Przejście graniczne Terespol-Brześć (kolejowe)

Przejście graniczne
Terespol-Brześć
Ilustracja
Most graniczny na Bugu, widok od strony białoruskiej (maj 2017)
Państwo

 Polska

Miejscowość

Terespol

Państwo

 Białoruś

Miejscowość

Brześć

Rodzaj przejścia

kolejowe

Rodzaj ruchu

• osobowy
• towarowy
• mrg

Położenie na mapie Terespola
Mapa konturowa Terespola, u góry znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie Europy
Mapa konturowa Europy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie obwodu brzeskiego
Mapa konturowa obwodu brzeskiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneTerespol-Brześć”
Położenie na mapie Białorusi
Ziemia52°05′18,6″N 23°37′35,5″E/52,088500 23,626528

Przejście graniczne Terespol-Brześć – polsko-białoruskie kolejowe przejście graniczne położone w województwie lubelskim, w powiecie bialskim, w gminie Terespol, w miejscowości Terespol.

Opis

Przejście graniczne Terespol-Brześć[1] czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch osób oraz środków transportowych i przewóz towarów bez względu na ich obywatelstwo lub przynależność państwową[2], z wykorzystaniem tzw. suchego portu przeładunkowego w Małaszewiczach. Punkt zdawczo–odbiorczy towarowy usytuowany jest na stacji Kobylany, położonej w bezpośrednim sąsiedztwie stacji Małaszewicze, w odległości 5,1 km od stacji Terespol w kierunku zachodnim[3] oraz mały ruch graniczny[4].

Odprawa paszportowo-celna pociągu (maj 2008)

Liczba peronów udostępnionych do odprawy granicznej – 2 celowo i 1 doraźnie (peron umiejscowiony najbliżej budynku głównego dworca kolejowego doraźnie, w zależności od natężenia ruchu pociągów i bieżących potrzeb). Organizacja odpraw ruchu osobowego w odniesieniu do pociągów międzynarodowych, kończących i rozpoczynających swój bieg na stacji granicznej, umożliwia wykorzystanie nw. liczby stanowisk w terminalu[3]:

  • Wjazd do RP
    • 4 stanowiska (4 pawilony kontrolerskie)
  • Wyjazd z RP
    • 3 stanowiska (2 pawilony kontrolerskie).

Przejście graniczne jest głównym przejściem kolejowym między Polską i Republiką Białorusi. Przechodzi przez nie ważna europejska linia kolejowa E 20 (Berlin – Warszawa – Mińsk – Moskwa).

Podmioty odpowiedzialne

Stan z 6 czerwca 2014[5]

Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie kontroli osób, towarów i pociągów przekraczających granicę:

Administracja przejścia:

  • Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Terespolu, podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Koroszczynie (stan zatrudnienia – 24 osoby).

Stanowiska odpraw, miejsca postojowe

Stan z 6 czerwca 2014[5]
  • Potokowa organizacja ruchu – kontrola graniczna i celna osób i pojazdów odbywa się na pasach odpraw:
  • Od granicy państwowej do stacji granicznej Terespol prowadzą 2 tory kolejowe o prześwitach 1 435 mm i 1 520 mm, obustronnie wygrodzone metalowymi płotami, a wzdłuż nich, po obu stronach przebiegają utwardzone drogi, służące do monitorowania przejazdu pociągów od mostów granicznych do stacji kolejowej
  • Na stacji znajdują się 4 torowiska o prześwicie 1 520 mm i 7 o prześwicie 1 435 mm
  • Miejscem odprawy granicznej w ruchu osobowym są tory 3 i 5 o prześwicie 1 435 mm, w granicach peronu 2 oraz tor 4 w granicach peronu nr 3, a ponadto, w wyjątkowych przypadkach – tor nr 7 przy peronie nr 1.

