Pontiac Bonneville
Pontiac Bonneville – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1958–2005.
Pierwsza generacja
 Pontiac Bonneville I | |
| Inne nazwy | Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | kwiecień 1958 |
| Okres produkcji | 1958–1959 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Pontiac Bonneville II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5377 mm |
| Szerokość | 1966 mm |
| Rozstaw osi | 3099 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
Pontiac Bonneville I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
Po tym, jak nazwa Bonneville była stosowana dotychczas jako nazwa wariantu wyposażeniowego modelu Star Chief, w 1958 rok przyniósł użycie jej dla odrębnej linii modelowej[1].
Pierwsza generacja Pontiaka Bonneville została oparta na platformie B-body, wyróżniając się masywnym, dwukolorowym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi błotnikami, a także charakterystycznym dwukolorowym malowaniem nadwozia widocznym z bocznej strony nadwozia.
Silniki
- V8 3.7l Tempest 255 KM
- V8 3.7l Tempest 300 KM
Druga generacja
.jpg) Pontiac Bonneville II przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | styczeń 1959 |
| Okres produkcji | 1958–1961 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville I |
| Następca | Pontiac Bonneville III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5606 mm |
| Szerokość | 2050 mm |
| Rozstaw osi | 3150 mm |
| Masa własna | 1983 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Pontiac Bonneville II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Po niespełna rok trwającej produkcji dotychczasowego wcielenia, Pontiac zdecydował się ponownie obszernie zmodernizować swój sztandarowy model, prezentując drugą generację Bonneville opracowaną na platformie B-body.
Wzorem pokrewnego modelu Catalina, z przodu pojawiła się duża, podwójna atrapa chłodnicy o łukowym kształcie, za to tył zdobiły strzeliste nadkola z owalnymi lampami[2].
Lifting
W 1960 roku Pontiac Bonneville trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację, która przyniosła zmiany głównie w wyglądzie przedniej części nadwozia. Pojawiła się duża, jednoczęściowa chromowana atrapa chłodnicy i inaczej rozmieszczone reflektory[3].
Silnik
- V8 3.8l Tempest
Trzecia generacja
.jpg) Pontiac Bonneville III przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | kwiecień 1961 |
| Okres produkcji | 1961–1965 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville II |
| Następca | Pontiac Bonneville IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5560 mm |
| Szerokość | 1966 mm |
| Rozstaw osi | 3023-3124 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Pontiac Bonneville III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Trzecia generacja Bonneville powstała na zmodernizowanej platformie poprzednika – B-body. Samochód ponownie zachował masywne proporcje nadwozia, z szeroko rozstawionymi podwójnymi reflektorami. Pojawił się charakterystyczny układ atrapy chłodnicy, ze strzelistym przedzieleniem z dużym logo producenta. Z kolei z tyłu zamontowano tym razem potrójne, okrągłe lampy pod niezależnymi kloszami[4].
Restylizacje
Podczas trwającej 4 lata produkcji trzeciej generacji Bonneville samochód przeszedł dwie obszerne restylizacje, z czego pierwsza, przeprowadzona w 1963 roku, przyniosła szczególnie rozległe modyfikacje. Pojawiły się pionowo umieszczone, podwójne reflektory, a także szersza podwójna atrapa chłodnicy[5]. Rok później, producent zdecydował się zmodyfikować wzór atrapy chłodnicy[6].
Rynki eksportowe
Pod nazwą Pontiac Parisienne samochód produkowany i oferowany był także na sąsiednim względem Stanów Zjednoczonych rynku Kanady, a ponadto – także w Australii i Nowej Zelandii.
Silniki
- V8 6.4l
- V8 6.9l
Czwarta generacja
.jpg) Pontiac Bonneville IV przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | listopad 1965 |
| Okres produkcji | 1965–1971 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Pontiac Bonneville III |
| Następca | Pontiac Bonneville V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5654 mm |
| Szerokość | 2024 mm |
| Rozstaw osi | 3150 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pontiac Bonneville IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Czwarta generacja Bonneville w początkowych latach produkcji stanowiła rozwinięcie koncepcji stylistycznej poprzednika. Przednią część nadwozia ponownie zdobiły pionowo umieszczone, podwójne reflektory, a także duża szeroka atrapa chłodnicy. Zyskała ona tym razem duże, chromowane poprzeczki[7].
