Przejście graniczne Chałupki-Bohumín (kolejowe)
 (c) Madgreg, CC-BY-SA-3.0 Kolejowy most graniczny na Odrze w Chałupkach (czerwiec 2005) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Państwo | |
| Miejscowość | |
| Rodzaj przejścia | kolejowe |
| Status | zlikwidowane |
| Rodzaj ruchu | osoby, towary, mrg |
Położenie na mapie gminy Krzyżanowice _location_map.png "Mapa lokalizacyjna gminy Krzyżanowice") | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Europy  | |
Położenie na mapie Czech  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Czechosłowacji _location_map.png "Mapa lokalizacyjna Czechosłowacji") | |
 49°54′59,1″N 18°19′21,0″E/49,916417 18,322500 | |
Przejście graniczne Chałupki-Bohumín – polsko-czeskie kolejowe przejście graniczne położone w województwie śląskim, powiecie raciborskim, gminie Krzyżanowice, w miejscowości Chałupki, zlikwidowane w 2007 roku.
Opis
Przejście graniczne Chałupki-Bohumín, z miejscem odprawy granicznej ruchu osobowego po stronie czeskiej w miejscowości Bohumín oraz ruchu towarowego po stronie polskiej w miejscowości Chałupki[1], czynne było całą dobę. Dopuszczony był ruch osobowy (od czerwca 1992 roku), towarowy i mały ruch graniczny[2]. Kontrolę graniczną osób, towarów i środków transportu wykonywała kolejno: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Chałupkach (GPK SG w Chałupkach) i Placówka SG w Chałupkach. Obie miejscowości przygraniczne łączył most graniczny na Odrze.
21 grudnia 2007 roku na mocy układu z Schengen przejście graniczne zostało zlikwidowane.
- Przejścia graniczne z Czechosłowacją:
W okresie istnienia Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej funkcjonowało w tym miejscu polsko-czechosłowackie przejście graniczne Chałupki – kolejowe. Dopuszczony był ruch towarowy. Czynne było codziennie przez całą dobę[3]. Kontrolę graniczną osób, towarów i środków transportu wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Chałupki (GPK Chałupki).
W październiku 1945 roku[a] na granicy polsko-czechosłowackiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Rudyszwałd – kolejowy III kategorii[4].
Przejście graniczne istniało na liniach Racibórz – Bogumin i Wodzisław Śląski – Bogumin. W rozkładzie jazdy 2007/2008 kursowały, po jednej parze, pociągi PKP w relacjach Katowice – Ostrawa – Katowice oraz Racibórz – Ostrawa – Racibórz.
Galeria
- Przejście graniczne Chałupki-Bohumín (kolejowe)
Stacja PKP Chałupki – miejsce odprawy granicznej ruchu towarowego (2011)
Graniczny most kolejowy nad Odrą w Starym Boguminie (maj 2014)
(c) I, Ondřej Žváček, CC BY 2.5Dworzec kolejowy w Bohumínie – miejsce odprawy granicznej ruchu osobowego (maj 2008)
Zobacz też
- przejście graniczne Chałupki-Paseky
- przejście graniczne Chałupki-Šilheřovice
- przejście graniczne Nowe Chałupki-Bohumín
- dawne polskie przejścia graniczne z Czechami
Uwagi
- ↑ Rozkaz nr 0304/Org. ND WP z dnia 28.10.1945 roku dot. sformowania przejściowych punktów kontrolnych.
Przypisy
- ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 10 marca 2003 roku w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o przejściach granicznych, przejściach na szlakach turystycznych przecinających granicę państwową oraz zasadach przekraczania granicy poza przejściami granicznymi, sporządzonej w Warszawie dnia 22 listopada 1996 roku (M.P. 2003 nr 37, poz. 521). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 2003-07-24. [dostęp 2020-04-18].
- ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o przejściach granicznych, przejściach na szlakach turystycznych przecinających granicę państwową oraz zasadach przekraczania granicy poza przejściami granicznymi, sporządzona w Warszawie dnia 22 listopada 1996 roku (M.P. 2003 nr 37, poz. 520). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 2003-07-24. [dostęp 2020-04-18].
- ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 6 sierpnia 1975 roku w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego (M.P. 1975 nr 26, poz. 161). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 1975-08-06. [dostęp 2020-04-18].
- ↑ Zaremba 2008 ↓, s. 99.
Bibliografia
- Grzegorz Zaremba. Przyczyny reorganizacji WOP w latach 1946–1948. „Biuletyn Centralnego Ośrodka Szkolenia”. 3/08, 2008. Centralny Ośrodek Szkolenia Straży Granicznej w Koszalinie (pol.).
Media użyte na tej stronie
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of en:Silesian Voivodeship with counties (powiats) and municipalities (gminas). Geographic limits of the map:
- N: 51.1617 N
- S: 49.2956 N
- W: 17.8872 E
- E: 20.0559 E
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Autor: Olos88, Licencja: CC0
Most kolejowy nad Odrą w Starym Boguminie
Autor: Lencer and NordNordWest modified by Lukasb1992, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Czechoslovakia (1990–1993)
(c) I, Ondřej Žváček, CC BY 2.5
Dworzec kolejowy w Boguminie (Zaolzie, Kraj morawsko-śląski, Republika Czeska).