Port morski Rotterdam
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Typ portu | morski, handlowy |
| Powierzchnia portu | 10 500 ha |
| Obroty ładunkowe (2008) | 421,1 mln ton |
| Maksymalna głębokość | 24 m |
Położenie na mapie Rotterdamu  | |
Położenie na mapie Holandii  | |
Położenie na mapie Holandii Południowej  | |
 51°53′N 4°17′E/51,883333 4,283333 | |
| Strona portu | |
Port Rotterdam (niderl. Haven van Rotterdam) – największy w Europie port morski położony nad Morzem Północnym, w delcie Renu i Mozy. Znajduje się w Rotterdamie, w prowincji Holandia Południowa, w Holandii. Powierzchnia portu wynosi 105 km² – co czyni Rotterdam jednym z największych portów na świecie, który może przyjmować największe jednostki oceaniczne. Port Rotterdam jest uniwersalnym portem handlowym, w którym przeładowuje się wszystkie rodzaje towarów. W 2008 roku całkowity przeładunek portu wynosił ponad 421 mln ton. Największy udział miał wyładunek ropy naftowej (23,76%), a także przeładunek 9,66 mln kontenerów o łącznej pojemności 16,07 mln TEU.
W latach 1962–1986 Rotterdam szczycił się tytułem najbardziej ruchliwego portu na świecie, następnie wyprzedziły go porty w Singapurze i Szanghaju.
Położenie
.png)
Zespół portowy jest położony w delcie Renu i Mozy i ciągnie się od centrum Rotterdamu pomiędzy kanałami i ramionami ujściowymi w kierunku zachodnim do Morza Północnego i Massvlakte, która jest najnowszą wybudowaną częścią portu w Rotterdamie. Całkowita powierzchnia zespołu portowego wynosi 10 500 ha. Port rozciąga się wzdłuż kanału Nieuwe Waterweg na czterdziestokilometrowym odcinku od miasta Rotterdam do Maasvlakte[1].
Przez port przebiega kilka głównych torów wodnych. Port składa się z kilkunastu kanałów i kilkudziesięciu basenów portowych. Można wyróżnić następujące części portu: historyczny port w centrum Rotterdamu, Delfshaven, zespół Maashaven/Rijnhaven/Feijenoord, porty Nieuw-Mathenesse; Waalhaven; Vondelingenplaat; Eemhaven; Botlek; Europoort.
Warunki nawigacyjne
Maksymalna głębokość w porcie wynosi 24 m[2]. Port Rotterdam ma możliwość przyjęcia największych statków świata – w tym celu pogłębiono tor wodny Eurogeul do głębokości 23 m i wydłużono do 57 km[3].
Nabrzeże EECV w Rotterdamie o głębokości 24 m jest jednym z dwóch na świecie (obok Terminal Marítimo de Ponta da Madeira w Brazylii), gdzie może wpłynąć największy na świecie masowiec MS Berge Stahl, który przy pełnym załadunku ma zanurzenie 23 m. Jednak ze względu na to, że pod stępką zostaje tylko jeden metr, masowiec ten może wpływać do portu tylko w określonych porach wyznaczonych przez pływy[4].
Działalność
| Grupy ładunków | Obroty [tys. ton] | % |
|---|---|---|
| Rudy | 44 001 | 10,45% |
| Węgiel | 28 553 | 6,78% |
| Masy rolne | 10 420 | 2,47% |
| Inne suche masowce | 11 961 | 2,84% |
| Ropa naftowa | 100 406 | 23,84% |
| Przetwory naftowe | 58 576 | 13,91% |
| Inne ciekłe masowce | 35 021 | 8,32% |
| Kontenery | 106 999 | 25,41% |
| Ro-ro | 17 331 | 4,12% |
| Inne ładunki | 7830 | 1,86% |
| Razem (Σ) | 421 098 | 100% |
W porcie w Rotterdamie rozładowuje się, załadowuje się i rozprowadza wszystkie rodzaje ładunków z użyciem różnych rodzajów transportu. Port Rotterdam posiada infrastrukturę do przeładunku chemikaliów, rud metali, ładunków ciekłych i suchych, pojazdów, mrożonych ładunków, żywności i kontenerów. W porcie działają firmy specjalizujące się w przeładunkach określonych grup towarów[6].
