Przejście graniczne Węgliniec-Horka
Most kolejowy na rzece Nysa Łużycka (kwiecień 2009) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Państwo | |
| Miejscowość | |
| Rodzaj przejścia | kolejowe |
| Status | zlikwidowane |
| Rodzaj ruchu | towarowy |
Położenie na mapie gminy Węgliniec _location_map.png "Mapa lokalizacyjna gminy Węgliniec") | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Europy  | |
Położenie na mapie Niemiec  | |
 51°17′10,1″N 15°01′56,2″E/51,286139 15,032278 | |
Przejście graniczne Węgliniec-Horka – istniejące do 2007 roku polsko-niemieckie kolejowe przejście graniczne położone w, województwie dolnośląskim, w powiecie zgorzeleckim, w gminie Węgliniec, w miejscowości Węgliniec.
Opis
Przejście graniczne Węgliniec-Horka[1] z miejscem odprawy granicznej po stronie polskiej w miejscowości Węgliniec i po stronie niemieckiej w miejscowości Horka (stacja kolejowa), czynne było całą dobę. Dopuszczone było przekraczanie granicy dla ruchu towarowego[2]. Kontrolę graniczną osób, towarów i środków transportu wykonywała kolejno: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Zgorzelcu[3], Placówka Straży Granicznej w Zgorzelcu. Obie miejscowości łączył most kolejowy w Bielawie Dolnej na Nysie Łużyckiej.
21 grudnia 2007 roku na mocy układu z Schengen przejście graniczne zostało zlikwidowane.
- Przejście graniczne z NRD:
W okresie istnienia Niemieckiej Republiki Demokratycznej funkcjonowało w tym miejscu polsko-niemieckie kolejowe przejście graniczne Bielawa Dolna. Czynne codziennie przez całą dobę. Dopuszczone było przekraczanie granicy dla ruchu towarowego[4]. Kontrolę graniczną osób, towarów i środków transportu wykonywała kolejno: Graniczna Placówka Kontrolna Zgorzelec.
Galeria
- Przejście graniczne Węgliniec-Horka
Stacja kolejowa Wegliniec, miejsce odprawy granicznej (wrzesień 2009)
Toy kolejowe na moście granicznym w Bielawie Dolnej (kwiecień 2009)
Stacja kolejowa Horka, miejsce odprawy granicznej (maj 2013)
Przypisy
- ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 10 marca 2003 r. w sprawie mocy obowiązującej Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Federalnej Niemiec o przejściach granicznych i rodzajach ruchu granicznego, sporządzonej w Bonn dnia 6 listopada 1992 r. (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 527).
- ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Federalnej Niemiec o przejściach granicznych i rodzajach ruchu granicznego, sporządzona w Bonn dnia 6 listopada 1992 r. (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 526).
- ↑ Zachodnia granica RP – Przejścia graniczne na granicy z RFN. „Pismo Komendy Głównej Straży Granicznej”. 6/1997, s. okładka, 1997. Warszawa: Straż Graniczna. ISSN 1234-3897. (pol.).
- ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 18 stycznia 1978 r. zmieniające zarządzenie w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego (M.P. z 1978 r. nr 3, poz. 14).
| Granica Państwa | ||
| Linia 295 Węgliniec - Roßlau (13,424 km) | ||
   Węgliniecodległość: 12,901 km |  | odległość: 9,390 km |
Media użyte na tej stronie
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of [[:en:Lower Silesian Voivodeship]Lower Silesian Voivodeship]], Poland. Geographic limits of the map:
- N: 51.9134 N
- S: 49.9809 N
- W: 14.7603 E
- E: 17.9091 E
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Autor: NordNordWest, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Germany (Wp article: en:Germany)
Flaga województwa dolnośląskiego
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
non-passenger head station, track to the right
(c) Ketamin z niemieckiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0
Bahnbrücke über die Neiße bei Zentendorf, Blickrichtung Nord, in Polen ist die Strecke bereits saniert und elektrifiziert
head station, track to the left
(c) Ketamin z niemieckiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0
Bahnbrücke über die Neiße in Zentendorf, Blickrichtung Ost, in Polen ist bereits die Strecke saniert und elektrifiziert