Pt31

Pt31
	; Pt31-64 w skansenie w Chabówce (2008)
Producent	Fablok Chrzanów
Lata budowy	1932-1940
Układ osi	1D1
	Wymiary
Masa pustego parowozu	97,7 t
Masa służbowa	106,2 t
Długość	15 000 mm
Długość z tendrem	23 955 mm
Wysokość	4 555 mm
Rozstaw osi skrajnych	12 220 mm
Średnica kół napędnych	1850 mm
Średnica kół tocznych	przód: 1 000 mm; tył: 1 200 mm
	Napęd
Trakcja	parowa
Typ tendra	32D29
Ciśnienie w kotle	15 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła	239 m²
Powierzchnia przegrzewacza	90,2 m²
Powierzchnia rusztu	4,5 m²
Średnica cylindra	650 mm
Skok tłoka	700 mm
	Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	2000 KM (1470 kW)
Maksymalna siła pociągowa	135 kN
Prędkość konstrukcyjna	110 km/h
	Portal Transport szynowy

Pt31 – polski parowóz konstrukcji inż. Kazimierza Zembrzuskiego produkowany w latach 1932-1940. Osiągał prędkość maksymalną 110 km/godz. Zapas wody wynosił 32 m³, a węgla 10 t.

Pierwsze 3 parowozy pasażerskie Pt31 wyjechały z fabryki w 1932 roku. Do II wojny światowej wyprodukowano 98 parowozów, w czasie okupacji niemieckiej kolejne 12 sztuk. Prowadziły one cięższe pociągi pośpieszne o masie do 650 ton. Ostatni egzemplarz Pt31-49 został wycofany z PKP 13 lutego 1980 roku. Rozwinięciem parowozu była powojenna konstrukcja Pt47.

Obecnie Pt31-64 znajduje się w skansenie kolejowym w Chabówce, Pt31-49 został uratowany dzięki staraniom Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu i przetransportowany przy współpracy z Dolnośląską DOKP w 1994 roku z ZPOW "Hortex" w Przysusze do Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej.^[1]^[2]

Galeria

Wnętrze kotła Pt31-49 w Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (2012)
Palenisko kotła Pt31-49 w Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (2012)
Pt31-64 w skansenie w Chabówce (2015)

Przypisy

↑ Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19] .
↑ Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19] .

Linki zewnętrzne

Pojazdy Komunikacji – Parowóz Pt 31

[1] Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19] .

[2] Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19] .

[3] Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego.

[:1-4] Wymienione tylko ważniejsze serie.

[1]

[2]

[A]

[B]

Lokomotywy elektryczne	EP01^[A] EP02 EP03 EU04 EU05 EP05 ET05 EU06 EU07 EU07A EP07 EP08 EP09 EM10 ET11 ET13 EU20 ET21 ET22 EP23 EU40 ET40 EP40 ET41 ET42 EU43 (Adtranz) EU44/EU45 EU46 Traxx EU43/EU47 2E EL2 EL.200 182 BR1822 E189 E4MSU E6ACT 207E
Lokomotywy spalinowe	SM01 SM02 SM03 SM04 SM15 SM25 SM30 SP30 SM31 SP32 SM32 SM40 ST40 SM41 SM42 SM42-6Dg SU42 SP42 ST43 ST44 SP45 SU45 ST45 SU46 ST46 SP47 SM48 ST48 SP49 410D Ls60 S200 T448p Maxima Class 66 BR232 Traxx BR285 MaK DE 6400
Lokomotywy parowe^[B]	Oc1 Od2 Od13 Oi2 Ok1 Ok22 Ok55 OKa1 OKe1 OKi1 OKi2 OKl27 OKo1 OKz32 Ol12 Ol49 Om101 Os24 Pk1 Pk2 TKb TKh1 TKh49 TKi3 TKp Śląsk TKr55 TKt1 TKt2 TKt3 TKt48 TKw1/TKw2 Tp2 Tp3 Tp4 Tp109 Tr5 Tr7 Tr12 Tr20 Tr21 Tr103 Tr103^P Tr201 Tr202 Tr203 Tw1 Tw11 Tw12 Ty1 Ty2/Ty42 Ty3/Ty43 Ty4 Ty5 Ty23 Ty37 Ty45 Ty51 Ty246 Pd5 Pm2 Pm3 Pn12 Pu29 Pt31 Pm36 Pt47 1U TKh4b TKi3b TKpb 3 TKz
Elektryczne wagony i zespoły trakcyjne	EW51 EW52 EW53 EW54 EW55 EN56 EN57 EW58 ED59 EW60 14WE/EN61 ED70 EN71 ED72 ED73 ED74 FLIRT (EN75 * ER75 * ED160) Elf (21WE (EN62) * 22WE (EN76) * 27WE * 34WE (EN96)) EN77 EN80 EN81 EW90 EW91 EW92 EN94 EN95 EN97 EN100 19WE 20WE Impuls (EN63 (36WE) * ED78 (31WE) * EN98 (37WE) * 35WE) Acatus Plus (EN64 * EN99) ED161 ED250
Spalinowe zespoły trakcyjne	MR/MRD SA108 SA109 SA110 SA131 * SA132 * SA133 * SA134 SA136 SA137 * SA138 SA139 222M/SA140 SN83 SN84 VT628 Y DSB MA
Autobusy szynowe	SN81 SA101 SA102 SA104 SA105 SA107
Spalinowe wagony silnikowe	SAx SBx SA103 * SA106 * SA135 SN52 SN61 SD80 SN80 SN82 VT627
Parowozy wąskotorowe^[B]	Px29 Px38 Px48 Px49 Pw53 T49/Ryś Tx26 Tw47 Tw53 Las47 Kp4 Px5/Px6
Spalinowozy wąskotorowe	Ld1/Wls40/50 2WLs40/50 WLs75 WLp50 V10C Lyd1/Wls150/180 Lyd2 Lxd2 GLs30
Wąskotorowe spalinowe wagony silnikowe	MBxc1, MBxd1 (341-358, 161-169) MBxd2 MBd1

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne

Pt31

Galeria

Przypisy

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Pt31-64 w skansenie w Chabówce (2008)
Producent	Fablok Chrzanów
Lata budowy	1932-1940
Układ osi	1D1
Wymiary
Masa pustego parowozu	97,7 t
Masa służbowa	106,2 t
Długość	15 000 mm
Długość z tendrem	23 955 mm
Wysokość	4 555 mm
Rozstaw osi skrajnych	12 220 mm
Średnica kół napędnych	1850 mm
Średnica kół tocznych	przód: 1 000 mm tył: 1 200 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Typ tendra	32D29
Ciśnienie w kotle	15 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła	239 m²
Powierzchnia przegrzewacza	90,2 m²
Powierzchnia rusztu	4,5 m²
Średnica cylindra	650 mm
Skok tłoka	700 mm
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	2000 KM (1470 kW)
Maksymalna siła pociągowa	135 kN
Prędkość konstrukcyjna	110 km/h
Portal Transport szynowy