Restylizacje
Podczas cyklu produkcyjnego czwartej generacji, samochód przeszedł trzy rozległe modernizacje, z czego każda niosła obszerne zmiany w wyglądzie. W 1966 roku zmienił się kształt błotników i kloszy reflektorów[8], za to rok później dotychczasowy projekt pasa przedniego został całkowicie porzucony na rzecz bardziej kanciastej atrapy chłodnicy z poziomo umieszczonymi reflektorami[9]. W ostatnim pełnym roku produkcji ponownie zmieniony został wygląd atrapy chłodnicy i reflektorów[10].
Rynki eksportowe
Podobnie jak w przypadku poprzednika, czwarta generacja Bonneville była produkowana i sprzedawana w Kanadzie pod nazwą Pontiac Parisienne. Pod tą samą nazwą samochód wytwarzano także w zakładach Holdena w Australii[11] i Nowej Zelandii, a ponadto – także w zakładach Chevroleta w Republice Południowej Afryki.
Silniki
- V8 6.4l
- V8 6.6l
- V8 6.9l
- V8 7.0l
- V8 7.5l
Piąta generacja
.jpg) Pontiac Bonneville V przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | styczeń 1971 |
| Okres produkcji | 1971–1977 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville IV |
| Następca | Pontiac Bonneville VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5745 mm |
| Szerokość | 2019 mm |
| Rozstaw osi | 3134 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Pontiac Bonneville V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
Piąta generacja modelu Bonneville przeszła obszerną modernizację pod kątem proporcji nadwozia. Samochód zyskał równie masywną sylwetkę co poprzednik, otrzymując jednak bardziej kanciasto zarysowane błotniki.
Z przodu pojawiły się kanciaste obudowy dwuczęściowych, okrągłych reflektorów, a także szpiczasta, nisko osadzona atrapa chłodnicy[12].
Lifting
W 1974 roku piąta generacja Pontiaka Bonneville przeszła obszerną modernizację, w ramach której pas przedni zyskał bardziej prostokątne kształty atrapy zarówno błotników, jak i większej, chromowanej atrapy chłodnicy oraz zderzaków i reflektorów[13].
Silniki
- V8 6.6l
- V8 7.5l
Szósta generacja
 Pontiac Bonneville VI | |
| Inne nazwy | Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | kwiecień 1977 |
| Okres produkcji | 1977–1982 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville V |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 5443 mm |
| Szerokość | 1941 mm |
| Rozstaw osi | 2946 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Stutz Blackhawk |
| Pokrewne | |
.jpg)
Pontiac Bonneville VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
W ramach nowego trendu tzw. downsizingiem zyskującego popularność wśród amerykańskich procentów samochodów, szósta generacja modelu Bonneville stała się znacznie mniejsza pod kątem ogólnych wymiarów zewnętrznych. Nadwozie zachowało kanciaste kształty nadwozia z licznymi chromowanymi ozdobnikami nadwozia, a także zabudowanym tylnym nadkolem[14].
Następca
W 1981 roku Pontiac zdecydował się zmienić nazwę szóstej generacji Bonneville, zastępując ją modelem Parisienne. Odtąd nie była to już lokalna nazwa Bonneville w Kanadzie, lecz emblemat stosowany także w Stanach Zjednoczonych dla sztandarowej limuzyny Pontiaka[15].
Silniki
- V6 3.8l Buick
- V8 4.3l Pontiac
- V8 4.9l Oldsmobile
- V8 5.7l Chevrolet
- V8 6.6l Pontiac
Siódma generacja
 Pontiac Bonneville VII | |
| Inne nazwy | Pontiac Grand LeMans |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | styczeń 1982 |
| Okres produkcji | 1982–1986 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Pontiac Bonneville VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5044 mm |
| Szerokość | 1811 mm |
| Rozstaw osi | 2746 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Buick Regal |
.jpg)
Pontiac Bonneville VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
Po przemianowaniu szóstej generacji Bonneville na sztandarowy model Parisienne w 1981 roku, Pontiac zdecydował się przedstawić kolejną generację tego pojazdu – tym razem, jako jeszcze mniejszy model.
Pontiac Bonneville siódmej generacji został zbudowany w oparciu o platformę G-body[16], zyskując bardziej zaokrąglone kanty nadwozia, podłużny bagażnik z opadającą linią oraz szerokie, podłużne prostokątne lampy.
