Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach

Państwo	Polska
Adres	ul.Chorzowska 150 44-100 Gliwice
Data założenia	1 października 1991
Forma prawna	sp. z o.o
Prezes	Henryk Szary[1]
Przewodniczący rady nadzorczej	Miłosz Wolański[2]
Udziałowcy	Gliwice, Zabrze, Knurów, Gmina Gierałtowice i Gmina Zbrosławice, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia
Dane finansowe
Kapitał własny	43 714 500 zł
Położenie na mapie Gliwic Siedziba spółki
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Siedziba spółki
Położenie na mapie województwa śląskiego Siedziba spółki
50°18′10,933″N 18°43′49,066″E/50,303037 18,730296
Strona internetowa

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach – gliwickie przedsiębiorstwo komunikacyjne, przewoźnik ZTM. Prezesem spółki jest Henryk Szary, a udziałowcami są miasta: Gliwice, Zabrze i Knurów, gminy Gierałtowice i Zbrosławice oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

Historia

Przedsiębiorstwo powstało 1 października 1991 roku, po przekształceniu WPK Katowice, z wydzielonego Zakładu Komunikacyjnego Nr 4 w Gliwicach. Początkowo PKM Gliwice zajmowało się nie tylko obsługą linii, ale również ustalało ich przebieg, opracowywało taryfy przewozowe oraz organizowało komunikację^[3].

W 1992 roku PKM Gliwice jako pierwsze przedsiębiorstwo w regionie rozpoczęło zakup nowych autobusów z Europy Zachodniej – w latach 1992–1993 przedsiębiorstwo zakupiło 10 krótkich DAB-ów 12-1200B oraz 5 przegubowych DAB-ów 12-1800B, które zostały wyprodukowane w Danii w zakładach Dansk Automobil Byggeri. W 1996 roku zakupiono 2 kolejne krótkie DAB-y^[3].

1 stycznia 1997 roku miasto Gliwice przystąpiło do związku KZK GOP i to KZK GOP przejął obowiązki organizatora. 28 sierpnia 1997 PKM zostało przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością^[3].

W 1998 roku przewoźnik zakupił pierwsze autobusy niskopodłogowe – 5 sztuk Volvo B10BLE. W kolejnych latach spółka kontynuowała zakupy autobusów niskopodłogowych – zakupiono autobusy MAN NL 222, MAN NL 223 oraz Jelcz M125M^[3].

W 2005 roku przewoźnik po raz pierwszy, na próbę zakupił partię autobusów średniej długości (15 m) – Solarisy Urbino 15. Autobusy te zastąpiły 18-metrowe autobusy przegubowe, co spowodowało krytykę ze strony pasażerów. W kolejnych przetargach spółka kupowała zarówno autobusy krótkie (12 m) – MAN NL263, jak również długie (18 m) – MAN NG313 i Solaris Urbino 18. Dodatkowo w latach 2006–2008 pozyskano 13 używanych DAB-ów^[3].

W dalszych latach spółka kupowała głównie autobusy Urbino produkowane przez Solarisa: Urbino 12, Urbino 15 i Urbino 18. W efekcie czego przewoźnik stał się posiadaczem największej liczby autobusów tej marki w województwie. W 2010 na stanie PKM znajdowały się 63 autobusy Urbino^[3][4].

Poza modelem Urbino przewoźnik zakupił również 1 sztukę Volvo 7700 (2009 rok), 10 używanych Mercedesów Citaro G z Majorki (2010 rok), 10 nowych autobusów Scania CN280UA i 3 nowe MAN Lion's City G A23 (2012 rok)^[5][6][7]. MANy są pierwszym pojazdami we flocie przewoźnika wyposażonymi w całopojazdową klimatyzację^[7].

W marcu 2009 na linii nr 126 przewoźnik przeprowadził pierwsze testy autobusy hybrydowego – Solaris Urbino 18 Hybrid^[8]. W marcu 2012 na linii A4 testowano hybrydę Volvo 7700^[9], natomiast we wrześniu 2014 hybrydę Volvo 7900^[10].

