Puchar Pokoju i Przyjaźni 1973
| Liczba wyścigów | 4 |
|---|---|
| Kierowcy | Andrzej Wojciechowski Albín Patlejch |
| Zespoły | Czechosłowacja NRD |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 1973 Pucharu Pokoju i Przyjaźni – jedenasty sezon Pucharu Pokoju i Przyjaźni[1].
Po raz pierwszy w Pucharze uczestniczyły samochody turystyczne z silnikami o pojemności do 1600 cm³ (klasa A2)[1]. Mistrzostwo wśród samochodów turystycznych wywalczyli Andrzej Wojciechowski i Czechosłowacja, a wśród samochodów wyścigowych Albín Patlejch i NRD[2].
Kalendarz wyścigów
| Runda | Data | Tor | Klasa | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (zespoły) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ? |  Most | A2 | ? | ? | Oldřich Brunclik | ? |
| C9 | ? | ? | Albín Patlejch | ? | |||
| 2 | 4 czerwca |  Mińsk | A2 | Karel Jílek | ? | Oldřich Brunclik | Czechosłowacja |
| C9 |  Wolfgang Küther | ? | Wolfgang Küther | NRD | |||
| 3 | 4–5 sierpnia | Schleiz | A2 | ? | Oldřich Brunclik | Oldřich Brunclik | NRD |
| 6–8 lipca | Hohenstein-Ernstthal | C9 | ? | Wolfgang Küther | Albín Patlejch | NRD | |
| 4 | ? |  Toruń | A2 | ? | ? | Andrzej Wojciechowski | ? |
| C9 | ? | ? | Jiří Šmíd | ? |
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Samochody turystyczne
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | MST | MNS | SLZ | TOR | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Andrzej Wojciechowski | ? | 4 | 4 | 1 | 182 |
| 2 | Manfred Günther | ? | 6 | 6 | ? | 158 |
| 3 | Oldřich Brunclik | 1 | 1 | 1 | ? | 150 |
| 4 | Ksawery Frank | ? | 12 | ? | ? | |
| 5 | Jaroslav Bobek | ? | 3 | 2 | ? | |
| 6 | Milan Žid | ? | 2 | 3 | ? |
Zespoły
| Miejsce | Zespół | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Czechosłowacja | 536 |
| 2 | NRD | 481 |
| 3 | PRL | 468 |
| 4 | ZSRR | 208 |
Samochody wyścigowe
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | MST | MNS | SCH | TOR | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Albín Patlejch | 1 | NU | 1 | 2 | 185 |
| 2 | Wolfgang Krug | 3 | 6 | 2 | ? | 174 |
| 3 | Ulli Melkus | 2 | 4 | 14 | 6 | 169 |
| 4 | Heinz Melkus | 4 | 3 | 3 | 5 | |
| 5 | Henry Saarm | 5 | 5 | 6 | ? | |
| 6 | Jukk Reintam | ? | ? | 7 | 4 | |
| 7 | Józef Kiełbania | ? | 14 | 8 | ? | |
| 11 | Aleksander Oczkowski | ? | 7 | ? | 3 |
Zespoły
| Miejsce | Zespół | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | NRD | 528 |
| 2 | ZSRR | 467 |
| 3 | Czechosłowacja | 462 |
| 4 | PRL | 430 |
Przypisy
- ↑ a b The Friendship of Socialist Countries Cup (FSCC) (ang.). W: teamdan.com [on-line]. [dostęp 2017-07-04].
- ↑ a b Motorsport in Osteuropa 1973 (niem.). W: puru.de [on-line]. [dostęp 2017-07-04].
- ↑ Большие гонки Минска (ros.). W: zr.ru [on-line]. [dostęp 2020-03-19].
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).