Silniki
- V6 3.8l Buick
- V8 4.4l Chevrolet
- V8 5.0l Chevrolet
Ósma generacja
 Pontiac Bonneville VIII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | październik 1986 |
| Okres produkcji | 1986–1991 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville VII |
| Następca | Pontiac Bonneville IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5037-5047 mm |
| Szerokość | 1831-1839 mm |
| Wysokość | 1387-1410 mm |
| Rozstaw osi | 2814 mm |
| Masa własna | 1508-1633 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
Pontiac Bonneville VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.
Ósma generacja Bonneville ponownie została oparta na innej platformie koncernu General Motors. Tym razem, wykorzystana została opracowana z myślą o przednim napędzie architekturę H-body, którą wykorzystano także dla bliźniaczych modeli Buick LeSabre i Oldsmobile 88.
Charakterystycznymi cechami wyglądu Bonneville ósmej generacji był podłużny, opadający ku krawędzi przód, a także krótki, kanciasty bagażnik wraz z tylną szybą umieszczoną prostopadle do klapy[17]. Przód przyozdobiły podłużne, wąskie reflektory – podobnie jak tylną część nadwozia[18].
Silniki
- V6 3.8l LG3
- V6 3.8l LN3
Dziewiąta generacja
 Pontiac Bonneville IX przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | luty 1991 |
| Okres produkcji | 1991–1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville VIII |
| Następca | Pontiac Bonneville X |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5067-5131 mm |
| Szerokość | 1890-1892 mm |
| Wysokość | 1415-1422 mm |
| Rozstaw osi | 2814 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
Pontiac Bonneville IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Dziewiąta generacja Bonneville ponownie została opracowana wraz z bliźniaczymi modelami marek Buick i Oldsmobile, opierając się na zmodernizowanej platformie H-body.
Nadwozie utrzymane zostało w nowym kierunku stylistycznym firmy Pontiac, charakteryzując się licznymi ostrymi kantami, mniejszą i węższą atrapą chłodnicy, a także obłą, zaokrągloną sylwetką nadwozia. Podobnie do bliźniaczych konstrukcji, przednia szyba była przedzielona poprzeczką[19].
Lifting
We wrześniu 1995 roku wraz z bliźniaczymi modelami Buicka i Oldsmobile, dziewiąta generacja Pontiaka Bonneville'a przeszła obszerną modernizację nadwozia. Krawędzie reflektorów zostały zaokrąglone, przemodelowano także atrapę chłodnicy, zderzaki i tylne lampy[20].
Silniki
- V6 3.8l L27
- V6 3.8l L36
- V6 3.8l L67
Dziesiąta generacja
.jpg) Pontiac Bonneville X | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | marzec 1999 |
| Okres produkcji | 1999–2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Bonneville IX |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5140-5150 mm |
| Szerokość | 1880 mm |
| Wysokość | 1420-1440 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Masa własna | 1631-1699 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
.jpg)
Pontiac Bonneville X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Dziesiąta i ostatnia generacja Bonneville ponownie opracowana została na unowocześnionej platformie H-body, na której opracowano także inne bliźniacze konstrukcje koncernu General Motors – ostatnią generację modelu Buick LeSabre oraz drugie wcielenie Oldsmobile Aurora.
Nadwozie samochodu zyskało bardziej obłe proporcje, z wyżej poprowadzoną linią okien i dużymi, podłużnymi reflektorami. Charakterystycznymi cechami wyglądu była tym razem podwójna atrapa chłodnicy, a także odblaskowy pas łączący tylne lampy[21]. Topowy wariant nosił nazwę SSEi, wyróżniając się innym wyglądem atrapy chłodnicy i dodatkowymi halogenami[22].
Koniec produkcji i następca
Po 46 latach rynkowej obecności, Pontiac Bonneville trwale zniknął z rynku w lutym 2005 roku[23]. Następca trafił do sprzedaży 2 lata później pod nową nazwą – G8.
Silniki
- V6 3.8l Series II
- V6 3.8l Series II
- V8 4.6l Northstar
Bibliografia
- Gunnell John, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publication, Iola 2002, s. 706-761, ISBN 0-87349-461-X.
- Flammang James M. und Kowalke Ron, Standard Catalog of American Cars 1976–1999, Krause Publication, Iola 1999, s. 844-917, ISBN 0-87341-755-0.
