Port morski Police
![]() Terminal Morski w Porcie Morskim Police | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Typ portu | morsko-rzeczny |
Data powstania | |
Adres bosmanatu | ul. Kuźnicka 1, |
Powierzchnia składowa portu | 7 000 m² |
Obroty ładunkowe (2018) | 1534,5 tys. ton[1] |
Zdolność przeładunkowa | 2900 tys. ton |
Liczba nabrzeży | 4 |
Długość nabrzeży | 1000 m |
Maksymalna głębokość | 12,5 m |
Dopuszczalne zanurzenie | 9,15 m |
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
![]() | |
Strona portu |
Port morski Police – port morski i rzeczny na Odrze, w Policach, przy torze wodnym Świnoujście–Szczecin. Port w Policach jest czwartym portem w Polsce pod względem wielkości przeładunków[2]. Został zbudowany pierwotnie w celu realizacji potrzeb transportowych miejscowych Zakładów Chemicznych Police, jednakże obsługuje również inne podmioty. Największy udział w strukturze przeładunkowej mają takie towary masowe jak: fosforyty, apatyty ruda ilmenitowa, sól potasowa, nawozy mineralne, amoniak i kwas siarkowy. Rocznie, w polickim porcie, przeładowuje się ok. 2 mln ton towarów[2].
Położenie
Port morski jest położony w Dolinie Dolnej Odry, nad Odrą oraz połączonymi z nią kanałami. Nabrzeża znajdują się nad Odrą tj. nad nazwanymi jej odcinkami: Domiążą oraz Kanałem Polickim (Wąskim Nurtem), a także nad Polickim Nurtem (ujście rzeki Łarpi), basenem Terminala Barkowego oraz ujściem rzeki Gunicy.
Rozpiętość obszaru administracyjnego portu morskiego obejmuje 8,7 km długości wzdłuż Odry. Granice portu morskiego w Policach reguluje rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 2005 r.[3] (zmienione w 2009 r.[4]). Granice obejmują głównie obszar miasta Police, ale także gminy Goleniów (północno-wschodnie wybrzeże Domiąży i wyspa Raduń) oraz przy ujściu Odry do Roztoki Odrzańskiej małe obręby wód Odry w obszarze wiejskim gminy Police i gminy Goleniów.
Odcinek Odry pomiędzy Zalewem Szczecińskim a wodami portu morskiego Szczecin ma status morskich wód wewnętrznych[5].
Port morski składa się z czterech części, położonych przy zachodnim (lewym) brzegu Odry[6]:
- Terminal Morski (pot. Port Morski)
- Terminal Mijanka (pot. stanowisko przeładunkowe „Mijanka”)
- Terminal Barkowy (pot. Port Barkowy)
- Terminal Jasienica na rzece Gunica.
W granicach portu znajdują się następujące wyspy na Odrze: Wielki Karw, Mały Karw, Długi Ostrów, Raduń, Kopina, Mnisi Ostrów. Nie pełnią one jednak funkcji nabrzeży portowych.
Warunki nawigacyjne
Port podlega nadzorowi Kapitanatu Portu Szczecin.
Zasady ruchu statków w Terminalu Morskim[7]:
- długość całkowita statków nie może przekraczać 215 m, a szerokość całkowita 31 m;
- zanurzenie statków wchodzących i wychodzących z Portu Morskiego Police nie może przekraczać 9,15 m przy długości całkowitej do 170 m;
- wzajemny stosunek dopuszczalnych długości, szerokości i zanurzenia dla statków o długości całkowitej ponad 170 m wchodzących do portu określają Przepisy portowe
- statki o długości całkowitej powyżej 120 m dopuszcza się do ruchu przy widzialności nie mniejszej niż 0,5 Mm;
- statki o długości całkowitej powyżej 120 m do 160 m dopuszcza się do ruchu przy widzialności mniejszej niż 0,5 Mm, o ile w rejonie ograniczonej i złej widzialności zachowane są warunki przejścia w jednym kierunku;
Zasady ruchu statków w Terminalu Barkowym[8][9]:
- maksymalna długość całkowita statków mogących zawijać do portu – 120 m;
- aktualne dopuszczalne zanurzenie statków określa Kapitan Portu Szczecin;
- podczas obracania statku o długości całkowitej większej niż 85 m, na przeciwległym nabrzeżu nie może znajdować się żadna inna jednostka pływająca.
