Porsche Taycan
 Porsche Taycan 4S | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Michael Mauer |
| Zaprezentowany | Wrzesień 2019 |
| Okres produkcji | od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 2-stopniowa |
| Napęd | |
| Długość | 4963 mm |
| Szerokość | 1966 mm |
| Wysokość | 1379 mm (sedan) |
| Rozstaw osi | 2901 mm |
| Masa własna | 2305-2359 kg |
| Liczba miejsc | 4 |
| Bagażnik | 81 l (przód) |
| Ładowność | 575 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | BYD Han EV |
Porsche Taycan – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 2019 roku.
Historia i opis modelu
Taycan to pierwszy w historii Porsche samochód elektryczny zbudowany całkowicie od podstaw w tym celu[1]. Pierwszą zapowiedzią tego modelu był przedstawiony we wrześniu 2015 roku prototyp Porsche Mission E Concept, który zwiastował zarówno rozwiązania techniczne, jak i kluczowe proporcje nadwozia oraz akcenty stylistyczne[2].
Po trwających ponad 4 lata testach prototypowych i potem przedprodukcyjnych egzemplarzy w skrajnych warunkach atmosferycznych, oficjalna prezentacja nowego modelu o ujawnionej rok wcześniej nazwie Taycan miała miejsce we wrześniu 2019 roku[3]. Samochód miał światowy debiut na Salonie we Frankfurcie[4], a pierwsze egzemplarze trafiły do testów miesiąc później[5].
Porsche Taycan to 4-drzwiowy sedan[6], który wyraźnie odróżnia się od innych spalinowych modeli marki. Projektanci użyli takich zabiegów stylistycznych, jak masywne nadkola, połączony ze sobą pas oświetlenia z tyłu i charakterystyczne reflektory z „wcięciami”. Kokpit wykonano w całości z ekranów dotykowych, montując zarazem zegary w klasycznym kształcie nawiązującym do innych modeli marki[7].
Jeszcze przed premierą, w lipcu 2019 roku, na samochód zebrano ponad 30 tysięcy zamówień[8]. Oficjalny cennik w Polsce ujawniono kilka dni po wrześniowej premierze – zaczyna się on od 653 tysięcy złotych[9].
Taycan Cross Turismo
Już na półtora roku przed premierą seryjnego Porsche Taycana w 4-drzwiowym wariancie, producent przedstawił studyjną wariację na temat jego przestronniejszej, 5-drzwiowej odmiany. Posłużył za to prototyp przedstawiony w marcu 2018 roku podczas Geneva Motor Show[10], którego wejście do seryjnej produkcji we wówczas nieokreślonym terminie potwierdzono oficjalnie w październiku 2018 roku[11].
Seryjny model pod nazwą Porsche Taycan Cross Turismo zadebiutował na początku marca 2021 roku[12], charakteryzując się wyżej poprowadzoną linią dachu, większym przedziałem bagażowym i większą o 47 milimetrów przestrzenią dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń, nawiązując jednocześnie do samochodów typu shooting brake[13]. Ponadto, samochód zaoferuje także większy prześwit i opcjonalne nakładki na nadwozie w stylu samochodów typu crossover[14].
Sprzedaż
W ciągu trzech pierwszych kwartałów 2021 roku, pierwszy raz w historii liczba sprzedanych modeli elektrycznego Taycan przekroczyła sprzedaż modelu Porsche 911[15]. Od stycznia do września 2021 r. Porsche[16] sprzedało na całym świecie łącznie 28 640 egzemplarzy elektrycznego samochodu. Był to wzrost o 13% w ujęciu rok do roku. W tym czasie sprzedaż jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli Porsche - 911 - sięgnęła 27 972 egzemplarzy[17]
Dane techniczne
Porsche Taycan zadebiutowało w dwóch wariantach napędowych. Model Turbo wyposażony był w baterię o pojemności 93,4 kWh, rozwija moc 680 KM, a 100 km/h rozwija w 3,2 sekundy. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi według danych producenta maksymalnie ok. 450 kilometrów[18]. Mocniejsza, Turbo S, ma akumulator o pojemności 93,4 kWh, mocy 761 KM, osiąga 100 km/h w 2,8 sekundy i prędkość maksymalną 260 km/h. Zasięg wynosi ok. 412 kilometrów[19]. Z takimi parametrami technicznymi nie tylko pod kątem wymiarów, ale i osiągów Porsche Taycan Turbo S to konkurent przede wszystkim dla Tesli Model S[20].
