Puszczańska Kolej Drezynowa

Puszczańska Kolej Drezynowa

kolej drezynowa
Drezyna rowerowa GS-02 na trasie linii 451
Państwo	Polska
Lokalizacja	Białowieża
Operator	Polskie Naukowe Towarzystwo Kolejowo Techniczne
Liczba linii	2
Lata funkcjonowania	od 2007
Dzienna liczba pasażerów	>4000 (2011 r.)
Infrastruktura
Długość sieci	20 km
Rozstaw szyn	1435
Liczba stacji	6
Tabor
Liczba pojazdów	7
Strona internetowa
Portal Transport

Linia kolejowa nr 52 (część powiatowa), 451

Nieznany Bór - Białowieża Towarowa - Białowieża Pałac
Dane podstawowe
Numer linii	52 (część powiatowa), 451
Długość	18 km
Rozstaw szyn	1435 mm
profil linii
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   52 ↑ Lewki 29,211 Nieznany Bór 29,341 bocznica JW 29,374 granica zarządów 36,576 Czerlonka Miejsce Mocy 43,952 Grudki (44,032) 689 2,193 2,086 Białowieża Pałac 1,921 ulica Parkowa w Białowieży 1,830 Stara Rzeczka (45,9) podg Podolany d. łącznica do d. podg Podolany 46,493 1,030 Podolany II ulica Mostowa w Białowieży (46,760) Podolany I 0,643 47,091 47,272 0,194 rozjazd nr 1 (47,280) 47,466 0,000 Białowieża Towarowa 48,066 obecny koniec toru 48,212 dawny koniec toru
Portal Transport szynowy

drezyna zbudowana z Fiata Cinquecento

Puszczańska Kolej Drezynowa jest projektem działacym w okolicach Puszczy Białowieskiej, w Białowieży (powiat hajnowski), na nieczynnych dotąd szlakach kolejowych Nieznany Bór - Białowieża Towarowa - Białowieża Pałac będących własnością Powiatu. Częścią projektu są Białowieskie Drezyny, stanowiące odpłatne przejazdy dla turystów^[1][2].

Krótka historia utworzenia przejazdów drezynowych

Prace przygotowawcze (w tym rekonesans, budowa taboru i inne sprawy organizacyjne) trwały od 2004 roku. Wreszcie, przy wsparciu miłośników kolei (Stowarzyszenie Miłośników Kolei "Kolejowe Podlasie"), 4 kwietnia 2007 r. odbył się pierwszy kurs drezyny dawną linią kolejową nr 451 na odcinku od stacji Białowieża Towarowa do stacji Białowieża Pałac. Stacją startową puszczańskiej kolei drezynowej jest dawna stacja „normalnej” kolei (Białowieża Towarowa), gdzie obecnie mieści się restauracja "Carska". W 2008 roku Stowarzyszenie Miłośników Kolei "Kolejowe Podlasie" uzyskało od Powiatu stałe zezwolenie na korzystanie z linii, zaś od 5 lipca 2010 przejazdy drezynami ręcznymi zostały komercyjnie udostępnione dla turystów odwiedzających Puszczę Białowieską. Od 2012 roku przejazdy turystyczne udostępniane są pod marką Białowieskie Drezyny.

Cały czas miłośnicy kolei organizują także przejazdy robocze, podczas których sprawdzany jest stan torów i przejezdność linii. Podczas okresowych przeglądów z torów są usuwane rośliny, uzupełnianie oznakowanie na przejazdach kolejowo-drogowych, itp.

Przejazdy odbywają się na dwóch liniach:

• Białowieża Towarowa – Białowieża Pałac – 2 km (szlak kolejowy nr 451),
• Białowieża Towarowa – Nieznany Bór – 18 km (to fragment linii nr 52).

PKD planuje także rewitalizacje innych linii kolejowych w regionie.

Pojazdy

Puszczańska Kolej Drezynowa dysponuje:

• 4 drezynami ręcznymi:
  • pompa - dwunastoosobowa drezyna (do sześciu osób pracujących, w tym czasie dla reszty przewidziano miejsca siedzące na ławeczkach), posiadająca zadaszenie, a także sprzęg i zderzaki - 2 szt
  • dwie drezyny typu kiwajka - duża (6 osobowa) i mała (4 osobowa)
• 2 drezynami spalinowymi:
  • drezyną spalinową zbudowaną w oparciu o samochód Fiat Cinquecento
  • drezyną spalinową zbudowaną z drezyny ręcznej
• 1 drezyną rowerową:
  • GS-02 (Gokart Szynowy) z 2005 roku, zawierająca 4 miejsca siedzące-pedałujące (krzesełka), lecz może pomieścić 7 osób. Konstrukcja drezyny pozwala na poruszanie się pojazdu na drogach zwykłych i po torach (o różnym rozstawie toru: normalnym i szerokim).

Dawniej operowały tu także inne drezyny ręczne:

• „Ryś” - typu „kiwajka” z ławeczkami, wypożyczona z Muzeum Ełckiej Kolei Wąskotorowej. Drezyna mieści do 6 osób, z czego 2 do 3 osób napędza pojazd ręcznie (obecnie użytkowana przez Stowarzyszenie w Białymstoku).
• DR-04 - typu „pompa” z ławeczkami, wypożyczona z Pyrzyckiej Kolei Drezynowej. Drezyna mieści 6-7 osób, z czego 4 osoby napędzają pojazd ręcznie.

Wszystkie drezyny posiadają hamulec.

• 

  nieczynna stacja Białowieża Towarowa

• 

  nieczynna stacja Białowieża Pałac

• 

  nieczynna stacja Nieznany Bór

Przypisy

Zobacz też

• Białowieża
• Puszcza Białowieska
• Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej - Hajnówka - kolejka wąskotorowa
• Kolej drezynowa

Linki zewnętrzne

• Puszczańska Kolej Drezynowa
• Białowieskie Drezyny