1780 mm |
| Wysokość | 1320 mm |
| Rozstaw osi | 2505 mm |
| Masa własna | 990 kg |
| Liczba miejsc | 2+2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Polski Fiat 125p Coupé – prototyp polskiego samochodu sportowego opracowany w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych w roku 1971[1].
Historia i opis pojazdu
Nadwozie typu coupé zostało opracowane przez Zbigniewa Wattsona. Kabina pasażerska zapewniała miejsce na podróż dla czterech pasażerów, przy czym na tylnej kanapie było ono dość ograniczone. Ponieważ samochód wyposażony był w dwudrzwiowe nadwozie, dostęp do tylnej kanapy możliwy był po odchyleniu foteli kierowcy lub pasażera do przodu. Wnętrze zostało zaprojektowane w sposób zapewniający stosunkowo dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Polski Fiat 125p Coupé charakteryzował się dość pojemnym jak na swoją klasę bagażnikiem. Znaną wadą prototypu były tylne resory piórowe, wystające poza obrys nadwozia.
W stosunku do Polskiego Fiata 125p, na którym przy konstrukcji prototypu się opierano, zmniejszono koło kierownicy, zwiększono szerokość ogumienia oraz zamontowano mocniejszy silnik.
Jedyny powstały egzemplarz 125p Coupé znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Warszawie, przy ulicy Filtrowej[2].
Dane techniczne
- Silnik rzędowy o czterech cylindrach, 1500 cm³, moc 90 KM przy 6500 obr./min
- Ogumienie – 185/70 SB-13 Dębica, felgi 5J x 13
- Rozstaw kół przednich – 1315 mm
- Rozstaw kół tylnych – 1291 mm
- Prędkość maksymalna – ponad 170 km/h
Zobacz też
Przypisy
- ↑ fsoautoklub.pl: Historia FSO - 1971 Opracowanie prototypu FSO 125p Coupe – sportowego samochodu na bazie Polskiego Fiata 125p.. [dostęp 2009-01-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-22)]. (pol.).
- ↑ Polski Fiat 125p Coupé. oldtimery.com. [dostęp 2015-10-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-03-11)]. (pol.).
Bibliografia
- polskie-auta.pl: Prototypy z FSO, Polski Fiat 125p Coupe. [dostęp 2009-01-01]. (pol.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Autor: Jakub "Flyz1" Maciejewski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ten plik powstał przy wsparciu finansowym Stowarzyszenia Wikimedia Polska, w ramach realizacji Wikigrantu nr WG 2016-18. (Zgłoś swój projekt!).
Prototyp samochodu z warszawskiej FSO.