Przejście graniczne Zebrzydowice-Petrovice u Karviné
.jpg) Miejsce przecięcia granic (czerwiec 2021) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Państwo | |
| Miejscowość | |
| Rodzaj przejścia | kolejowe |
| Status | zlikwidowane |
| Rodzaj ruchu | osobowy, towarowy, mrg |
Położenie na mapie gminy Zebrzydowice _location_map.png "Mapa lokalizacyjna gminy Zebrzydowice") | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Europy  | |
Położenie na mapie Czech  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie Czechosłowacji _location_map.png "Mapa lokalizacyjna Czechosłowacji") | |
 49°53′04,2″N 18°34′12,9″E/49,884500 18,570250 | |
Przejście graniczne Zebrzydowice-Petrovice u Karviné – polsko-czeskie kolejowe przejście graniczne[1] w województwie śląskim, w powiecie cieszyńskim, miejscowości Zebrzydowice, zlikwidowane w 2007 roku.
Opis
Miejsce odprawy granicznej ruchu osobowego odbywało się w miejscowości Petrovice u Karviné oraz na odcinku Katowice – Ostrawa. Natomiast ruchu towarowego odbywało się w obu miejscowościach granicznych. Przejście graniczne było czynne całodobowo. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy oraz mały ruch graniczny[2]. Kontrolę graniczną osób, towarów i środków transportu wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Zebrzydowicach (GPK SG w Zebrzydowicach). Przejście graniczne zlokalizowano na szlaku linii kolejowej nr 93.
W dniu 21 grudnia 2007 roku na mocy układu z Schengen przejście graniczne zostało zlikwidowane.
- Przejścia graniczne z Czechosłowacją:
W okresie istnienia Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej funkcjonowały w tym miejscu polsko-czechosłowackie przejścia graniczne:
- małego ruchu granicznego Zebrzydowice-Petrovice – I kategorii. Czynne było codziennie w czasie przejazdu pociągów osobowych. Dopuszczony był ruch osób i środków transportu na podstawie przepustek z wszelkich względów przewidzianych w Konwencji[3]. Kontrola celna wykonywana była przez organy celne[4].
- kolejowe Zebrzydowice. Czynne było codziennie przez całą dobę. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy[5]. Kontrolę graniczną osób, towarów i środków transportu wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Zebrzydowice (GPK Zebrzydowice).
W październiku 1945 roku[a] na granicy polsko-czechosłowackiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Zebrzydowice – kolejowy I kategorii[6].
W okresie II RP istniało kolejowe przejście graniczne Zebrzydowice-Petrovice (punkt przejściowy). Odprawa graniczna i celna odbywała się na stacjach kolejowych: po stronie polskiej w miejscowości Zebrzydowice (Polski urząd celny Zebrzydowice) i po stronie czechosłowackiej w miejscowości Petrovice (Czechosłowacki urząd celny Petrovice u Bohumina). Dopuszczony był ruch osobowy, towarowy i mały ruch graniczny – przekraczanie granicy odbywało się na podstawie przepustek: jednorazowych, stałych i gospodarczych[7]. Stacja zdawczo-odbiorcza znajdowała się w miejscowości Zebrzydowice. Przejście graniczne znajdowało się w ciągu kolejowej drogi celnej Dziedzice – Bohumin[8][7].
Galeria
- Przejście graniczne Zebrzydowice-Petrovice u Karviné
Stempel polskiej kontroli granicznej (marzec 2002)
Stacja kolejowa Zebrzydowice – miejsce kontroli granicznej ruchu towarowego
Stacja kolejowa Petrovice u Karviné – miejsce kontroli granicznej ruchu osobowego (sierpień 2015)
Zobacz też
Uwagi
- ↑ Rozkaz nr 0304/Org. ND WP z dnia 28.10.1945 roku dot. sformowania przejściowych punktów kontrolnych.
