Porsche Supercup 2015
| ||
Inauguracja | 11 maja | |
Zakończenie | 25 października | |
Liczba wyścigów | 11 | |
Mistrzowie | ||
Kierowcy | Philipp Eng | |
Zespoły | Lechner Racing Middle East | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Porsche Supercup 2015, oficjalnie 2015 Porsche Mobil 1 Supercup – dwudziesty trzeci sezon Porsche Supercup, który rozpoczął się 10 maja na torze Circuit de Catalunya w Hiszpanii a zakończyła się 25 października na torze Circuit of the Americas w Stanach Zjednoczonych. Seria w tym sezonie obejmowała 10 wyścigów (w tym podwójne rundy w Belgii, Włoszech i USA, jednak w ostatnich zawodach odwołano pierwszy wyścig z powodu niekorzystnych warunków atmosferycznych)[1].
Lista startowa
Źródło: Oficjalna strona Porsche Supercup[2][3]
|
|
Kalendarz wyścigów
Wyścig | Tor | Kraj | Data | Pole Position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca | Zespół | Rezultat wyścigu | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | Hiszpania | 10 maja | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki | |
2. | ![]() | Monako | 23 maja | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki | |
3. | ![]() | Austria | 21 czerwca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki | |
4. | ![]() | Wielka Brytania | 5 lipca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki | |
5. | ![]() | Węgry | 26 lipca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki | |
6.–7. | W1 | ![]() | Belgia | 22 sierpnia | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki |
W2 | 23 sierpnia | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||
8.–9. | W1 | ![]() | Włochy | 5 września | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Wyniki |
W2 | 6 września | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||
10.–11. | W1 | ![]() | Stany Zjednoczone | 24 października | ![]() | Wyniki | |||
W2 | 25 października | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Klasyfikacje
Kierowcy
Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | od 16 | NU | DSQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | ![]() ESP | ![]() MCO | ![]() AUT | ![]() GBR | ![]() HUN | ![]() BEL1 | ![]() BEL2 | ![]() ITA1 | ![]() ITA2 | ![]() USA1 | ![]() USA2 | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 4 | 2 | 2 | 1 | 6 | 2 | 1 | 6 | 7 | – | 8 | 145 |
2. | ![]() | NU | 10 | 10 | NU | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | – | 3 | 126 |
3. | ![]() | 1 | 5 | 9 | 3 | 7 | NU | 6 | 3 | 3 | – | 2 | 124 |
4. | ![]() | 3 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 8 | 4 | – | 13 | 124 |
5. | ![]() | 5 | 6 | 3 | 2 | 5 | 11 | 7 | 7 | 5 | – | 1 | 122 |
6. | ![]() | - | - | 1 | 7 | 10 | 3 | 4 | 9 | 6 | – | 7 | 93 |
7. | ![]() | 14 | 8 | 7 | 6 | 11 | 8 | NU | 2 | 2 | – | 11 | 83 |
8. | ![]() | 6 | 12 | 11 | 8 | 2 | 4 | NU | 4 | 9 | – | EX | 81 |
9. | ![]() | 9 | 3 | 19 | 4 | 12 | 6 | 8 | NU | NW | – | 6 | 69 |
10. | ![]() | 8 | 14 | 16 | 10 | 9 | 7 | 5 | NU | 8 | – | 4 | 67 |
11. | ![]() | 2 | 9 | 12 | 11 | 4 | 9 | 14 | NU | 14 | – | NU | 63 |
12. | ![]() | 11 | 7 | 4 | 14 | 13 | 18 | 9 | 7 | 12 | – | 5 | 63 |
13. | ![]() | 7 | NU | 6 | NU | 8 | 14 | NU | 5 | NU | – | 9 | 51 |
14. | ![]() | 13 | 11 | 8 | 13 | 14 | NU | 10 | NU | 10 | – | 10 | 40 |
15. | ![]() | – | 1 | – | – | – | 12 | 27 | 15 | 13 | – | – | 29 |
16. | ![]() | 17 | 15 | 15 | 12 | 15 | 16 | 24 | 13 | 15 | – | 18 | 21 |
17. | ![]() | 10 | 13 | 14 | 18 | NU | 15 | NU | NU | NW | – | 14 | 21 |
18. | ![]() | – | – | – | NU | NU | 19 | 12 | 20 | 22 | – | 15 | 10 |
19. | ![]() | NU | NU | 18 | 25 | 17 | 21 | 15 | 18 | 26 | – | 17 | 7 |
20. | ![]() | 12 | 16 | 21 | 19 | 16 | – | – | – | – | – | – | 5 |
21. | ![]() | – | – | – | – | – | 17 | 19 | – | – | – | – | 3 |
22. | ![]() | 21 | NU | 25 | 22 | 20 | 23 | 16 | 28 | 33 | – | 22 | 2 |
23. | ![]() | 20 | NU | 24 | 21 | 18 | 27 | NU | 23 | 23 | – | 19 | 1 |
24. | ![]() | 18 | 17 | – | 23 | – | 26 | 20 | 27 | 31 | – | 23 | 0 |
