Pratt & Whitney Canada PT6

PT6
PT6A-20
Dane podstawowe
Typ	turbosmigłowy
Kraj pochodzenia	Kanada
Producent	Pratt & Whitney Canada
Pierwsze testy	1961
Osiągi
Moc jednostkowa	od 500 KM (PT6A-6) do 2300 KM (PT6C)

Silnik PT6A-67D zamontowany na samolocie Beechcraft 1900

Silnik PT6 zamontowany na samolocie Beechcraft T-34

Silnik PT6 prezentowany jako przekrój

Pratt & Whitney PT6 – seria silników lotniczych turbośmigłowych produkowanych przez kanadyjską firmę Pratt & Whitney Canada. Najbardziej popularną odmianą są silniki z serii PT6A stosowane w samolotach i osiągające moce od 580 do 1940 koni mechanicznych. Silniki serii PT6B i PT6C stosowane są w śmigłowcach, ponadto można spotkać też oznaczenia wojskowe takie jak T74 lub T101.

Warianty

PT6A

^[1]

PT6B

Silnik o mocy 981 KM przeznaczony dla śmigłowców. Zastosowany m.in. w śmigłowcach Agusta Westland A119 i Sikorsky S-76B.^[2]

PT6C

Seria silników o mocach od 1100 KM do 2000 KM, stosowana w śmigłowcach, m.in. Agusta Westland AW139 i Eurocopter EC175.^[3]

PT6T

Silniki PT6T powstały z połączenia dwóch silników PT6 wspólną przekładnią redukcyjną, jest to rozwiązanie stworzone głównie z myślą o śmigłowcach.

Soloy DualPack/PT6D

^[4] Rozwiązanie podobne do PT6T, oparte na dwóch silnikach PT6D-114A (opartych z kolei na PT6A-114A), zastosowane w prototypowym samolocie Soloy Pathfinder 21 (opartym na samolocie Cessna 208).

T74

Wojskowe oznaczenie silnika PT6A-20/27 montowanego w samolocie Beechcraft U-21.

T101

Wojskowe oznaczenie silnika PT6A-45R montowanego w samolocie Shorts 330.

Przypisy