Przypisy
- ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 10 marca 2003 r. w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o przejściach granicznych, przejściach na szlakach turystycznych przecinających granicę państwową oraz zasadach przekraczania granicy poza przejściami granicznymi, sporządzonej w Warszawie dnia 22 listopada 1996 roku (M.P. 2003 nr 37, poz. 521). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 2003-07-24. [dostęp 2020-04-18].
- ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o przejściach granicznych, przejściach na szlakach turystycznych przecinających granicę państwową oraz zasadach przekraczania granicy poza przejściami granicznymi, sporządzona w Warszawie dnia 22 listopada 1996 roku (M.P. 2003 nr 37, poz. 520). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 2003-07-24. [dostęp 2020-04-18].
- ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 14 marca 1960 roku w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Konwencji między Polską Rzecząpospolitą Ludową a Republiką Czechosłowacką o małym ruchu granicznym, podpisanej w Pradze dnia 4 lipca 1959 roku (Dz.U. 1960 nr 27, poz. 154) (pol.). isap.sejm.gov.pl, 1960-03-14. [dostęp 2020-05-02].
- ↑ Protokół w sprawie wykonania Konwencji między Polską Rzecząpospolitą Ludową a Republiką Czechosłowacką o małym ruchu granicznym podpisanej w Pradze dnia 4 lipca 1959 roku (Dz.U. 1960 nr 27, poz. 155) (pol.). isap.sejm.gov.pl, 1959-09-23. [dostęp 2020-05-02].
- ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 6 sierpnia 1975 roku w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego (M.P. 1975 nr 26, poz. 161). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 1975-08-06. [dostęp 2020-04-18].
- ↑ Zaremba 2008 ↓, s. 99.
- ↑ a b Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 27 czerwca 1927 roku wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu w sprawie uzgodnienia przepisów wykonawczych do konwencji między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czeskosłowacką o ułatwieniach w małym ruchu granicznym oraz w sprawie ustalenia dla tegoż ruchu przejść granicznych (Dz.U. 1927 nr 82, poz. 720). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 1927-06-27. [dostęp 2020-05-02].
- ↑ Konwencja pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czeskosłowacką w przedmiocie uregulowania wzajemnej komunikacji kolejowej, podpisana w Pradze dnia 30 maja 1927 roku (Dz.U. 1929 nr 84, poz. 624). (pol.). isap.sejm.gov.pl, 1929-12-11. [dostęp 2020-05-02].
Bibliografia
- Grzegorz Zaremba. Przyczyny reorganizacji WOP w latach 1946–1948. „Biuletyn Centralnego Ośrodka Szkolenia”. 3/08, 2008. Centralny Ośrodek Szkolenia Straży Granicznej w Koszalinie (pol.).
| Przejście graniczne Zebrzydowice-Piotrowice koło Karwiny | ||
| Linia 93 Trzebinia – Zebrzydowice (80,662 km) | ||
  odległość: 4,288 km |  | |
| Linia 301B Petrovice u Karviné - Dětmarovice | ||
 | ||
Media użyte na tej stronie
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of en:Silesian Voivodeship with counties (powiats) and municipalities (gminas). Geographic limits of the map:
- N: 51.1617 N
- S: 49.2956 N
- W: 17.8872 E
- E: 20.0559 E
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
head station, track to the left
head station, track to the left
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
head station, track to the right
head station, track to the right
Autor: Olos88, Licencja: CC0
Kolejowe przejście graniczne Zebrzydowice-Petrovice u Karviné. Przepust widoczny po lewej stronie zdjęcia znajduje się w całości po stronie polskiej, miejsce przecięcia granic mieści się niedaleko za nim. Po prawej stronie zdjęcia można zobaczyć, ukrytą za zaroślami, czeską tabliczkę graniczną.
border, tracks to the left
border, track to the right
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Autor: tiffini, Licencja: CC BY 2.0
Pre-Schengen Polish passport stamp from Zebrzydowice
Autor: Lencer and NordNordWest modified by Lukasb1992, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Czechoslovakia (1990–1993)
Autor: D T G, Licencja: CC BY 3.0
Perony na stacji w Zebrzydowicach