25. | ![]() | 23 | 19 | 23 | 24 | 19 | NW | NW | 30 | 25 | – | 21 | 0 |
26. | ![]() | 24 | 20 | 26 | 27 | 21 | 25 | 26 | 25 | 27 | – | EX | 0 |
27. | ![]() | 16 | 21 | – | – | – | – | – | NU | NU | – | – | 0 |
28. | ![]() | 22 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
29. | ![]() | – | – | 22 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
30. | ![]() | 25 | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
31. | ![]() | – | – | – | – | EX | 31 | 25 | – | – | – | – | 0 |
Kierowcy gościnni | |||||||||||||
![]() | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | 27 | – | – | – | – | 10 | 13 | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 18 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 14 | 11 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 11 | 17 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | 22 | 11 | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 16 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | 13 | NU | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | 15 | 18 | – | – | – | – | – | 24 | 24 | – | 16 | 0 | |
![]() | – | – | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 16 | NU | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | 16 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | 19 | – | – | – | – | 24 | 17 | 26 | 20 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 29 | 28 | – | 20 | 0 | |
![]() | – | – | – | 17 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | 17 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 18 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | 19 | 19 | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | 20 | – | – | – | – | 31 | 29 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | 20 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 22 | 21 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | 22 | 21 | – | – | – | NU | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 21 | 34 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | 30 | 22 | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | 29 | 23 | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | 26 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | 27 | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 | |
![]() | – | – | 28 | – | – | – | – | NU | 32 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | NU | 30 | – | – | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | EX | 0 | |
![]() | – | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
Pozycja | Kierowca | ![]() ESP | ![]() MCO | ![]() AUT | ![]() GBR | ![]() HUN | ![]() BEL1 | ![]() BEL2 | ![]() ITA1 | ![]() ITA2 | ![]() USA1 | ![]() USA2 | Punkty |
Kierowcy zaliczający się do Klasyfikacji Debiutantów
Zespoły
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Konstruktor | # | ![]() ESP | ![]() MCO | ![]() AUT | ![]() GBR | ![]() HUN | ![]() BEL1 | ![]() BEL2 | ![]() ITA1 | ![]() ITA2 | ![]() USA1 | ![]() USA2 | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 4 | NU | 10 | 10 | NU | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | – | 3 | 250 |
5 | 1 | 5 | 9 | 3 | 7 | NU | 6 | 3 | 3 | – | 2 | |||
40 | – | – | – | – | – | 22 | 11 | – | – | – | – | |||
2. | ![]() | 16 | 14 | 8 | 7 | 6 | 11 | 8 | NU | 2 | 2 | – | 11 | 229 |
17 | 4 | 2 | 2 | 1 | 6 | 2 | 1 | 6 | 7 | – | 8 | |||
33 | 16 | 21 | – | – | – | – | – | NU | NU | – | – | |||
– | – | – | – | EX | 31 | 25 | – | – | – | – | ||||
33 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | |||
3. | ![]() | 23 | 5 | 6 | 3 | 2 | 5 | 11 | 7 | 7 | 5 | – | 1 | 190 |
24 | 8 | 14 | 16 | 10 | 9 | 7 | 5 | NU | 8 | – | 4 | |||
40 | – | – | 27 | – | NU | – | – | – | – | – | – | |||
4. | ![]() | 6 | 13 | 11 | 8 | 13 | 14 | NU | 10 | NU | 10 | – | 10 | 154 |
7 | 22 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
7 | - | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
7 | - | - | 1 | 7 | 10 | 3 | 4 | 9 | 6 | – | 7 | |||
