Port lotniczy Rijad

King Khalid International Airport
Port lotniczy Rijad/Międzynarodowe Lotnisko Króla Chalida

مطار الملك خالد الدولي

Państwo	Arabia Saudyjska
Miejscowość	Rijad
Typ	cywilne
Właściciel	General Authority of Civil Aviation
Kod IATA	RUH
Kod ICAO	OERK
Wysokość	625 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2018)
Liczba pasażerów	26 000 000
Cargo	191 290 t
Liczba operacji	212 632
Drogi startowe
Kierunek 15R/33L: asfalt, 4205 × 60 m Kierunek 15L/33R: asfalt, 4205 v 60 m
Położenie na mapie Arabii Saudyjskiej RUH
24°57′28″N 46°41′56″E/24,957778 46,698889
Strona internetowa

Port lotniczy Rijad (IATA: RUH, ICAO: OERK), Międzynarodowe Lotnisko Króla Chalida – międzynarodowy port lotniczy położony 35 km na północ od Rijadu. Jest największym portem lotniczym w Arabii Saudyjskiej.

Lotnisko posiada dwa terminale, meczet, wieżę kontrolną i dwa równoległe pasy startowe, każdy 4200 metrów. Zostało ono skonstruowane tak, aby sprostać rosnącym międzynarodowym i lokalnymi wymaganiom transportu lotniczego w regionie Rijadu. Port lotniczy został nazwany imieniem Chalida, króla Arabii Saudyjskiej od 1975 do 1982 roku.

Było to alternatywne lądowisko dla promów kosmicznych NASA^[1].

Terminale

Istnieją cztery główne terminale pasażerskie na lotnisku Terminal 1

• Terminal ten jest stosowany do wszystkich lotów międzynarodowych, z wyjątkiem tych obsługiwanych przez linie Saudia.

Terminal 2

• Terminal ten jest używany przez Air France, Saudię i Nas Air dla lotów międzynarodowych.

Terminal 3

• Terminal ten jest stosowany do wszystkich lotów krajowych.

Terminal 4

• Terminal ten jest nieużywany i nigdy nie został wykorzystany, ponieważ budowa została nie ukończona i pozostaje bez rękawów.

Terminale są połączone ze sobą za pomocą trzech budynków łączących, o długości 168 metrów. Każdy zacisk jest w kształcie trójkąta z 47 500 metrów kwadratowych obszaru. Kompleks składa się z nowoczesnego terminalu VIP-ów oraz restauracji, kawiarni, biur linii lotniczych, urzędów, hoteli, firm wypożyczających samochody, banków, sklepów i punktu medycznego.

Linie lotnicze i połączenia

Terminal 1

• Air Arabia (Szardża)
• Air Arabia Egypt (Aleksandria-Borg El Arab)
• Air India (Delhi, Kochi, Kozhikode, Bombaj, Thiruvananthapuram)
• Bahrain Air (Bahrajn)
• Batavia Air (Dżakarta-Soekarno-Hatta)
• Biman Bangladesh Airlines (Dhaka, Sylhet)
• BMI British Midland (Londyn-Heathrow)
• British Airways (Londyn-Heathrow)
• Cathay Pacific (Hongkong)
• Cyprus Airways (Larnaka)
• EgyptAir (Aleksandria, Kair)
• Emirates (Dubaj)
• Ethiopian Airlines (Addis Abeba)
• Fly Dubai (Dubaj)
• Garuda Indonesia (Dżakarta-Soekarno-Hatta)
• GMG Airlines (Dhaka)
• Gulf Air (Bahrajn)
• Jazeera Airways (Kuwejt)
• Jet Airways (Bombaj)
• Kuwait Airways (Kuwejt)
• Lufthansa (Frankfurt, Monachium)
• Lufthansa obsługiwane przez PrivatAir (Monachium)
• Middle East Airlines (Bejrut)
• Malaysia Airlines (Kuala Lumpur)
• Oman Air (Maskat)
• Pakistan International Airlines (Islamabad, Karaczi, Lahaur, Peszawar, Sialkot)
• Qatar Airways (Doha)
• Royal Air Maroc (Casablanca)
• Royal Jordanian (Amman)
• Singapore Airlines (Singapur)
• SriLankan Airlines (Kolombo)
• Sudan Airways (Chartum)
• Syrian Arab Airlines (Damaszek)
• Turkish Airlines (Stambuł)
• Yemenia (Aden, Sana)

Terminal 2

• Air France (Paryż-Charles de Gaulle)
• Nas Air (Abu Zabi, Adana, Aleksandria, Amman, Antakya-Hatay, Asjut, Bejrut, Damaszek, Dubaj, Islamabad, Stambuł-Sabiha Gökçen, Karaczi, Kozhikode, Kuwejt, Lahaur, Szardża, Szarm el-Szejk)
• Saudia (Abu Zabi, Amman, Ateny, Bahrajn, Bangalore, Bejrut, Kair, Casablanca, Madras, Kolombo, Dakar, Damaszek, Delhi, Dhaka, Doha, Dubaj, Frankfurt, Genewa, Kanton, Hongkong, Hyderabad, Islamabad, Stambuł, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Karaczi, Kuala Lumpur, Koczin, Kozhikode, Kuwejt, Lahaur, Londyn-Heathrow, Lucknow, Madryt, Malaga, Manchester, Manila, Mediolan-Malpensa, Bombaj, Maskat, Nairobi, Nowy Jork-JFK, Paryż-Charles de Gaulle, Peszawar, Rzym-Fiumicino, Salala [sezonowo], Sana, Szardża, Singapur, Teheran-Imam Khomeini, Tunis, Waszyngton-Dulles)

