Różycki (1893)
| ||
| Klasa | holownik | |
| Historia | ||
| Stocznia | Schichau-Werke | |
| Wodowanie | 1893 | |
 Kaiserliche Marine | ||
| Nazwa | „Gerta” | |
| Wejście do służby | 1915 | |
 Marynarka Wojenna (II RP) | ||
| Nazwa | „Różycki” | |
| Wejście do służby | 1919 | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność | 22 tony | |
| Długość | 17,5 m | |
| Szerokość | 3 m | |
| Zanurzenie | 0,7 m | |
| Napęd | ||
| sprzężona maszyna parowa o mocy indykowanej 30 KM, 1 kocioł, śruba | ||
| Uzbrojenie | ||
| 2 CKMy | ||
Różycki - polski statek uzbrojony. Był to cywilny holownik wiślany zarekwirowany przez wojsko w 1919 roku i prowizorycznie uzbrojony w dwa ciężkie karabiny maszynowe. Wykorzystywany był do patrolowania Wisły, na której operowała również ochotnicza niemiecka Wiślana Flotylla Strażnicza, strzegąca linii demarkacyjnej między Polską a Niemcami.
Budowa
Parowy holownik o napędzie śrubowym, późniejszy „Różycki”, został zbudowany w 1893 roku w stoczni F. Schichau w Elblągu, dla rosyjskiej administracji wiślanej w Warszawie[1]. W 1915 roku podczas I wojny światowej został zdobyty przez Niemców i wcielony do niemieckiej Flotylli Wiślanej (Weichselflotille) jako „Gerta”[1]. 17 września 1919 roku został przejęty przez Polaków i wcielony do służby pod nazwą „Różycki”[1].
Incydent pod Silnem
2 listopada 1919 roku statek dowodzony przez podporucznika marynarki Władysława Suskiego na skutek błędu nawigacyjnego naruszył linię demarkacyjną. Doszło do wymiany ognia z posterunkiem niemieckiej straży granicznej oraz statkiem „Möwe”, uzbrojonym w 2 działa kalibru 37 mm i 2 ciężkie karabiny maszynowe. „Różycki” dobił do brzegu, gdzie jego dowódca miał zamiar spróbować polubownie wyjaśnić zaszłe nieporozumienie, jednak załoga została aresztowana przez Niemców. Statek wcielony został następnie do grupy Thorn Wiślanej Flotylli Strażniczej pod nazwą „Reiher”. Następnie służył w Piławie, a 1 maja 1923 roku znajdował się w posiadaniu Reichstreuhandeges[1].
Dane
- wyporność: 22 tony[1]
- długość: 17,5 m[1]
- szerokość: 3 m[1]
- zanurzenie: 0,7 m[1]
- napęd: sprzężona maszyna parowa o mocy indykowanej 30 KM, 1 kocioł, 1 śruba[1]
Przypisy
Bibliografia
- Mariusz Borowiak: Plamy na banderze. Warszawa: Alma-Press, 2007. ISBN 978-83-7020-370-2.
- Józef Wiesław Dyskant: Flotylla Rzeczna Marynarki Wojennej 1919-1939. Warszawa: Wydawnictwo Bellona, 1994. ISBN 83-11-08251-0.
- Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 8/1: Flußfahrzeuge, Ujäger, Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschitzverbande (Teil 1), Bonn, 1993, ISBN 3-7637-4807-5 (niem.)
| ||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
.svg)
War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.
.svg)
Bandera wojenna Rzeczypospolitej Polskiej. Oparta na Image:Naval_Ensign_of_Poland.svg oraz Image:Coat_of_arms_of_Poland2_1919-1927.svg. Była używana w latach 1919-1927 (praktycznie do 1936). Prawidłowe proporcje: 5:8 (w załączniku graficznym do ustawy są proporcje 5:10,5 lecz później zostało to sprostowane).
Orzeł Marynarki Wojennej RP