10 stycznia 2014 w zajezdni odbyła się uroczystość przekazania 22 nowych autobusów wyprodukowanych przez Solaris Bus & Coach – 10 sztuk Urbino 12 i 12 sztuk Urbino 15. Dzięki dostawie tych autobusów możliwe było wycofanie Ikarusów^[11]. We wrześniu 2014, po dostawie kolejnych Uribno, ich łączna liczba wyniosła 100 sztuk^[12].

W 2015 roku przewoźnik zdecydował się na kolejny zakup autobusów używanych, tym razem było to 7 Solarisów Urbino 18, które wcześniej były użytkowane w Bydgoszczy^[13].

18 listopada 2016 na linii A4 przewoźnik rozpoczął pierwsze testy autobusu elektrycznego – Solaris Urbino 12 Electric^[14]. Natomiast 10 grudnia rozpoczęto testy spalinowego autobusu SOR NB 12^[15]

Pod koniec 2016 roku przewoźnik pozyskał 11 nowych autbusów Solaris Urbino 18 oraz 7 używanych autobusów wydzierżawionych od PKM Jastrzębie-Zdrój (2 autobusy MAN NL 223 i 5 Solarisów Urbino 12)^[16][15], dzięki czemu możliwe było wycofanie ostatnich wysokopodłogowych autobusów użytkowanych przez PKM Gliwice – DAB 12-1200B i DAB 12-1800B^[17][3]. Nowe solarisy są drugimi (zaraz po MAN Lion's City G A23 z 2012 roku) autobusami wyposażonymi w klimatyzację i pierwszymi wyposażonymi w porty USB we flocie przewoźnika^[16]. W czerwcu 2017 przewoźnik otrzymał 9 nowych Solarisów Urbino 12^[18].

23 sierpnia 2018 przewoźnika podpisał umowę na dostawę 4 Urbino 12 i 12 Urbino 18^[19]. Krótkie autobusy zostały dostarczone w kwietniu^[20], a długie w maju 2019^[21].

1 stycznia 2019 Zarząd Transportu Metropolitalnego zastąpił KZK GOP, tym samym PKM Gliwice stał przewoźnikiem operującym na zlecenie ZTM^[22].

20 sierpnia 2020 przewoźnik podpisał umowę na dostawę 10 elektrobusów Volvo 7900^[23], a 8 marca 2021 na dostawę 15 hybrydowych, przegubowych autobusów MAN Lion’s City 19C^[24].

W 2021 roku udziałowcem PKM Gliwice została Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia^[25].

Tabor

Volvo B10BLE

Solaris Urbino 18

MAN NL 222

Mercedes Citaro O530G

Scania CN280UA

Solaris Urbino 15

Typ autobusu	Udogodnienia	Rozpoczęcie eksploatacji	Liczba
MAN NL263 Lion's City		2006	3	[3]
MAN NG313 Lion's City G		2006	2	[3]
MAN Lion's City G A23		2012	3	[7]
MAN Lion’s City 19C		2021	15	[24][26]
Mercedes Citaro O530G		2010[a]	8 (10)[b]	[4][27][28]
Scania CN280UA		2011	10	[6]
Solaris Urbino 12		2008	17	[4]
		2012	6	[29][29]
		2014	10	[11]
		2016[c]	5	[15]
		2017	9	[18]
		2019	4	[20]
		2020	10
		2022	25
Solaris Urbino 15		2005	5	[4]
		2012	3	[29][29]
		2014	12	[11]
		2014	6	[30][31]
Solaris Urbino 18		2006	6	[4]
		2008	15	[4]
		2010	20	[4]
		2015[d]	7	[13]
		2016	11	[16]
		2019	12	[21]
Volvo 7900 Electric 12,0m		2022	7
Volvo 7900A Electric 17,8m		2022	3

Struktura udziałów

Kapitał zakładowy spółki wynoszący 46 714 500 zł dzieli się na 93 429 udziały o wartości 500 zł każdy. Przedsiębiorstwo posiada 5 udziałowców:

• Gliwice – 83,53%,
• Zabrze – 8,03%,
• Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia – 6,42%
• Knurów – 1,14%,
• Gmina Gierałtowice – 0,47%,
• Gmina Zbrosławice – 0,40%^[32].

PKM Gliwice posiada udziały w przedsiębiorstwie Bus Service Center o wartość 1 285 000 zł (59% kapitału zakładowego tej spółki)^[33].

Uwagi

Przypisy