5. | ![]() | 14 | 3 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 8 | 4 | – | 13 | 148 |
15 | 17 | 15 | 15 | 12 | 15 | 16 | 24 | 13 | 15 | – | 18 | |||
6. | ![]() | 1 | 2 | 9 | 12 | 11 | 4 | 9 | 14 | NU | 14 | – | NU | 129 |
2 | 11 | 7 | 4 | 14 | 13 | 18 | 9 | 7 | 12 | – | 5 | |||
3 | 25 | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
3 | – | – | – | NU | NU | 19 | 12 | 20 | 22 | – | 15 | |||
32 | 15 | 18 | – | – | – | – | – | 24 | 24 | – | 16 | |||
7. | ![]() | 10 | 9 | 3 | 19 | 4 | 12 | 6 | 8 | NU | NW | – | 6 | 96 |
11 | 10 | 13 | 14 | 18 | NU | 15 | NU | NU | NW | – | 14 | |||
12 | 12 | 16 | 21 | 19 | 16 | – | – | – | – | – | – | |||
12 | – | – | – | – | – | 17 | 19 | – | – | – | – | |||
12 | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 13 | – | – | |||
12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | |||
62 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | |||
8. | ![]() | 21 | 24 | 20 | 26 | 27 | 21 | 25 | 26 | 25 | 27 | – | EX | 83 |
22 | 6 | 12 | 11 | 8 | 2 | 4 | NU | 4 | 9 | – | EX | |||
48 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 18 | – | – | |||
9. | ![]() | 8 | NU | NU | 18 | 25 | 17 | 21 | 15 | 18 | 26 | – | 17 | 52 |
9 | 20 | NU | 24 | 21 | 18 | 27 | NU | 23 | 23 | – | 19 | |||
19 | 7 | NU | 6 | NU | 8 | 14 | NU | 5 | NU | – | 9 | |||
57 | – | – | – | – | – | – | – | 29 | 28 | – | 20 | |||
10. | ![]() | 18 | 23 | 19 | 23 | 24 | 19 | NW | NW | 30 | 25 | – | 21 | 8 |
20 | 18 | 17 | – | 23 | – | 26 | 20 | 27 | 31 | – | 23 | |||
20 | – | – | 22 | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
25 | 21 | NU | 25 | 22 | 20 | 23 | 16 | 28 | 33 | – | 22 | |||
34 | – | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
Teamy gościnnie występujące w wyścigach | ||||||||||||||
![]() | 41 | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | – | ||
42 | – | – | – | –[a] | – | – | – | – | – | – | – | |||
![]() | 35 | – | – | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
36 | – | – | 17 | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
![]() | 43 | – | – | – | 17 | – | – | – | – | – | – | – | ||
44 | – | – | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | |||
45 | – | – | – | 20 | – | – | – | – | – | – | – | |||
![]() | 46 | – | – | – | 26 | – | – | – | – | – | – | – | ||
47 | – | – | – | 16 | – | – | – | – | – | – | – | |||
![]() | 30 | 27 | – | – | – | – | 10 | 13 | – | – | – | – | ||
31 | 19 | – | – | – | – | 24 | 17 | 26 | 20 | – | – | |||
51 | – | – | – | – | – | 13 | NU | – | – | – | – | |||
51 | – | – | – | – | – | – | – | 14 | 11 | – | – | |||
![]() | 37 | – | – | 20 | – | – | – | – | 31 | 29 | – | – | ||
38 | – | – | 28 | – | – | – | – | NU | 32 | – | – | |||
58 | – | – | – | – | – | 19 | 19 | – | – | – | – | |||
59 | – | – | – | – | – | – | – | 16 | NU | – | – | |||
![]() | 49 | – | – | – | – | – | 22 | 21 | – | – | – | NU | ||
50 | – | – | – | – | – | 30 | 22 | – | – | – | – | |||
50 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | |||
52 | – | – | – | – | – | 12 | 27 | – | – | – | – | |||
![]() | 53 | – | – | – | – | – | – | – | NU | 30 | – | – | ||
54 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 18 | – | – | |||
60 | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 16 | – | – | |||
![]() | 55 | – | – | – | – | – | – | – | 11 | 17 | – | – | ||
56 | – | – | – | – | – | – | – | 21 | 34 | – | – | |||
61 | – | – | – | – | – | – | – | 22 | 21 | – | – | |||
![]() | 911 | – | – | – | – | –[a] | – | – | – | – | – | – | ||
911 | – | – | – | – | – | 29 | 23 | – | – | – | – | |||
Poz. | Konstruktor | # | ![]() ESP | ![]() MCO | ![]() AUT | ![]() GBR | ![]() HUN | ![]() BEL1 | ![]() BEL2 | ![]() ITA1 | ![]() ITA2 | ![]() USA1 | ![]() USA2 | Pkt. |
Kierowcy zaliczający się do Klasyfikacji Debiutantów
Przypisy
- ↑ Supercup 2015 covers 10 rounds (niem. • ang.). racecam.de, 2014-12-19. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-01)].