Obiekty kubaturowe

Stan z 6 czerwca 2014[5]
  • Budynek biurowy o łącznej powierzchni użytkowej 2 877,76 m²[b], z niżej wymienionymi rodzajami i liczbą pomieszczeń dla poszczególnych użytkowników:
  • Straż Graniczna – 43, w tym: biurowe – 31, techniczne – 3, sanitarne – 10, szatnie – 2
  • Służba Celna – 50, w tym: do obsługi podróżnych – 3, biurowe – 17, magazynowe – 5, techniczne – 13, sanitarne – 6, szatnie – 2
  • Administrator przejścia – 10, w tym: biurowe – 1, socjalne – 2, szatnie – 2, magazynowe – 1, sanitarne – 4
  • Garaże służbowe – 6 boksów o łącznej powierzchni użytkowej 132,60 m²[b].

Media

Stan z 6 czerwca 2014[5]
  • Zasilanie elektroenergetyczne: podstawowe z własnej stacji transformatorowej, zasilanie rezerwowe z agregatu prądotwórczego oraz częściowo z UPS
  • Sieć telefoniczna: wewnętrzna i zewnętrzna poprzez własną centralę telefoniczną służb granicznych
  • Sieci teletechniczne: CCTV, DSO, OS, SKD, SSP, SSWiN, WLAN
  • Gospodarka wodno–ściekowa: zasilanie w wodę z miejskiego wodociągu, odprowadzanie ścieków sanitarnych do oczyszczalni komunalnej, odprowadzanie wód opadowych do miejskiej kanalizacji deszczowej
  • Ogrzewanie i zaopatrzenie w ciepłą wodę: centralne ogrzewanie oraz ciepła woda użytkowa z własnej kotłowni olejowej.

Elementy infrastruktury należące do przejścia granicznego

Stan z 6 czerwca 2014[5]
  • Parking służbowy na 24 samochody osobowe (w tym 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych).

Infrastruktura usługowa

Stan z 6 czerwca 2014[5]

Obsługa podróżnych:

  • 1 automat z napojami
  • 3 toalety publiczne (łącznie 6 kabin i 3 pisuary).

Punkt Odpraw Weterynaryjnych, Fitosanitarnych, Sanitarnych i Celnych w Kobylanach

Stan z 6 czerwca 2014[6]
  • Dopuszczalny ruch: towarowy, godziny otwarcia: całodobowo, zakres prowadzonej kontroli: celna, weterynaryjna, fitosanitarna, sanitarna.

Organizacja zarządzania punktem odpraw

Stan z 6 czerwca 2014[6]
  • Administracja przejścia:
    • Zespół Drogowego Przejścia Granicznego w Kukurykach oraz Punktu Odpraw Weterynaryjnych, Fitosanitarnych, Sanitarnych i Celnych w Kobylanach, podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Koroszczynie (stan zatrudnienia – 6 osób).

Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie kontroli osób, towarów i pojazdów

Stan z 6 czerwca 2014[6]
  • Oddział Celny w Małaszewiczach (Izba Celna Biała Podlaska, Urząd Celny Biała Podlaska)
  • Graniczny Inspektorat Weterynarii w Koroszczynie
  • Graniczna Stacja Sanitarno–Epidemiologiczna w Koroszczynie
  • Wojewódzki Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa w Lublinie – Oddział Graniczny w Koroszczynie.

Infrastruktura punktu odpraw

Stan z 6 czerwca 2014[6]
  • Część budżetowa terminala samochodowego w Koroszczynie (wydzielona z całości kompleksu terminala i włączoną do zasięgu terytorialnego przejścia)
  • Droga celna z Koroszczyna do Kukuryk
  • Zespół obiektów przy granicy państwowej w Kukurykach.

Obiekty kubaturowe punktu odpraw

Stan z 6 czerwca 2014[6]

Administrator przejścia granicznego nie posiada własnych obiektów w towarowej części przejścia granicznego, a pomieszczenia dla potrzeb poszczególnych służb dzierżawi od spółek kolejowych (PKP S.A. – Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Lublinie) w niżej wymienionych obiektach:

  • Terminal odpraw celnych, weterynaryjnych, fitosanitarnych i sanitarnych towarów w Kobylanach:
    • Służba Celna – 26 pomieszczeń (łącznie 552,09 m²)[b]
    • Graniczna Inspekcja Weterynaryjna – 74 pomieszczeń (łącznie 1 699,88 m²)[b]
    • Graniczna Inspekcja Ochrony Roślin i Nasiennictwa – 16 pomieszczeń (łącznie 330,61 m²)[b]
    • Graniczna Inspekcja Sanitarno–Epidemiologiczna – 1 pomieszczenie (łącznie 16,00 m²)[b]

Media punktu odpraw

Stan z 6 czerwca 2014[6]
  • Energię elektryczną, ogrzewanie, zaopatrzenie w wodę i odprowadzanie ścieków zapewniają odpłatnie administratorzy obiektów kolejowych w ramach odrębnych umów, zawartych z administratorem przejścia granicznego.
  • Usługi telekomunikacyjne świadczą operatorzy na podstawie umów zawartych z właściwymi organami poszczególnych służb.

Infrastruktura usługowa punktu odpraw

Stan z 6 czerwca 2014[6]

Obsługa podróżnych:

  • 5 sanitariatów dla podróżnych w budynku biurowym osobowej części przejścia.

Przejścia graniczne polsko-radzieckie

Żołnierz WOP samodzielnej kompanii KRG w Terespolu. Element[c] służby granicznej pełniący służbę w kolejowym przejściu granicznym Terespol-Brześć (1969)

W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu polsko-radzieckie kolejowe przejście graniczne Terespol. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy[7]. Kontrolę graniczną osób, towarów oraz pociągów wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Terespol.

W październiku 1945 roku[d] na granicy polsko-radzieckiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Terespol (PPK Terespol) – kolejowy I kategorii[8], przy linii kolejowej Warszawa–Brześć–Moskwa[9].

Galeria

  • Przejście graniczne Terespol-Brześć (kolejowe) po stronie białoruskiej
  • Białoruska stacja kontroli granicznej „Bug” (lipiec 2013)

    Białoruska stacja kontroli granicznej „Bug” (lipiec 2013)

  • Białoruska stacja kontroli granicznej „Bug” (lipiec 2013)

    Białoruska stacja kontroli granicznej „Bug” (lipiec 2013)

  • Białoruski pas kontrolnoy (czerwiec 2018)

    Białoruski pas kontrolnoy (czerwiec 2018)

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Poprzednio kontrolę graniczną wykonywała: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Terespolu.
  2. ↑ a b c d e f W nawiasach powierzchnia użytkowa.
  3. ↑ ... Elementem służby granicznej jest jeden lub więcej uzbrojonych żołnierzy WOP wyznaczonych do ochrony granicy państwowej. Elementami służby granicznej są: patrol graniczny, podsłuch, obserwacja, dozór, posterunek graniczny, zasadzka, patrol pogotowia. Element służby składający się z dwóch lub więcej żołnierzy posiada wyznaczonego rozkazem dowódcę, któremu podlegają pozostali żołnierze (Rozdział V, Obowiązki żołnierza WOP, Obowiązki żołnierzy wchodzących w skład elementów służby granicznej, pkt 76) → Regulamin Służby Granicznej Część I – Zasady Ogólne, t. WOP 1/67, Warszawa: Ministerstwo Obrony Narodowej Szefostwo Wojsk Ochrony Pogranicza, 1968, s. 24, 25–26 (pol.).
  4. ↑ Rozkaz nr 0304/Org. ND WP z dnia 28.10.1945 roku dot. sformowania przejściowych punktów kontrolnych.