Terminal 3

• Nas Air (Abha, Dammam, Gassim, Gizan, Hail, Dżudda, Medyna, Qaisumah, Rafha, Tabuk, Taif, Wadi Al-Dawashir)
• Saudia (Abha, Al-Ahsa, Al-Baha, Al-Dżauf, Al-Kajsuma, Arar, Bisza, Ad-Dammam, Dawadmi, Gassim, Gurayat, Hafar al-Batin, Hail, Janbu, Jizan, Dżudda, King Khalid Military City, Medyna, Nadżran, Rafha, Szarura, Tabuk, Taif, Turajf, Wadi ad-Dawasir, Wedjh)

Cargo

• Lufthansa Cargo (Frankfurt)
• Martinair Cargo (Amsterdam, Szardża, Singapur)
• Saudi Arabian Airlines Cargo (Addis Abeba, Bangkok, Bruksela, Kanton, Hongkong, Houston, Stambuł-Atatürk, Mediolan-Malpensa, Nowy Jork-JFK, Szanghaj-Pudong)
• Turkish Airlines Cargo (Stambuł-Atatürk)

Infrastruktura

Wieża kontroli ruchu

Położona jest na terenie terminalu pasażerskiego, pomiędzy Royal Pavilion oraz meczetem i ma 81 metrów wysokości.

Istnieje 19 odrębnych poziomów pięter w wieży, w tym w zakresie operacji u podstawy wieży, w sumie 1230 metrów kwadratowych powierzchni. Sześć z 19 pięter są uważane za główne piętra. Należą do nich na poziomie operacyjnym u podstawy wieży, dwa poziomy urządzeń, poziom obserwacji, piętro usług i piętro kabiny na szczycie wieży, z której kontrolerzy ruchu lotniczego mają widok na całe lotnisko. Poziom operacji mieści centrum kontroli radarowej na lotnisku, jak również sale konferencyjne, biura i część szkolenia. Dwa poziomy wyposażenia zawierają urządzenia mechaniczne i elektryczne oraz kable i poziom serwisowy zawiera kuchnię, salon i toalety dla personelu dyżurnego w kabinie. Kabina sama w sobie zawiera stanowiska obsługi kontrolera i sprzęt elektroniczny i komunikacyjny. Wieża jest zasilana z dwóch odrębnych źródeł.

Połączenia między terminalami

Pasażerowie, przechodząc od jednego terminalu do drugiego w Porcie lotniczym Rijad mogą korzystać z ruchomych chodników. Ruchome chodniki, pierwsze zainstalowane na lotnisku w Arabii Saudyjskiej, znajdują się w trzech łącznych budynkach, które łączą międzynarodowy i krajowy terminal.

Jest w sumie 1196 metrów chodników, które są faktycznie szerokimi pasami transmisyjnymi, które działają na poziomie podłogi i poruszają się z prędkością blisko 1 metra na sekundę.

Dodatkowe udogodnienia dla pasażerów na terenie terminala to 80 wind i schodów ruchomych. W garażach jest 16 schodów ruchomych i dwa służą meczetowi.

Windy, ruchome schody i ruchome chodniki mają zainstalowane najnowsze urządzenia ochronne. W przypadku pożaru, windy będą automatycznie prowadziły do głównego poziomu i drzwi będą się otwierać. Schody ruchome i chodniki ruchome wyposażone są w detektory ognia i dymu, który powoduje zatrzymanie automatycznie i powinien wykryć pożar.

Rękawy

Port lotniczy Rijad był pierwszym lotniskiem w Królestwie Arabii Saudyjskiej, które miało zainstalowane rękawy, w celu przyspieszenia obsługi i czasu realizacji. Każdy terminal posiada osiem bram rękawów skutecznie eliminujących potrzebę przewozów autobusowych między budynkami terminalu i oczekiwanie na samolot.

Meczet

Projekt meczetu jest jednym z najbardziej wyrazistych obiektów na lotnisku na podstawie jego architektury islamu. Może on pomieścić 5000 wiernych wewnątrz oraz 5000 na zewnątrz. Jego lokalizacja w centrum terminalu pasażerskiego określa je jako najważniejsze miejsce na lotnisku i sprawia, że będzie pierwszym obiektem, który odwiedzający zobaczyć po przyjeździe. Kopuła ma 33 metry średnicy i 40 metrów wysokości, więcej niż we wszystkie innych struktury w kompleksie pasażerskim, z wyjątkiem wieży kontrolnej i minaretu.

W północno-wschodnim rogu placu meczetu, stoi minaret o wysokości 39 metrów nad poziom placu. Spiralne schody wewnątrz minaretu zapewnia dostęp do głośników, które są nadawane codziennie pięć razy podczas modlitwy. Meczet ma 5030 m² powierzchni podłogi na parterze w meczecie, a drugi 765 m² na antresoli. Koraniczna biblioteka na parterze ma 50 m² przestrzeni użytkowej i tyle samo przestrzeni magazynowej. Biblioteka, gabinety i toalety znajdują się wzdłuż południowo-wschodniej części na południowy zachód od ścian.

Przypisy