Port lotniczy Düsseldorf

Port lotniczy Düsseldorf

Flughafen Düsseldorf

Państwo	Niemcy
Miejscowość	Düsseldorf
Typ	cywilne
Właściciel	Flughafen Düsseldorf GmbH
Data otwarcia	1927
Kod IATA	DUS
Kod ICAO	EDDL
Strefa czasowa	UTC +1
Wysokość	45 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2016[1])
Liczba pasażerów	23,52 mln
Cargo	107 619 t
Liczba operacji	217 574
Drogi startowe
Kierunek 05R/23L: beton, 3000 m Kierunek 05L/23R: beton, 2700 m
Położenie na mapie Nadrenii Północnej-Westfalii DUS
Położenie na mapie Niemiec DUS
51°17′22″N 6°46′00″E/51,289444 6,766667
Strona internetowa

Port lotniczy Düsseldorf (Flughafen Düsseldorf, Düsseldorf Airport) – międzynarodowy port lotniczy położony 6 km na północ od Düsseldorfu.

Jest jednym z największych portów lotniczych Niemiec. Uroczyste otwarcie portu miało miejsce 19 kwietnia 1927. W 2013 obsłużył 21,23 mln pasażerów, co daje średnią liczbę około 58 100 pasażerów dziennie. W 2012 roku najpopularniejszymi kierunkami lotów były: Monachium, Berlin, Palma de Mallorca, Antalya oraz Londyn.

Podstawowe dane

Lotnisko jest przygotowane na obsługę 22 milionów pasażerów rocznie. Posiada dwie drogi startowe: południową o długości 3000 metrów oraz nieco krótszą północną (2700 metrów). Płyta postojowa wraz z miejscami przy rękawach pomieszczą 85 maszyn. Lotnisko posiada także 7 hangarów^[2].

Historia

Wczesne lata

Samolot Alitalia na lotnisku w Düsseldorfie w 1973 roku

19 września 1909 roku, na terenie położonym około 3 km na południe od obecnego lotniska wylądował sterowiec LZ 3. Było to pierwsze wydarzenie związane z lotnictwem w Düsseldorfie. Obecne lotnisko zostało otwarte 19 kwietnia 1927, po dwóch latach budowy. Linie lotnicze Lufthansa uruchomiły połączenia z Berlinem, Hamburgiem, Kolonią i Genewą. Kiedy wybuchła II wojna światowa wstrzymano loty pasażerskie, a lotnisko stało się bazą Luftwaffe.

Po zakończeniu wojny Düsseldorf znalazł się pod administracją brytyjską. Lotnisko ponownie oddano do użytku cywilnego w 1948 roku. Pierwszym połączeniem były loty obsługiwane przez British European Airways do lotniska Northolt w Londynie.

W 1950 roku przedłużono główny pas startowy do 2475 metrów. W 1964 roku rozpoczęto planowanie budowy nowego terminalu, o pojemności do 1,4 mln pasażerów, a w 1969 główna droga startowa została dodatkowo wydłużona do 3000 metrów.

W 1973 roku otwarto nowy budynek centralny i Terminal B, a w 1975 roku zbudowano połączenie kolejowe między głównym dworcem kolejowym w Düsseldorfie a lotniskiem. Dodatkowy nowy terminal został otwarty w 1977 roku. W 1986 roku uruchomiono Terminal C i z lotniska skorzystało 8 220 000 pasażerów – Düsseldorf stał się drugim pod względem liczby pasażerów lotniskiem w Niemczech.

W roku 1992, kiedy wybudowano drugi pas startowy, z lotniska skorzystało 12,3 mln pasażerów.

Pożar lotniska

Przebudowa lotniska po pożarze

11 kwietnia 1996 na terenie portu lotniczego wybuchł pożar. Powodem była niewystarczająca ochrona przeciwpożarowa podczas prac spawalniczych na wiadukcie drogowym nad halą przylotów Terminalu A. Pożar zniszczył znaczną część obiektów obsługi pasażerów na lotnisku.

17 osób zginęło, głównie z powodu zatrucia dymem, wiele zostało hospitalizowanych. W tym czasie był to największy pożar w historii Nadrenii Północnej-Westfalii. Zniszczenia na lotnisku były szacowane na setki milionów DEM. Terminale A i B musiały być całkowicie przebudowane. Podczas remontu pasażerów obsługiwano w dużych namiotach.

W listopadzie 1997 roku Terminal C został całkowicie przebudowany, z trzema halami o lekkiej konstrukcji służącymi jako hala odlotów. W tym samym roku rozpoczęto budowę nowego dalekobieżnego dworca kolejowego na wschodnim skraju lotniska. W 1998 roku terminal został odbudowany. Niebawem lotnisko ponownie zmieniło swoją nazwę z „Rhine Ruhr Airport” na „Düsseldorf”, a także rozpoczęto przebudowę Terminala B oraz głównego budynku.

Lata 2000

Pierwszy etap programu „Lotnisko 2000 +” rozpoczął się w 1999 roku wmurowaniem kamienia węgielnego przy podziemnym parkingu pod nowym terminalem.

Nowa stacja Düsseldorf Flughafen Fernbahnhof, o przepustowości 300 odjazdów pociągów na dobę, została otwarta w maju 2000 roku. Wówczas szesnaście milionów pasażerów skorzystało z lotniska. Nową halę odlotów oraz Terminal B otwarto w lipcu 2001 roku, po 2 i pół roku budowy.

W 2002 roku autobus wahadłowy między terminalami został zastąpiony przez kolej jednoszynową SkyTrain między budynkiem terminalu a dalekobieżną stacją kolejową. Podróż na trasie o długości 2,5 km między terminalem a stacją jest prowadzona przy maksymalnej prędkości 50 kilometrów na godzinę. System został opracowany przez firmę Siemens. Opiera się na podobnym systemie jak H-Bahn z dwiema liniami na terenie kampusu uniwersyteckiego w Dortmundzie.

Dojazd na lotnisko

Lotnisko znajduje się blisko wielu węzłów autostradowych Zagłębia Ruhry. Aby dojechać na lotnisko wystarczy zjechać z autostrady A44 zjazdem o nazwie Düsseldorf Flughafen.

Przy lotnisku znajduje się stacja kolejowa z trzema peronami, przez które dziennie przejeżdża około 320 pociągów.

Cechą wyróżniającą lotnisko jest posiadanie podwieszanej kolejki (zwanej SkyTrain^[3]) o długości ok. 2,7 km. Łączy ona stację kolejową oraz parkingi z terminalem. W skład kolejki wchodzi 5 pociągów, a każdy z nich posiada dwie łączone kabiny. Kolejka sterowana jest bezzałogowo i umożliwia przewóz 2 tysięcy pasażerów na godzinę.

Linie lotnicze i połączenia

Terminal A

Terminal B

Terminal C

Przypisy