Przypisy
- ↑ 1958 Pontiac Bonneville Tri-Power: History Alley (ang.). [dostęp 2020-05-11].
- ↑ 1959 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1960 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1961 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ Cruising contentedly in a ’63 Bonneville convertible (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1964 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ Hemmings Find of the Day – 1965 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1967 Pontiac Bonneville 4-Door Hardtop (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ The Record-Breaking 1968 Pontiacs (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1957-1987 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1964 PONTIAC PARISIENNE – TODAY’S BIG CHROME TEMPTER (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ The 1972 Bonneville was a bit of class for the middle class (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1957-1987 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1977 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1984: Pontiac offers a pair of plush Broughams (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ The unpredictable life cycle of Pontiac’s Bonneville nameplate (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1987 Pontiac Bonneville SE (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ This was car of the year – when standards were much lower (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1992-99 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 1996 Pontiac Bonneville Se – Roadtest (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ 2000 Pontiac Bonneville SSEi Road Test (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ Road test: 2000 Pontiac Bonneville (ang.). [dostęp 2020-05-12].
- ↑ PONTIAC BONNEVILLE U.S SALES FIGURES (ang.). [dostęp 2020-05-12].
Media użyte na tej stronie
.svg)
The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
65 Pontiac Bonneville
This is the a view of the front left side of a 1989 Pontiac Bonneville. It was taken March 2006.
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY-SA 2.0
Canadian Pontiac Parisienne Brougham 4-door Hardtop (like the US Bonneville) with a 455cid V8
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
00 Pontiac Bonneville SSEi
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY-SA 2.0
Canadian Pontiac Parisienne Brougham with a 455cid V8
US Flag with 49 stars. In use 4 July 1959–3 July 1960. It was defined in Executive Order 10798.
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0
Photographed at the International Oldtimer Fly-In, Belgium.
Autor: GPS 56 from New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
Smales Farm,Northcote.Auckland.New Zealand
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 1963 Pontiac Bonneville Convertible photographed in Greenwich Concours d'Elégance Hagerty parking lot, Connecticut, USA
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Follow this link for more car pictures:
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Pontiac Bonneville
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
Getting rare to see a Pontiac Bonneville of this generation. Two tone paint too but I doubt it started life that way. This was the first mid size Bonneville and the first Bonneville sold in Canada.
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0
Photographed at the Nationaal Oldtimer Festival Zandvoort 2009, The Netherlands.
OLYMPUS DIGITAL CAMERAAutor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
HISTORIC DOWNTOWN HASTINGS CRUISE-IN & CLASSIC CAR SHOW Hastings, Minnesota August 2016
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0
Photographed at the International Oldtimer Fly-In, Belgium.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Follow this link for more car pictures:
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>
1964 Pontiac Parisienne photographed in Laval, Quebec, Canada at Centropolis Laval.
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licencja: CC BY 2.0
1968 Pontiac Parisienne Sport Sedan. American Car Show, Castle Hill, NSW 2015
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
MSRA “BACK TO THE 50′s”
40th ANNIVERSARY
June 21-23, 2013 State Fairgrounds St. Paul Minnesota
More Car Pictures:
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>1996-1999 Pontiac Bonneville photographed in Washington, D.C., USA.
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1978 Pontiac Bonneville with a 301ci V8 engine, built in Pontiac, MI. 135hp.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
MSRA “BACK TO THE 50′s”
41st Annual
June 20-22, 2014 State Fairgrounds St. Paul Minnesota
More Car Pictures:
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
00 & 02 Pontiac Bonneville SSEi
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1982-1986 Pontiac Bonneville Model G. At the site of a film shoot in NYC's Upper West Side.
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1982-1986 Pontiac Bonneville Model G. At the site of a film shoot in NYC's Upper West Side.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
MSRA “BACK TO THE 50′s”
40th ANNIVERSARY
June 21-23, 2013 State Fairgrounds St. Paul Minnesota
More Car Pictures:
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1978 Pontiac Bonneville with a 301ci V8 engine, built in Pontiac, MI. 135hp.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Click link below for more Car pictures:
<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
A 1987 Pontiac Bonneville SE. The SE-package was a sportier version based on the LE, including distinctive alloy wheels, tighter suspension and lower gearing as well as other goodies. Fuel injected 3.8-liter V6, assembled in Willow Run, MI.
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Pontiac Bonneville