Proton Saga
Inne nazwy | Proton MPI (Wielka Brytania) |
---|---|
Producent | Proton |
Zaprezentowany | |
Okres produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Proton Saga – samochód osobowy typu hatchback lub sedan produkowany w latach 1985 – 2008 przez malezyjski koncern Proton
Historia modelu
Powstała w 1983 roku firma Proton zaprezentowała w 1985 roku swój pierwszy model – kompaktową Sagę powstałą na licencji japońskiego Mitsubishi Lancer III z lat 1983 – 1987. Aby odróżnić Sagę od Lancera, model otrzymał inny tył i przód. Wersja liftback nosiła dodatkową nazwę Aeroback. Sprzedaż prowadzona była w Malezji, w Indonezji, na Filipinach, w Australii oraz w Wielkiej Brytanii jako Proton MPI. Model pierwszą modernizację przeszedł w 1992 roku. Zmieniono kompletnie wnętrze, przód, tył oraz nazwę – na Saga Iswara. Na indonezyjskich rynkach Saga po liftingu nosiła nazwę Iswara. Paleta nadwozi pozostała bez zmian. Sprzedaż prowadzono aż do 2008 roku, mimo że już w 2003 roku przeprowadzono drugi lifting polegający na unowocześnieniu stylizacji, zmieniono przód, tył, wnętrze oraz podzespoły. Nazwę zmieniono z Saga Iswara na Saga. Pojawiła się też "usportowiona" wersja LMST, która odróżniała się od zwyczajnej Sagi bardziej agresywnym pakietem stylizacyjnym. Wcześniej, bo w 1993 roku zaprezentowano Protona Wirę, która stanowiła nowocześniejszą alternatywę dla Sagi i była pewnego rodzaju następcą. Jednak to nie nadszarpnęło sprzedaży. Saga stanowiła filar oferty. Saga była najpopularniejszym modelem Protona i drugim najpopularniejszym modelem po Perodui MyVi w Malezji. Sprzedaż trwała w Malezji niemal 22 lata (Wielkiej Brytanii tylko do 1993 roku). Jednak ze względu na przestarzałość sylwetki Proton postanowił zaprezentować nowy model pod nazwą Saga II, który nie miał właściwie nic wspólnego ze starym modelem. Zmienił się segment; z C na B. Modele mają ze sobą wspólną tylko nazwę. Właściwie jak wcześniej wspominano Sagę zastąpił model Wira. Docelowo modele Saga I i Wira ma zastąpić paleta modeli Gen-2 i Persona.
Galeria modelu Saga
Chronologia samochodów Proton od 1985 roku do czasów dzisiejszych | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | 2010–2011 | |||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Segement A | Tiara | Savvy | |||||||||||||||||||||||||
Segment B | Satria | Satria Neo | |||||||||||||||||||||||||
Segment C | Saga / Iswara | Saga II | |||||||||||||||||||||||||
Wira / Persona | |||||||||||||||||||||||||||
Waja / Waja CPS / Impian | |||||||||||||||||||||||||||
Gen-2 | |||||||||||||||||||||||||||
Persona / Gen-2 Persona | |||||||||||||||||||||||||||
Inspira | |||||||||||||||||||||||||||
Segment D | Perdana / Perdana V6 | ||||||||||||||||||||||||||
Coupe | Putra | ||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | Arena / Jumbuck | ||||||||||||||||||||||||||
Mikrovan | Juara | ||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Exora |
Media użyte na tej stronie
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Rear quarter view of a first generation, first facelift Proton Saga Aeroback (automatic) in Pudu, Kuala Lumpur, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Rear quarter view of a first generation, first facelift Proton Saga saloon (manual) in Pudu, Kuala Lumpur, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Front quarter view of a first generation, first facelift Proton Saga Aeroback (automatic) in Pudu, Kuala Lumpur, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent, Licencja: CC BY-SA 2.5
Rear-side shot of a Proton Saga Iswara (saloon), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
A row of Proton Iswara-based taxis at Kuala Lumpur Sentral, Kuala Lumpur, Malaysia. Many are Natural Gas (NGV) powered for economy.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Front quarter view of a re-released, third facelifted Proton Saga (hatchback), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Rear quarter view of a re-released, second facelifted Proton Saga (hatchback), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent, Licencja: CC BY-SA 2.5
Front-side shot of a Proton Saga Iswara (saloon), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Rear quarter view of a re-released, third facelifted Proton Saga (hatchback), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent, Licencja: CC BY-SA 3.0
Front-side shot of a Proton Saga Iswara (Aeroback/hatchback), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent, Licencja: CC BY-SA 3.0
Rear-side shot of a Proton Saga Ispariah (Aeroback/hatchback), in Serdang, Selangor, Malaysia.
Autor: User:Two hundred percent, Licencja: CC BY-SA 2.5
A first gen Proton Saga in Kuala Lumpur, Malaysia. Note that the hubcaps and rear spoiler are aftermarket parts, and not part of the Saga's original package.
Autor: User:Two hundred percent., Licencja: CC BY-SA 3.0
Front quarter view of a re-released, second facelifted Proton Saga (hatchback), in Serdang, Selangor, Malaysia.