.jpg)
W październiku 2019 roku ofertę uzupełnił podstawowy wariant Taycan 4S dostępny w dwóch konfiguracjach: z baterią o pojemności 79,2 kWh lub 93,4 kWh i mocy 530 KM lub 571 KM. Zasięg pierwszej wynosi ok. 407 kilometrów, a mocniejszej - 463 kilometry. W obu przypadkach za to przyśpieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4 sekundy, a prędkość maksymalną ograniczono do 250 km/h[21].
W styczniu 2021 roku do sprzedaży trafiła czwarta, jeszcze tańsza i najmniej wyczynowa odmiana nazywająca się po prostu Taycan. Wyposażona została ona w tylny napęd, baterię o pojemności 79,2 kWh i moc 326 KM. Pojazd w tej konfiguracji rozwija 100 km/h w 5,4 sekundy i maksymalnie rozpędza się do 230 km/h, z kolei zasięg na jednym ładowaniu wynosi ok. 430 kilometrów[22].
Przypisy
- ↑ Pierwszy samochód elektryczny od Porsche. Taycan zagrozi Tesli (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Porsche Mission E (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ r, Nowe porsche turbo bez turbo, Nowości ze świata motoryzacji - cafemoto.pl, 8 września 2019 [dostęp 2019-10-26] (pol.).
- ↑ Porsche Taycan oficjalnie! Takie jest pierwsze elektryczne Porsche - dane techniczne, osiągi, CENA w Polsce (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Porsche Taycan – jak jeździ pierwsze elektryczne Porsche? (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Porsche unveils Taycan electric car: up to 280 miles of range and as stunning as the concept (ang.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Tym razem już w całej okazałości. Takie wnętrze ma Porsche Taycan (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Porsche Taycan bez tajemnic. To najważniejsze Porsche od premiery 911 w 1963 roku (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Porsche Taycan: cena od 653 tys. zł, specyfikacja ciut lepsza od Tesli Model 3, realny zasięg poniżej 400 km? (pol.). [dostęp 2019-10-11].
- ↑ Porsche reveals its Mission E Cross Turismo concept (ang.). [dostęp 2021-01-20].
- ↑ Concept study Mission E Cross Turismo goes into series production: 300 new jobs (ang.). [dostęp 2021-01-20].
- ↑ New Taycan Cross Turismo Is Porsche’s Electric Allroad That Starts At $90,900 (ang.). [dostęp 2021-03-04].
- ↑ New 2020 Porsche Taycan Sport Turismo spied at the Nurburgring (ang.). [dostęp 2021-01-21].
- ↑ Porsche Taycan Cross Turismo (ang.). [dostęp 2021-01-20].
- ↑ Michael Burgan, The Porsche 911, RiverFront Books, 1999, ISBN 0-7368-0183-9, OCLC 40159089 [dostęp 2021-11-05].
- ↑ Hartmut Lehbrink, Porsche, ISBN 978-3-8480-1141-4, OCLC 1019827441 [dostęp 2021-11-05].
- ↑ Paweł Bednarz, Sprzedaż Porsche Taycan. Firma bije rekordy, AutoElectroMoto.pl, 15 października 2021 [dostęp 2021-11-05] (pol.).
- ↑ Porsche Taycan Turbo (pol.). [dostęp 2021-01-20].
- ↑ Porsche Taycan Turbo - elektryczny samochód sportowy w końcu gotowy. Znamy ceny (pol.). [dostęp 2019-11-05].
- ↑ Frankfurt 2019. Porsche Taycan. Oto pierwsze elektryczne Porsche (ang.). [dostęp 2019-11-05].
- ↑ Porsche Taycan 4S (pol.). [dostęp 2021-01-20].
- ↑ "Biedne" Porsche Taycan także dla Europy. Ma napęd tylko na tył i spory zasięg (pol.). [dostęp 2021-01-20].
Media użyte na tej stronie
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Porsche Taycan Turbo S in Stuttgart-Vaihingen
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Porsche_Taycan_Cross_Turismo_Turbo at Auto Zürich 2021
Autor: L.C. Nøttaasen from Sandnes, Norway, Licencja: CC BY 2.0
Rudskogen 2019
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Porsche Taycan 4S in Böblingen
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Porsche_Taycan_Cross_Turismo_Turbo at Auto Zürich 2021
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Porsche Taycan 4S in Böblingen