Praga T-9
 (c) Bundesarchiv, Bild 101I-552-0822-36 / Pirath, Helmuth / CC-BY-SA 3.0 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | ciągnik artyleryjski |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 2 + 6 |
| Historia | |
| Prototypy | 1937 |
| Produkcja | 1937-1943 |
| Egzemplarze | 76 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik benzynowy Praga V8, 6-cylindrowy o mocy 142 KM (105 kW) przy 1500 obr./min |
| Długość | 5,60 m |
| Szerokość | 2,45 m |
| Wysokość | 2,54 m |
| Masa | 11 600 kg |
| Nacisk jedn. | 0,43 kg/cm² |
| Osiągi | |
| Prędkość | 20 km/h |
| Zasięg | 120 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Turcja, Niemcy, Słowacja | |
Praga T-9 – czechosłowacki gąsienicowy ciężki ciągnik artyleryjski zaprojektowany w końcu lat trzydziestych XX wieku. Użytkowany przez Wehrmacht i Słowację w okresie II wojny światowej.
Historia konstrukcji
W 1937 roku w zakładach Českomoravská Kolben Daněk (ČKD) w Pradze opracowano ciężki gąsienicowy ciągnik artyleryjski z przeznaczeniem dla armii tureckiej. Pojazd ten otrzymał oznaczenie T-9[a]. Turcja zamówiła łącznie 66 pojazdów tego typu, lecz w latach 1937 – 1939 zdołano wyprodukować i wysłać do Turcji tylko 16 ciągników[1].
Po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy w marcu 1939 roku, dalszą produkcję ciągników przejęli Niemcy, a po jej skończeniu wyprodukowano dodatkowo serię 10 pojazdów. Produkcję zakończono w 1943 roku. Łącznie w latach 1937 – 1943 wyprodukowano 76 ciągników T-9[1].
Pojazdy przejęte przez Wehrmacht otrzymały oznaczenie Schwerer Raupenschlepper T 9(t)[2].
Użycie
Ciągniki artyleryjskiej T-9 zbudowane w latach 1937-1939 znalazły się na wyposażeniu armii tureckiej w ilości 16 sztuk.
Z pozostałych wyprodukowanych ciągników 55 używanych było w armii niemieckiej, natomiast 5 zostało przekazanych do armii słowackiej, gdzie były używane do holowania dział przeciwlotniczych kal. 88 mm[1] w słowackiej Dywizji Szybkiej[3].
Opis pojazdu
Ciągnik artyleryjski T-9 został zbudowany na podwoziu gąsienicowym, posiadał zakrytą, nieopancerzoną kabinę załogi, a przedział ładunkowy kryty brezentem, miał miejsca dla 6 żołnierzy. Wyposażony był w silnik benzynowy, 6-cylindrowy, o pojemności 14 230 cm³ chłodzony wodą, o mocy 142 KM. Przystosowany był do holowania przyczepy lub działa o masie do 10000 kg i mógł przewozić ładunek o masie 1000 kg[2].
Uwagi
- ↑ Oznaczenie według Franceva, s. 369, to Praga T9.
Przypisy
- ↑ a b c Francev 2004 ↓, s. 311.
- ↑ a b Francev 2004 ↓, s. 369.
- ↑ Kliment 2003 ↓, s. 172.
Bibliografia
- Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918-1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 311, 369. ISBN 80-86158-40-3. (cz.)
- Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal: Slovenská armáda 1939-1945. Ares, 2003, s. 172. ISBN 80-86158-34-9. (cz.)
Media użyte na tej stronie
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-552-0822-36 / Pirath, Helmuth / CC-BY-SA 3.0