Przypisy

  1. ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 10 marca 2003 r. w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białoruś w sprawie przejść granicznych, sporządzonej w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 roku M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 519.
  2. ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białoruś w sprawie przejść granicznych, sporządzona w Warszawie dnia 24 kwietnia 1992 r. (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 518).
  3. ↑ a b c Placówka Straży Granicznej w Terespolu. [w:] Nadbużański Oddział SG [on-line]. nadbużański.strazgraniczna.pl. [dostęp 2021-11-18]. (pol.).
  4. ↑ Ustawa z dnia 20 maja 2010 r. o ratyfikacji Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi o zasadach małego ruchu granicznego, podpisanej w Warszawie dnia 12 lutego 2010 r. (Dz.U. z 2010 r. nr 122, poz. 823).
  5. ↑ a b c d e f Kolejowe przejście Graniczne Terespol-Brześć. [w:] Biuletyn Informacji Publicznej Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych [on-line]. lzopg.bip.mbnet.pl, 2014-06-06. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).
  6. ↑ a b c d e f g Drogowe przejście graniczne Kukuryki-Kozłowiczy (z terminalem samochodowym w Koroszczynie). [w:] Biuletyn Informacji Publicznej Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych [on-line]. lzopg.bip.mbnet.pl, 2014-06-06. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).
  7. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lutego 1979 r. zmieniające zarządzenie w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego (M.P. z 1979 r. nr 7, poz. 52).
  8. ↑ Grzegorz Zaremba. Przyczyny reorganizacji WOP w latach 1946–1948. „Biuletyn Centralnego Ośrodka Szkolenia”. 3/08, s. 99, 2008. Centralny Ośrodek Szkolenia Straży Granicznej w Koszalinie. (pol.). 
  9. ↑ Grzegorz Zaremba. Wschodnia Granica Polski i jej Ochrona przez Wojska Ochrony Pogranicza w latach 1945–1991. „Roczniki Wydziału Nauk Prawnych i Ekonomicznych”. VIII–IX, zeszyt 1, 2012–2013, s. 283–297, 2013. Lublin: Katolicki Uniwersytet Lubelski. [dostęp 2021-12-28]. (pol.). 
Granica
Linia
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Terespol		BSicon BHFq.svg
Polskie przejścia graniczne z Białorusią
Drogowe
Kolejowe
Rzeczne
Projektowane drogowe

Media użyte na tej stronie

Lublin Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Lublin Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 52.35 N
  • S: 50.20 N
  • W: 21.52 E
  • E: 24.25 E
Europe blank laea location map.svg
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
BSicon KBHFl.svg
head station, track to the left
BSicon KBHFaq.svg
head station, track to the left
BSicon STRq.svg
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon BHFq.svg
station at track aqross
BSicon KBHFr.svg
head station, track to the right
BSicon KBHFeq.svg
head station, track to the right
Brest oblast location map.svg
Autor: Ta ^specifik^ z W3C grafika wektorowa została stworzona za pomocą Inkscape ., Licencja: CC BY-SA 3.0
Позиционная карта Брестской области

Цилиндрическая равноугольная проекция с координатами краёв:

  • С: 53.45° с.ш.
  • Ю: 51.4° с.ш.
  • З: 23.1° в.д.
  • В: 27.7° в.д.
ОПК Буг им. Кублашвили 02.jpg
Autor: Vedenei, Licencja: CC BY-SA 3.0
Border checkpoint "Bug", Brest, Belarus
WK15 Terespol (17) Lichen99.jpg
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Małaszewicze-080511-railway-freight-station.jpg
Autor: Grzegorz W. Tężycki, Licencja: CC BY-SA 4.0
Fragment stacji towarowej w Małaszewiczach (pow. bialski, woj. lubelskie, Polska). Widok z kładki dla pieszych.
Terespol location map.png
Autor: Smat, Licencja: CC BY-SA 2.0
Location map
Брест, ДОТ у моста над Бугом 02.jpg
Autor: Vedenei, Licencja: CC BY-SA 4.0
Пограничный дот над Западным Бугом у железнодорожного моста Брест-Тересполь
WK15 Kobylany (4) Lichen99.jpg
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Border Protection Forces in Terespol, 1969 (01).jpg
Żołnierz WOP samodzielnej kompanii KRG (skkrg) w Terespolu . Element służby granicznej pełniący służbę w kolejowym przejściu granicznym Terespol-Brześć – Nadbużańska Brygada WOP.
ОПК Буг им. Кублашвили 03.jpg
Autor: Vedenei, Licencja: CC BY-SA 3.0
Border checkpoint "Bug", Brest, Belarus
Odprawa-graniczna-Poloneza-Terespol-5V2008.jpg
Autor: Foma, Licencja: CC BY-SA 4.0
Polish border guard control of the Polonez train from Moscow on the platform of Terespol station.