Do korzystania z usług pilota obowiązane są statki oraz zestawy pchane lub holowane o długości całkowitej 50 m i większej, a także statki, bez względu na długość, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i porządku portowego oraz statki pasażerskie podczas przewozu pasażerów bez względu na długość[10].
Korzystanie z pomocy holowników podczas wejścia do portu obowiązuje statki[11]:
- o długości całkowitej powyżej 120 m cumujące w Terminalu Morskim – od trawersu stawy Krępa Górna do miejsca zacumowania;
- o długości całkowitej do 120 m – w odległości 1500 m od miejsca cumowania.
Działalność
Grupy ładunków | Obroty [tys. ton] | % |
---|---|---|
Węgiel i koks | 10,2 | 0,42% |
Rudy | 71,7 | 2,93% |
Inne masowe | 2363,6 | 96,65% |
Razem (Σ) | 2445,5 | 100% |
Do portu morskiego Police w 2006 r. zawinęło 286 statków o pojemności brutto większej niż 100. Łączna pojemność netto tych statków wynosiła 872,4 tys. NRT, a 148 statków o łącznej pojemności netto 592,8 tys. NRT posiadało ładunek[13].
W 2006 r. do portu w Policach zawinęło 52 zbiornikowców, 203 masowców, 31 drobnicowców niespecjalizowanych[14].
Całkowite obroty ładunkowe portu w 2006 wynosiły 2445,5 tys. ton, co stanowiło 4,05% udziału w przeładunkach polskich portów[15]. Obroty ładunkowe bez wagi własnej kontenerów i jednostek tocznych wynosiły 2109,8 tys. ton, z czego 2088,7 tys. ton przeładowano w międzynarodowym obrocie morskim i 21,1 tys. ton w krajowym obrocie morskim[16].
Infrastruktura
Całkowita długość nabrzeży w porcie morskim Police w 2006 r. wynosiła 1000 m[17]. Są to nabrzeża przeładunkowe nadające się do eksploatacji[18].
Kotwicowisko, usytuowane na północny zachód od północnego skraju wyspy Mnisi Ostrów (Wyspa Mnichów), jest przeznaczone dla statków o zanurzeniu do 8,5 m.
Terminal Barkowy
Terminal Barkowy położony w bezpośrednim sąsiedztwie Zakładów Chemicznych „Police”, w rejonie ul. Jasienickiej w Policach. Posiada nabrzeże o długości 2 × 200 m i głębokości eksploatacyjnej 4,5 m. W porcie barkowym obsługiwane są barki i statki o długości do 120 m i zanurzeniu 4 m, tj. ok. 3000 DWT.
Terminal Morski
Terminal Morski znajduje się nad brzegiem Kanał Polickiego (Wąskiego Nurtu). W tej części portu są dwa stanowiska – wyładunkowe i załadunkowe – na nabrzeżu o długości 415 m i głębokości konstrukcyjnej 12,5 m. Port przyjmuje statki do długości 200 m i o zanurzeniu do 9,15 m.
Terminal Mijanka
Stanowisko przeładunkowe „Mijanka” znajduje się na wyspie Polickie Łąki (ul. Goleniowska w Policach) nad brzegiem Domiąży.
Nabrzeże o długości 200 m i głębokości eksploatacyjnej 8,4 m przeznaczone jest do przeładunku produktów płynnych (amoniak, kwas siarkowy). Na stanowisku tym mogą być obsługiwane statki o długości do 140 m (do 10 000 DWT).
Historia
- 1967 – przystąpienie do budowy portu barkowego, który oddano do eksploatacji w 1970.
- 1979 – podjęcie decyzji o budowie na Odrze portu morskiego. Budowa portu miała związek z rozbudową Zakładów Chemicznych „Police”.
- 1998 – przeładunek 40-milionowej tony towarów, a przeładunki sięgnęły 2,9 mln ton – głównie fosforyty w imporcie i nawozy w eksporcie.
