Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)

Przejście graniczne
Terespol-Brześć
Ilustracja
Dojazd do przejścia granicznego od strony polskiej
Państwo

 Polska

Miejscowość

Terespol

Państwo

 Białoruś

Miejscowość

Brześć

Rodzaj przejścia

drogowe

Rodzaj ruchu

• osobowy
• towarowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t
• mrg

Położenie na mapie Terespola
Mapa konturowa Terespola, blisko prawej krawiędzi nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie Europy
Mapa konturowa Europy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie obwodu brzeskiego
Mapa konturowa obwodu brzeskiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie Białorusi
Ziemia52°04′21,0″N 23°39′13,5″E/52,072500 23,653750

Przejście graniczne Terespol-Brześć – polsko-białoruskie drogowe przejście graniczne położone w województwie lubelskim, w powiecie bialskim, w gminie Terespol, w miejscowości Terespol.

Opis

Przejście graniczne Terespol-Brześć[1]. Czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch osobowy[2] i towarowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony[3] bez względu na ich obywatelstwo lub przynależność państwową[4] oraz mały ruch graniczny[5].

Do przejścia granicznego dochodzi od polskiej strony droga krajowa nr 2 (przed 1985 rokiem droga międzynarodowa E8[6]), a od białoruskiej droga lokalna.

Odprawa graniczna dokonywana jest na 18 pasach ruchu[7]:

  • Wjazd do RP – 8 pasów ruchu:
    • CD/CC/ PRIORYTY – ONE STOP – 1
    • UE, EOG i CH – 1
    • ALL PASSPORTS – 5
    • AUTOKARY – 1
  • Wyjazd z RP – 10 pasów ruchu:
    • CD/CC/ PRIORYTY – 1
    • UE, EOG i CH – 1
    • ALL PASSPORTS – 7 (w tym Tax Free)
    • AUTOKARY – 1.

Podmioty odpowiedzialne

Stan z 6 czerwca 2014[8]

Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie kontroli osób, towarów i pojazdów przekraczających granicę:

Administracja przejścia:

  • Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Terespolu, podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Koroszczynie (stan zatrudnienia – 24 osoby ).

Powierzchnia terenu w zasięgu terytorialnym przejścia granicznego: 10,10 ha (w tym odcinek drogi krajowej nr 2 – od szlabanu wyjazdowego do granicy państwa).

Stanowiska odpraw, miejsca postojowe

Stan z 6 czerwca 2014[8]

Potokowa organizacja ruchu – kontrola graniczna i celna osób i pojazdów odbywa się na pasach odpraw:

  • Wjazd do RP:
    • Samochody osobowe – 8
    • Autobusy – 2[b]
  • Wjazd z RP:
    • Samochody osobowe – 8
    • Autobusy – 2[b].

Na płycie północnej (wjazdowej do RP) są dwa pasy , usytuowane przy osi przejścia.

Łączna liczba stanowisk kontrolerskich w pawilonach kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw – 80 (po 40 dla obu służb).

Obiekty kubaturowe

Stan z 6 czerwca 2014[8]
  • Budynek główny służb: granicznej i celnej (1 400,10 m²)[c]
  • Pawilony kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw, oba kierunki ruchu – 34 szt. (łącznie 602,20 m²)[c]
  • Pawilony przy pasach manewrowych – 2 szt.(łącznie 26,92 m²)[c]
  • Budynki kontroli szczegółowej pojazdów – 2 szt.(łącznie 2 022,34 m²)[c]
  • Budynek kontroli specjalnej – wiata przejazdowa (46,80 m²)[c]
  • Pawilony na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 27,80 m²)[c]
  • Pawilony sanitarne – 3 szt. (łącznie 208,07 m²)[c]
  • Wiaty przy budynku głównym – 2 szt. (łącznie 750,46 m²)[c]
  • Wiata łącząca budynek główny z wiatą nad pasami odpraw na płycie wjazdowej (143,51 m²)[c]
  • Wiaty nad pasami odpraw – 3 szt. (łącznie 1 1985,00 m²)[c]
  • Wiaty przy budynkach kontroli szczegółowej samochodów i autobusów – 4 szt. (łącznie 1 476,80 m²)[c]
  • Wiaty na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 1 065,00 m²)[c].

