Pratt & Whitney PW2000
 | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | turbowentylatorowy |
|---|---|
| Kraj pochodzenia |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Pratt & Whitney |
| Pierwsze testy | lata 80. XX |
| Zastosowanie | Boeing 757 C-17 Globemaster III Ił-96M |
| Dane techniczne | |
| Średnica | 2,14 m |
| Długość | 3,73 m |
| Masa | 3221 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg | 171–194,54 kN |
PW2000 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane są przez amerykańską firmę Pratt & Whitney. Silnik został zaprojektowany do samolotu Boeing 757.
Oznaczenie militarne silnika to F117.[1]
Projekt
Prace nad nowym silnikiem rozpoczęły się w pierwszej połowie lat 80. XX w. Silnik posiada całkowicie autonomiczny cyfrowy system sterowania silnika FADEC, który został certyfikowany w 1984. Był to pierwszy silnik lotniczy przeznaczony do użytku cywilnego z systemem FADEC[1].
Pierwszy model z serii PW2000 – PW2037 napędzał samolot Boeing 757-200, pierwszą linią, do której trafiły te samoloty z silnikami PW była Delta Air Lines.
Oprócz zastosowań cywilnych silniki PW2000 są używane także przez wojsko. Od 1991 napędzają one wojskowe samoloty transportowe C-17 Globemaster III. Oznaczenie silników z serii PW2000 dla wojska to F117-PW-100.
Silnik napędzał również samolot Ił-96M, pierwszy lot wykonano w 1993, jednak samolot nie przyjął się na rynku i wyprodukowano tylko jeden egzemplarz.
Ostatnia wersja rozwojowa pochodzi z 1994 znana jako PW2043. Wytwarza ciąg maksymalny o sile 190 kN. Starsze modele z serii PW2000 mogą przejść konwersję do modelu PW2043.
Silniki PW2000 mogą posiadać 180-minutowy ETOPS[1].
Zastosowanie
| Ta sekcja wymaga określenia jasnych kryteriów wyboru. |
| Samolot | Liczba silników | Kraj pochodzenia | Zdjęcie |
|---|---|---|---|
| Boeing 757 | 2 | Stany Zjednoczone | _(3).jpg) |
| C-17 Globemaster III | 4 | Stany Zjednoczone |  |
| Ił-96M | 4 |  Rosja |  |
Zobacz też
- Rolls-Royce RB211
- Aviadvigatel PS-90
Przypisy
- ↑ a b c :PW2000 engines (ang.). Pratt & Whitney. [dostęp 2013-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-14)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Timothy Swinson from Toowoomba, Australia, Licencja: CC BY 2.0
The engine of a Royal Australian Air Force C-17 Globemaster at the 2008 Amberly AFB Airshow, QLD Australia.
Autor: Dmitriy Pichugin, Licencja: GFDL 1.2
Atlant-Soyuz Ilyushin Il-96-400T
Autor: Georges Seguin (Okki), Licencja: CC BY-SA 3.0
Boeing C-17 Globemaster III - Paris Air Show 2009
Autor: Maarten Visser from Capelle aan den IJssel, Nederland, Licencja: CC BY-SA 2.0
EI-IGC B757 Air Ital Polska
Boeing C-17A Globemaster III (code 03-3123) taxying to the take off point at the Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, Gloucestershire, England.
Photographed by Adrian Pingstone on July 17th 2006 and released to the public domain.