Praga T-3

Praga T-III/3
Ilustracja
Wersja budowana w latach 1939–1941
Dane podstawowe
Państwo

 Czechosłowacja

Producent

Českomoravská Kolben Daněk

Typ pojazdu

ciągnik artyleryjski

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

2 + 6[1]

Historia
Prototypy

1935

Produkcja

1935–1941

Egzemplarze

72+1

Dane techniczne
Silnik

1 silnik benzynowy Praga, 6-cylindrowy o mocy 78 KM (57,6 kW) przy 2300 obr./min[2]

Długość

3,95 m

Szerokość

1,73 m

Wysokość

2,26 m

Masa

5 400 kg[3]

Nacisk jedn.

0,3 kg/cm²

Osiągi
Prędkość

30 km/h[4]

Zasięg

220 km[5]

Dane operacyjne
Użytkownicy
Czechosłowacja, Niemcy, Słowacja, Holenderskie Indie Wschodnie

Praga T-III/3czechosłowacki gąsienicowy ciągnik artyleryjski z okresu II wojny światowej

Historia konstrukcji

W 1935 roku w zakładach Českomoravská Kolben Daněk w Pradze opracowano gąsienicowy ciągnik artyleryjski, który otrzymał oznaczenie T-III, wyposażone były w 4-cylindrowe silniki o mocy 27 KM. W latach 1935–1939 zbudowano 32 pojazdy tego typu.

Po zajęciu Czechosłowacji przez III Rzeszę, ciągnik ten zamierzano sprzedać dla sił zbrojnych Holenderskich Indii Wschodnich, został on wyposażony w silnik o mocy 57 KM i oznaczony jako T-3. Ostatecznie jednak wysłano tam tylko prototyp tego ciągnika, natomiast 40 zamówionych ciągników wyposażonych w silniki o mocy 78 KM zostały przejęte przez Wehrmacht, gdzie otrzymały oznaczenie Mittlerer Raupenschlepper T III/3(t).

Łącznie w latach 1935–1941 zbudowano 72 ciągniki artyleryjskie tego typu.

Wersja budowana w latach 1935–1939

Użycie

Ciągniki artyleryjskiej T-III zbudowane w latach 1935–1939 znalazły się na wyposażeniu armii czechosłowackiej, po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy, większość z tych ciągników zostało przejętych przez Wehrmacht, 3 ciągniki tego typu znalazły się na wyposażeniu armii słowackiej.

Ciągniki artyleryjskiej zbudowane w latach 1939–1941 znalazły się na wyposażeniu armii niemieckiej, a jeden egzemplarz (prototyp) został wysłany do Holenderskich Indii Wschodnich.

Opis pojazdu

Ciągnik artyleryjski T-III został zbudowany na podwoziu gąsienicowym tankietki ČKD AH-IV, posiadał odkrytą kabinę, od góry krytą brezentem. Wyposażony był w silnik benzynowy chłodzony wodą, w latach 1935–1939 o mocy 27 KM, a w latach 1939–1941 o mocy 78 KM. Nie był opancerzony. Przystosowany był do holowania przyczepy lub działa o masie do 1800 kg i mógł przewozić ładunek o masie 600 kg, budowane w latach 1939–1941 ciągniki mogły holować przyczepę o masie do 2000 kg.

Przypisy

  1. Załoga ciągników budowanych w latach 1935–1939 składała się z 3 osób.
  2. W latach 1935–1939 zbudowane pojazdy miały silniki Praga, 4-cylindrowe o mocy 27 KM (19,9 kW) przy 1300 obr./min.
  3. Masa ciągnika z silnikiem 4-cylindrowym – 3120 kg.
  4. Pojazd z silnikiem 4-cylindrowym – 10 km/h.
  5. Pojazd z silnikiem 4-cylindrowym – 180 km.

Bibliografia

  • Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918–1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 307, 367. ISBN 80-86158-40-3. (cz.)
  • Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal: Slovenská armáda 1939–1945. Ares, 2003, s. 169. ISBN 80-86158-34-9. (cz.)

Media użyte na tej stronie

Praga T-3.jpg
Artillery tractor Praga T-3.
Praga T3.jpg
Artillery tractor T-3.