Pontiac Trans Sport
Pontiac Trans Sport – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1989–1998.
Pierwsza generacja
 Pontiac Trans Sport I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Sierpień 1989 |
| Okres produkcji | 1989 – 1996 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Pontiac Trans Sport II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy minivan |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 1990-1993: |
| Szerokość | 1895 mm |
| Wysokość | 1990-1993: |
| Rozstaw osi | 2789 mm |
| Masa własna | 1630–1770 kg |
| Liczba miejsc | 7 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Konkurencja | Ford Aerostar |
Pontiac Trans Sport I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.
W 1986 roku zaprezentowano prototyp Pontiac Trans Sport Concept, który wyróżniał się futurystyczną koncepcją zarówno pod kątem stylistyki, jak i rozwiązań technicznych – jednobryłowe nadwozie z wydłużonym przodem i dużą przednią szybą, szklany dach, otwierane do góry drzwi boczne czy deska rozdzielcza z wyświetlaczami HUD i CRT[1].
W 1989 roku General Motors zaprezentowało seryjny model nawiązujący do przedstawionego 3 lata wcześniej prototypu Trans Sport Concept. Samochód przeszedł szereg modyfikacji, zachowując futurystyczną stylistykę i awangardową, jednobryłową sylwetkę nadwozia. Równocześnie z Pontiakiem Trans Sport pierwszej generacji, zadebiutowały bliźniacze modele Chevrolet Lumina APV i Oldsmobile Silhouette. W stosunku do nich, Trans Sport pozycjonowany był jako model pośredni[2].
Trans Sport I powstał na platformie U-body. Nadwozie miało w szczególny sposób zapewniać zabezpieczenia przed korozją dzięki użyciu laminatu i włókna szklanego. W trakcie produkcji w wyposażeniu standardowym pojawiały się kolejne rozwiązania zwiększające poziom bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne, samopoziomujące tylne zawieszenie, wbudowane foteliki dziecięce, zdalnie sterowane elektrycznie napędzane drzwi przesuwne czy system kontroli trakcji[3].
Lifting
Pontiac Trans Sport I nie zyskał popularności, jakiej oczekiwało General Motors. Aby zwiększyć sprzedaż samochodu, w 1993 roku podjęto decyzję o gruntownej modernizacji, w ramach której przeprojektowano najbardziej kontrowersyjną część nadwozia – długi, szpiczasty przód. Samochód zyskał zupełnie nowy, zaokrąglony pas przedni z charakterystyczną, dwuczęściową atrapą chłodnicy w zderzaku i wyżej osadzonymi reflektorami. Ponadto, zmieniono też wygląd kokpitu, rozbudowano listę wyposażenia, a także zastąpiono 3,1-litrowy silnik o mocy 120 KM z 3-biegową skrzynią automatyczną na 170-konne silniki 3.4 i 3.8 z bardziej ekonomicznymi przekładniami 4-biegowymi[4].
Europa
W 1990 roku Pontiac Trans Sport I został wprowadzony do sprzedaży także na rynku europejskim, na którego potrzeby został wcześniej dostosowany pod kątem np. miejsc na szersze tablice rejestracyjne, oświetlenia i norm emisji spalin jednostek napędowych[4]. Samochód oferowano głównie w krajach Europy Zachodniej, jak m.in. Belgia, Francja, Holandia, Niemcy czy Szwajcaria, a sprzedaż odbywała się za pomocą punktów dealerskich Opla.
Silniki
- L4 2.3l LD2
- V6 3.1l LG2
- V6 3.4l LA1
- V6 3.8l L27
Druga generacja
 Pontiac Trans Sport II | |
| Inne nazwy | Chevrolet Trans Sport |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Sierpień 1996 |
| Okres produkcji | 1996 – 1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac Trans Sport I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4 i 5-drzwiowy minivan |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4760 mm (SWB) |
| Szerokość | 1834 mm |
| Wysokość | 1712 mm (SWB) |
| Rozstaw osi | 2845 mm (SWB) |
| Masa własna | 1683–1729 kg (SWB) |
| Liczba miejsc | 7 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Buick GL8 |
| Konkurencja | |
.jpg){kind=spacer}
.jpg){kind=spacer}
Pontiac Trans Sport II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
W 1996 roku General Motors podjęło decyzję o zbudowaniu zupełnie nowej generacji dużych, rodzinnych minivanów, które od podstaw zbudowano na nowej generacji platformy U-body. Drugie wcielenie Pontiaka Trans Sport przyjęło zupełnie nową koncepcję, odchodząc od futurystycznej koncepcji poprzednika. Zamiast jednobryłowej sylwetki, nadwozie przyjęło klasyczne, dwubryłowe proporcje. Zniknęła poprowadzona pod dużym kątem przednia szyba, a wraz z nią małe okienka między słupkami A a drzwiami kierowcy. Nadwozie stało się bardziej zaokrąglone, a tylne lampy zniknęły ze słupków na rzecz tylnych błotników. Konwencjonalny projekt pojawił się także w środku – kokpit utrzymano w motywie kantów i prostego rozkładu urządzeń pokładowych[5].
Zmiana nazwy
Po zaledwie dwóch latach produkcji, Pontiac podjął w 1998 roku decyzję o zmianie używanej od wówczas 9 lat nazwy swojego minivana. Zamiast Trans Sport, samochód nazywał się odtąd Pontiac Montana. Nazwa wcześniej służyła jako określenie jednej z wersji wyposażenia[6].
Europa
Choć w 1996 roku do sprzedaży w Europie wprowadzono lokalny model Opel Sintra, to w tym samym czasie General Motors zdecydowało się poszerzyć swoje europejskie portfolio o dostosowaną do lokalnych wymogów odmianę Pontiaca Trans Sport II. Tym razem samochód nie był jednak oferowany ze znaczkiem Pontiaka, lecz Chevroleta[7]. Chevrolet Trans Sport był sprzedawany w wybranych krajach Europy Zachodniej, m.in. we Francji czy Szwecji aż do 2005 roku.
Wersje wyposażeniowe
- SE
- Montana
Silnik
- V6 3.4l LA1
Przypisy
- ↑ Cadillac wśród minivanów (pol.). [dostęp 2020-03-01].
- ↑ 1990 Pontiac Trans Sport was the „space vehicle of the 90s” (ang.). [dostęp 2020-03-01].
- ↑ The Holy Grail Of GM Minivans Was Never Sold In The U.S. And That’s A Shame (ang.). [dostęp 2020-03-01].
- ↑ a b Pontiac Trans Sport | 25 lat futurystycznego minivana (pol.). [dostęp 2020-03-01].
- ↑ Road Test: Pontiac Trans Sport (ang.). [dostęp 2020-03-01].
- ↑ Used 1998 Pontiac Trans Sport (ang.). [dostęp 2020-03-01].
- ↑ CHEVROLET TRANS SPORT (pol.). [dostęp 2020-03-01].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
1997-1998 Pontiac Trans Sport photographed in Montreal, Quebec, Canada.
1994-1996 Pontiac Trans Sport photographed in Montreal, Quebec, Canada.
Autor: Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France, Licencja: CC0
2001 Chevrolet Trans Sport (V6 3.4 184 hp) at Bourges
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Pontiac Trans Sport 2.3 16V
Autor: Spanish Coches, Licencja: CC BY 2.0
1999 plate from Santander (Cantabria).
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1992 Pontiac Trans Sport GT 3.8 Rear Taken at the 2019 Warwick Classic Car Show
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Pontiac Trans Sport
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1992 Pontiac Trans Sport GT 3.8 Front Taken at the 2019 Warwick Classic Car Show