Poznań Franowo
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Data otwarcia | 1943[1] |
| Poprzednie nazwy | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 12 (nieczynne) |
| Liczba krawędzi peronowych | 10 (nieczynne) |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Poznania  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
 52°22′28″N 16°59′21″E/52,374444 16,989167 | |
Portal  Transport szynowy | |
Poznań Franowo – największa w Wielkopolsce stacja towarowa[2] i projektowany przystanek osobowy[3], leżący na linii kolejowej nr 352 Swarzędz – Poznań Starołęka.
Charakterystyka
Stację gruntownie zmodernizowano i oddano do użytku w maju 1987, po 17 miesiącach prac, podczas których ułożono 45 km nowych torowisk, 150 rozjazdów i zbudowano trzy nowe nastawnie. W uroczystości otwarcia (8 czerwca 1987) udział wziął m.in. minister Janusz Kamiński, dyrektor ZDOKP Zbigniew Pajdak, a także Gabriela Rembisz, Edward Łukasik, Bronisław Stęplowski i prezydent Andrzej Wituski[4].
Posiada jedną z najnowocześniejszych górek rozrządowych z jednymi z najnowocześniejszych i najbezpieczniejszych szczękowych hamulców torowych, umożliwiających zmniejszenie prędkości wagonu i zwiększenie odstępu między nimi oraz ogromną zdolność przeładunkową. Proces przeładunku zaczyna się na tak zwanej grupie przyjazdowej. Rozrząd rozpoczyna sygnał tarczy manewrowej. Lokomotywa manewrowa, najczęściej SM42 spycha wagony na górkę, a manewrowy rozpina sprzęgi. Pod wpływem siły ciężkości odprzęgi staczają się na tory kierunkowe. Na terminalu zamontowano system rozrządu ASR, umożliwiający rozrząd od 1600 do 3500 wagonów na dobę a w godzinach szczytu od 250 do 300 wagonów. Na grupie odjazdowej następuje zestawienie składu, podpięcie lokomotywy liniowej, odprawienie i odjazd pociągu. Autorką projektu układu torowego stacji jest mgr inż. Hanna Sułek[5].
Terminal składa się z:
- grupy torów przyjazdowych – nastawnie PFA i PF2,
- grupy kierunkowej – nastawnia PF2, prowadząca rozrząd na górce,
- grupy kierunkowo-odjazdowej PFB i peronów 2 oraz 3,
- grupy odjazdowej – nastawnia PFC oraz peron nr 1,
- grupy tranzytowej zachodniej połączonej z dawną częścią pasażerską złożoną z peronów 4-7 – nastawnia PFA,
- grupy tranzytowej wschodniej – nastawnia PFD oraz perony 11 i 12.
Terminal na Franowie posiada własną lokomotywownię gdzie stacjonują m.in. lokomotywy EU07, ET22, EM10 oraz EU43
W 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe złożyły do programu Komisji Europejskiej "Łącząc Europę" wniosek o dofinansowanie modernizacji kolejowej obwodnicy towarowej Poznania do ruchu pasażerskiego i wybudowanie 7 przystanków osobowych na terenie Poznania i jednego poza terenem miasta[3].
Centrum logistyczne
W grudniu 2013 r. na stacji został otwarty jeden z największych terminali kontenerowych w PKP Cargo, umożliwiający obsługę nawet do 79 tysięcy kontenerów rocznie. Jest to pierwszy etap budowy na Franowie centrum logistycznego[6].
W lipcu 2015 r. rozpoczęła się rozbudowa terminala, dzięki czemu będzie on mógł pomieścić do 1800 TEU (obecnie 1280 TEU). W ramach inwestycji zostaną również m.in. przebudowane drogi dojazdowe. Zakończenie prac przewidziane jest na grudzień 2015 r.[7]
Tereny stacji i górki rozrządowej Franowo, zdjęcie satelitarne, 1965 r.
ET22 manewruje w pobliżu górki rozrządowej na stacji Poznań Franowo
Lokomotywy EU45 i ST43 w lokomotywowni Poznań Franowo
Przypisy
- ↑ a b c Adrian Karwat, Krzysztof Dobrzanski, Mateusz Matusik: Poznań Franowo (pol.). semaforek.kolej.org.pl. [dostęp 2017-09-20].
- ↑ Rusza największy terminal w Wielkopolsce (pol.). 18-12-2013. [dostęp 2015-08-05].
- ↑ a b Poznań: Nie trzy, a kilkanaście nowych przystanków kolejowych, www.transport-publiczny.pl, 24 maja 2020 [dostęp 2020-06-02] (pol.).
- ↑ Wydarzenia w Poznaniu w 1987 r. (część druga), w: Kronika Miasta Poznania, nr 3/1988, s. 225, 229, ISSN 0137-3552
- ↑ Bogdan Kublin, Centralne Biuro Projektowo-Badawcze Budownictwa Kolejowego "Kolprojekt". Kronika, 2009, s. 31-32, 99, 103, 104, 108.
- ↑ Terminal intermodalny na stacji Poznań - Franowo już otwarty i czeka na pierwszych klientów (pol.). 19-12-2013. [dostęp 2015-08-05].
- ↑ Ruszyła rozbudowa terminala PKP CARGO w Poznaniu Franowie za blisko 7 mln zł (pol.). 15-07-2015. [dostęp 2015-08-05].
Linki zewnętrzne
- Poznań Franowo w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Bibliografia
- Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych (plik PDF) (pol.). [dostęp 2015-08-05].
| Poznań Franowo | ||
| Linia 352 Swarzędz – Poznań Starołęka | ||
  odległość: 2,5 km |  | odległość: 6,718 km |
| Linia 394 Poznań Krzesiny – Kobylnica | ||
odległość: 7,150 km | | odległość: 8,828 km |
| Linia 806 Poznań Franowo PFD – Nowa Wieś Poznańska (podg) | ||
|  Nowa Wieś Poznańska (podg)odległość: 4,079 km | |
| Linia 823 Poznań Franowo PFD – Stary Młyn (podg) | ||
| Stary Młyn (podg) odległość: 4,711 km | |
| Linia 824 Pokrzywno (podg) – Poznań Franowo PFD | ||
odległość: 2,308 km | | |
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Greater Poland Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.70 N
- S: 51.05 N
- W: 15.68 E
- E: 19.19 E
head station, track to the left
head station, track to the left
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
station at track aqross
head station, track to the right
head station, track to the right
.JPG)
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 4.0
ET22 manewruje w pobliżu górki rozrządowej na stacji Poznań Franowo
Tereny stacji i górki rozrządowej Franowo, i dzisiejszego browaru firmy SAB oraz Centrum M1. Widoczny również fort IIa Twierdzy Poznań i przebieg drogi krajowej nr 11 ("trasa katowicka"). Zdjęcie z amerykańskiego satelity wywiadowczego KH-4A 1023, z 23 sierpnia 1965 r.
Stacja kolejowa PKP Poznań Franowo
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lokomotywy EU45 i ST43 w lokomotywowni Poznań Franowo