- 2004 – Zarząd Z.Ch. „Police” SA podjął decyzję o powołaniu spółki zarządzającej zakładowym portem. Uchwała o utworzeniu spółki „Port Morski w Policach sp. z o.o” została przyjęta przez radnych gminy Police.
W 1992 r. Minister Transportu i Gospodarki Morskiej ustalił granice portu morskiego w Policach[19]. Granice portu zostały zmienione pół roku później[20].
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Główny Urząd Statystyczny - Gospodarka morska w Polsce w 2018 roku
- ↑ a b O nas – Port Morski Police [dostęp 2022-10-27] (pol.).
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 21 czerwca 2005 r. w sprawie ustalenia granic portów morskich w Szczecinie, Świnoujściu i Policach od strony lądu (Dz.U. z 2005 r. nr 119, poz. 1010)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 września 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ustalenia granic portów morskich w Szczecinie i Policach od strony lądu (Dz.U. z 2009 r. nr 164, poz. 1310)
- ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej. (Dz.U. z 2022 r. poz. 457)
- ↑ O nas. [w:] Oficjalna strona portu morskiego Police [on-line]. Zarząd Morskiego Portu Police Sp. z o.o.. [dostęp 2017-10-29].
- ↑ (§56. Przepisy portowe) Zarządzenie Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r. (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2013 r., poz. 2932)
- ↑ (§57. Przepisy portowe) Zarządzenie Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r. (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2013 r., poz. 2932)
- ↑ (ust. 17 zmiana §57 pkt 1.) Zarządzenie Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 4 maja 2017 r. w sprawie zmiany Przepisów portowych (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2017 r., poz. 2099)
- ↑ (§81. Przepisy portowe) Zarządzenie Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r. (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2013 r., poz. 2932)
- ↑ (§102 ust. 2 Przepisy portowe) Zarządzenie Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r. (Dz. Urz. Woj. Zachodniopomorskiego z 2013 r., poz. 2932)
- ↑ Tabl. 3 /29/. Obroty ładunkowe. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 70. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Tabl. I. 15 /41/. Statki wchodzące do portów morskich. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 143. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Tabl. 17 /43/. Statki wchodzące do portów morskich według typów w 2006. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 153. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Tabl. I. Ważniejsze dane o gospodarce morskiej. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 23. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Tabl. 9 /35/. Obroty ładunkowe. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 105. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Rocznik statystyczny gospodarki morskiej. stat.gov.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-26)]., Warszawa, grudzień 2007 r.
- ↑ Tabl. 1 /27/. Długość nabrzeży w portach morskich w 2006. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 64. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 19 grudnia 1991 r. w sprawie ustalenia granic portów morskich od strony lądu w Szczecinie, Świnoujściu i Policach. (M.P. z 1992 r. nr 4, poz. 22)
- ↑ Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 23 marca 1993 r. zmieniające zarządzenie w sprawie ustalenia granic portów morskich od strony lądu w Szczecinie, Świnoujściu i Policach. (M.P. z 1993 r. nr 19, poz. 185)
Bibliografia
- Kotowska I., Pluciński M.: Port morski Police a sieci logistyczne – analiza i ocena kierunków rozwoju portu, „Logistyka”, 2007, nr 1, s. 56–59, ISSN 12315478(02)
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of West Pomeranian Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 54.65 N
- S: 52.58 N
- W: 13.95 E
- E: 17.10 E
Symbol portu do legendy mapy
Autor:
Mapa powiatu polickiego, Polska
Autor:
Mapa gminy Police, Polska
Autor: Kapitel, Licencja: CC BY-SA 4.0
Terminal Morski w Porcie Morskim Police
Autor: OpenStreetMap contributors, Licencja: ODbL
OpenStreetMap location map of Police, Poland
- top = 53.6045
- bottom = 53.5308
- left = 14.5069
- right = 14.6159
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Port Police, (stawa), Województwo zachodniopomorskie, Polska
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Port morski Police – Terminal Barkowy – w tle kanał portowy. Województwo zachodniopomorskie, Polska
Autor: Kapitel, Licencja: CC BY-SA 4.0
Terminal Mijanka w Porcie Morskim Police