Media

Stan z 6 czerwca 2014[8]
  • Zasilanie elektroenergetyczne: własna stacja transformatorowa, zasilana dwiema niezależnymi liniami kablowymi średniego napięcia 15 kV oraz agregat prądotwórczy i UPS
  • Sieć telefoniczna: łączność telefoniczna (wewnętrzna i zewnętrzna) zapewniona jest dla wszystkich służb i pozostałych użytkowników pomieszczeń na przejściu granicznym
  • Straż Graniczna posiada dodatkowo łączność radiową
  • Sieci teletechniczne: CCTV, OCR, SBP, SKD, SMM, SSP, SSWiN, SWOC, WLAN
  • Gospodarka wodno–ściekowa: przejście jest zaopatrywane w wodę z sieci wodociągu gminnego, a ścieki sanitarne są odprowadzane do gminnej oczyszczalni ścieków
  • Ogrzewanie i zaopatrzenie w ciepłą wodę: ogrzewanie i ciepła woda z własnej kotłowni olejowej, a w części obiektów elektryczne ogrzewanie i podgrzewanie wody.

Elementy infrastruktury należące do przejścia granicznego

Stan z 6 czerwca 2014[8]
  • Parkingi – 2 (łącznie 190 miejsc postojowych dla samochodów osobowych)
  • Stacjonarne monitory promieniowania typu bramkowego – 2 zestawy
  • Zapory drogowe (szlabany) – 57 szt.
  • Maszt antenowy.

Infrastruktura usługowa

Stan z 6 czerwca 2014[8]
  • Izolatka/pomieszczenie do udzielenia choremu pierwszej pomocy (powierzchnia użytkowa – 8,73 m²)
  • Parking dla podróżnych (107 miejsc dla samochodów osobowych)
  • Kantor wymiany walut
  • 6 automatów z napojami
  • 3 toalety publiczne (łącznie 25 kabin i 10 pisuarów).

Przejścia graniczne polsko-radzieckie

Żołnierz WOP samodzielnej kompanii KRG w Terespolu. Element[d] służby granicznej pełniący służbę w drogowym przejściu granicznym Terespol-Brześć (1969)

W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu drogowe przejście graniczne Terespol, będące jednym z dwóch[9] na całej polsko-radzieckiej granicy. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy. Czynne było przez cały rok w godz. 7.00–21.00 (lata 60. XX w.)[10]. Od 1972 roku czynne już od 1 maja do 30 października całą dobę, od 31 października do 30 kwietnia w godz. 7.00–21.00[11], a od 20 lutego 1979 r. codziennie przez całą dobę. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy[12]. Od 24 stycznia 1986 r.[13] rozszerzono o uproszczony ruch graniczny na podstawie przepustek[14]. Kontrolę graniczną osób, towarów oraz pociągów wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Terespol.

W październiku 1945 roku[e] na granicy polsko-radzieckiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Terespol (PPK Terespol) – drogowy III kategorii[15], przy szosie Biała Podlaska–Brześć–Kobryń[16].

Galeria

  • Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)
  • (marzec 2011)
    (c) Kobzarius, CC BY 3.0

    (marzec 2011)

  • (maj 2015)

    (maj 2015)

  • (maj 2015)

    (maj 2015)

  • Stemple kontroli granicznej
  • Polski stempel (PRL)

    Polski stempel (PRL)

  • Białoruski stempel

    Białoruski stempel

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Poprzednio kontrolę graniczną wykonywała: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Terespolu.
  2. ↑ a b Drugi pas ruchu autobusów jest oznakowany podwójnie, tzn. oprócz autobusów można na nim dokonywać także odpraw samochodów osobowych, zarówno na kierunku wjazdowym, jak i wyjazdowym.
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l W nawiasach powierzchnia użytkowa.
  4. ↑ ... Elementem służby granicznej jest jeden lub więcej uzbrojonych żołnierzy WOP wyznaczonych do ochrony granicy państwowej. Elementami służby granicznej są: patrol graniczny, podsłuch, obserwacja, dozór, posterunek graniczny, zasadzka, patrol pogotowia. Element służby składający się z dwóch lub więcej żołnierzy posiada wyznaczonego rozkazem dowódcę, któremu podlegają pozostali żołnierze (Rozdział V, Obowiązki żołnierza WOP, Obowiązki żołnierzy wchodzących w skład elementów służby granicznej, pkt 76) → Regulamin Służby Granicznej Część I – Zasady Ogólne, t. WOP 1/67, Warszawa: Ministerstwo Obrony Narodowej Szefostwo Wojsk Ochrony Pogranicza, 1968, s. 24, 25–26 (pol.).
  5. ↑ Rozkaz nr 0304/Org. ND WP z dnia 28.10.1945 roku dot. sformowania przejściowych punktów kontrolnych.