- ↑ All drivers of the 2015 season at a glance (niem. • ang.). racecam.de, 2015-05-01. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-05)].
- ↑ All guest starters 2015 (niem. • ang.). racecam.de, 2015-05-01. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-05)].
- ↑ Dinamic Motorsport a 3 punte nella Supercup a Monza" [Three drivers for Dinamic Motorsport in the Supercup in Monza] (wł.). omnicorse.it, 2015-08-08. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-29)].
- ↑ Łukasz Godula: Ammuermuller na pole position, Giermaziak dziewiąty (pol.). f1wm.pl, 2015-05-09. [dostęp 2015-05-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ a b c Paweł Zając: Giermaziak zaczyna sezon od drugiego miejsca (pol.). f1wm.pl, 2015-05-10. [dostęp 2015-05-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ Łukasz Godula: Jaap van Lagen wygrywa kwalifikacje Porsche Supercup (pol.). f1wm.pl, 2015-05-22. [dostęp 2015-05-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ a b c Łukasz Godula: Jaap van lagen wygrywa wyścig PSC w Monako (pol.). f1wm.pl, 2015-05-23. [dostęp 2015-05-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ Paweł Zając: De Phillippi zdobywa pole position na Red Bull Ringu (pol.). f1wm.pl, 2015-06-20. [dostęp 2015-06-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ a b c Łukasz Godula: Christopher Zochling wygrywa zmagania Porsche Supercup w Austrii (pol.). f1wm.pl, 2015-06-21. [dostęp 2015-06-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ Łukasz Godula: Philipp Eng z pole position na torze Silverstone (pol.). f1wm.pl, 2015-07-04. [dostęp 2015-07-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ a b c Łukasz Godula: Philipp Eng wygrywa wyścig Porsche Supercup na Silverstone (pol.). f1wm.pl, 2015-07-05. [dostęp 2015-07-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-07)].
- ↑ Muller na pole position, Giermaziak piąty (pol.). f1wm.pl, 2015-07-25. [dostęp 2015-07-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-27)].
- ↑ a b c Muller wygrywa, Giermaziak czwarty (pol.). f1wm.pl, 2015-07-26. [dostęp 2015-07-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-27)].
- ↑ a b c Muller wygrywa na Spa, Giermaziak dziewiąty (pol.). f1wm.pl, 2015-08-22. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-29)].
- ↑ a b c Eng wygrywa drugi wyścig na Spa, Polacy pechowo (pol.). f1wm.pl, 2015-08-23. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-29)].
- ↑ a b c Lukas piąty na Monzy, Muller wygrywa (pol.). f1wm.pl, 2015-09-05. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-29)].
- ↑ a b c Muller wygrywa drugi wyścig na Monzy, Polacy pechowo (pol.). f1wm.pl, 2015-09-06. [dostęp 2015-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-29)].
Uwagi
Bibliografia
- Strona Porsche Supercup na oficjalnej stronie Porsche (ang.). porsche.com. [dostęp 2015-05-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (4 maja 2015)].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Porsche Supercup (niem.). racecam.de. [dostęp 2015-05-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-18)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.