Całkowite obroty ładunkowe portu w Rotterdamie w 2008 roku wynosiły 421.098 tys. ton[5], a przeładunek kontenerów wynosił 16.071.498 TEU[7]. Port wyładował 6.485.464 kontenerów, a załadował 3.174.167[7]. W porcie załadowuje się prawie trzykrotnie więcej niż rozładowuje towarów – w 2008 roku załadowano 312.987 tys. ton, a rozładowano 108.111 tys. ton. Najwięcej, bo 100.068 tys. ton rozładowano ropy naftowej[5].
Port Rotterdam zajmuje się także przeładunkiem kontenerów ze statków oceanicznych na statki fiderowe, które płyną dalej do mniejszych portów europejskich[8]. W 2009 r. przeładowano 1768 tys. kontenerów z/na fidery, a 4132 tys. kontenerów zostało przeładowanych na ląd i barki śródlądowe[9].
Port posiada stocznię Keppel Verolme, zajmującą się produkcją jednostek o nośności do 500.000 DWT, w trzech suchych dokach, z których największy ma wymiary 405 × 90 m. Stocznia produkuje także platformy wiertnicze, jednostki FPSO oraz inne duże konstrukcje pływające[10]. Drugą stocznią jest DSR Pernis, która zajmuje się konserwacją i naprawą jednostek o nośności do 160.000 DWT[11].
W 2008 roku port był wyposażony w 103 żurawie do przeładunku kontenerów, jako pierwszy port morski poza Azją[12].
Komunikacja
Port jest położony w estuarium rzek Ren i Moza, dzięki czemu możliwe jest wykorzystanie dróg śródlądowych do centrum Europy. W roku 2007 otwarto bezpośrednie połączenie kolejowe do Niemiec zwane Betuweroute, o długości 160 km[13][14]. W 2009 roku z/na barki zostało przeładowanych 1371 tys. kontenerów[9]. Statki fiderowe i mniejsze statki wodne łączą Rotterdam z 200 europejskimi portami. Port posiada bezpośrednie połączenie z głównymi obszarami przemysłowymi w północnej Europie. Biegnący z portu rurociąg jest wykorzystywany do przesyłu ropy naftowej, produktów naftowych i innych chemikaliów[13]. Przez port przebiegają dwie autostrady (A4, A15), które łączą port z europejską siecią autostrad i dróg. W 2009 r. na pociągi towarowe zostało przeładowanych 452 tys. kontenerów, a 2309 tys. kontenerów było przeładowanych z/na samochody ciężarowe[9].
Przypisy
- ↑ Port area. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ Port Description. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ Accessibility. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ RWS Noordzee: Ostrzeżenie nawigacyjne o przypływach. noordzee.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-10-09)]., (niderl.).
- ↑ a b c Throughput 2008. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. (ang.).
- ↑ Port Sectors. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ a b Containers by classes of length 2008. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. (ang.).
- ↑ Port Rotterdam goni Hamburg. Marinet.pl, 2006-05-04. [dostęp 2009-05-06]. (pol.).
- ↑ a b c Model split containers 2005-2009. Port of Rotterdam Authority. [dostęp 2011-01-09]. (ang.).
- ↑ Track records. Keppel Verolme BV. [dostęp 2009-05-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-13)]. (ang.).
- ↑ Introduction. Damen Shiprepair Rotterdam BV. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ More than 100 container cranes. Havenbedrijf Rotterdam N.V., 2008-05-26. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ a b Hinterland Connections. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06]. (ang.).
- ↑ Dutch Queen opens Betuweroute. w: Today’s railways Europe. sierpień 2007, wydanie 140, ISSN 1354-2753, str. 8. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Mapa portu Havenbedrijf Rotterdam N.V.
Media użyte na tej stronie
Symbol portu do legendy mapy
Autor: Dr. Blofeld, Licencja: CC BY-SA 2.0
Map of Rotterdam
Geographic limits of the map:
- N: 51.998°
- S: 51.837°
- W: 4.256°
- E: 4.712°
- Wolno:
- dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
- modyfikować – tworzyć utwory zależne
- Na następujących warunkach:
- uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
- na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
(c) Stunteltje z niderlandzkiej Wikipedii, CC BY-SA 2.5
Lashbakken in the Waalhaven at Rotterdam, from the 12th floor of Waelestein, Schulpplein, Charlois
Autor: Erik Frohne, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of province South Holland in the Netherlands
Equirectangular projection, N/S stretching 162 %. Geographic limits of the map:
- N: 52.40° N
- S: 51.60° N
- W: 3.80° E
- E: 5.20° E
Autor: Danny Cornelissen, Licencja: Attribution
The bulk carrier Zaira being unloaded into a barge by a floating crane ine Rotterdam harbour.