Przypisy

  1. ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 10 marca 2003 r. w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białoruś w sprawie przejść granicznych, sporządzonej w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 roku (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 519).
  2. ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi w sprawie przejÊç granicznych,sporządzona w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 roku (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 518).
  3. ↑ Obwieszczenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 12 listopada 2012 r. w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia (M.P. z 2012 r. poz. 898).
  4. ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białoruś w sprawie przejść granicznych, sporządzona w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 roku (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 518).
  5. ↑ Ustawa z dnia 20 maja 2010 r. o ratyfikacji Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi o zasadach małego ruchu granicznego, podpisanej w Warszawie dnia 12 lutego 2010 roku (Dz.U. z 2010 r. nr 122, poz. 823).
  6. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  7. ↑ a b Placówka Straży Granicznej w Terespolu. [w:] Nadbużański Oddział SG [on-line]. nadbużański.strazgraniczna.pl. [dostęp 2021-11-18]. (pol.).
  8. ↑ a b c d e f Drogowe Przejście Graniczne Terespol-Brześć. [w:] Biuletyn Informacji Publicznej Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych [on-line]. lzopg.bip.mbnet.pl, 2014-06-06. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).
  9. ↑ Drogowe przejścia graniczne. W: Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 152. ISBN 83-7000-017-7.
  10. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 3 stycznia 1962 r. w sprawie ogłoszenia przejść granicznych lądowych przeznaczonych dla ruchu granicznego, rodzajów ruchu granicznego przez te przejścia oraz przez przejścia graniczne morskie i lotnicze, jak również w sprawie czasu otwarcia przejść granicznych. (M.P. z 1962 r. nr 8, poz. 26).
  11. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 6 sierpnia 1975 r. w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego. (M.P. z 1975 r. nr 26, poz. 161).
  12. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lutego 1979 r. zmieniające zarządzenie w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego. (M.P. z 1979 r. nr 7, poz. 52).
  13. ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 31 maja 1986 r. w sprawie wejścia w życie Porozumienia między Rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a Rządem Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich o uproszczonym trybie przekraczania granicy państwowej przez obywateli zamieszkałych w miejscowościach przygranicznych, podpisanego w Moskwie dnia 14 maja 1985 roku (Dz.U. z 1986 r. nr 24, poz. 115).
  14. ↑ Porozumienie między Rządem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej a Rządem Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich o uproszczonym trybie przekraczania granicy państwowej przez obywateli zamieszkałych w miejscowościach przygranicznych, podpisane w Moskwie dnia 14 maja 1985 roku (Dz.U. z 1986 r. nr 24, poz. 114).
  15. ↑ Grzegorz Zaremba. Przyczyny reorganizacji WOP w latach 1946–1948. „Biuletyn Centralnego Ośrodka Szkolenia”. 3/08, s. 99, 2008. Centralny Ośrodek Szkolenia Straży Granicznej w Koszalinie. (pol.). 
  16. ↑ Grzegorz Zaremba. Wschodnia Granica Polski i jej Ochrona przez Wojska Ochrony Pogranicza w latach 1945–1991. „Roczniki Wydziału Nauk Prawnych i Ekonomicznych”. VIII–IX, zeszyt 1, 2012–2013, s. 283–297, 2013. Lublin: Katolicki Uniwersytet Lubelski. [dostęp 2021-12-28]. (pol.). 
Polskie przejścia graniczne z Białorusią
Drogowe
Kolejowe
Rzeczne
Projektowane drogowe

Media użyte na tej stronie

Lublin Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Lublin Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 52.35 N
  • S: 50.20 N
  • W: 21.52 E
  • E: 24.25 E
Europe blank laea location map.svg
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Brest oblast location map.svg
Autor: Ta ^specifik^ z W3C grafika wektorowa została stworzona za pomocą Inkscape ., Licencja: CC BY-SA 3.0
Позиционная карта Брестской области

Цилиндрическая равноугольная проекция с координатами краёв:

  • С: 53.45° с.ш.
  • Ю: 51.4° с.ш.
  • З: 23.1° в.д.
  • В: 27.7° в.д.
Brest internation border checkpoint.jpg
Autor: Szajci, Licencja: CC BY-SA 4.0
Brest internation border checkpoint
Poland terespol.jpg
1972 passport stamp from Terespol, Poland. Stamp was entered into a pass for Polish citiziens during communist times, valid for eastern block countries only.
Brest (Belarus) border checkpoint.jpg
Autor: Szajci, Licencja: CC BY-SA 4.0
Brest border checkpoint
Terespol location map.png
Autor: Smat, Licencja: CC BY-SA 2.0
Location map
Belarus exit.png
Autor: Monocletophat123, Licencja: CC0
Exit stamp for Belarus
Terespol, transport entrant en provenance de la Bielorussie - panoramio.jpg
(c) Kobzarius, CC BY 3.0
Terespol: transport entrant en provenance de la Bielorussie
Border Protection Forces in Terespol, 1969 (02).jpg
Żołnierz WOP samodzielnej kompanii KRG (skkrg) w Terespolu . Element służby granicznej pełniący służbę w drogowym przejściu granicznym Terespol-Brześć – Nadbużańska Brygada WOP.
Terespol border checkpoint.jpg
Autor: Szajci, Licencja: CC BY-SA 4.0
Terespol border checkpoint