Rajd Argentyny 1989

Rajd Argentyny 1989 (9. Rally Argentina) – 9 Rajd Argentyny, rozgrywany w Argentynie w dniach 1-5 sierpnia. Była to ósma ma runda Rajdowych Mistrzostw Świata w roku 1989. Rajd został rozegrany na szutrze.

Zwycięzcy odcinków specjalnych^[1]

Etap Data OS Godzina Nazwa Długość Zwycięzca Czas Śred. pręd Lider rajdu 1 2 sierpnia 1 b.d. Hipodromo Argentina 3,07 km Jorge Recalde 2:26 75,70 km/h Jorge Recalde 2 b.d. Villa Carlos Paz – Cavalango 8,58 km Alex Fiorio 7:08 72,17 km/h Alex Fiorio 3 b.d. Tanti – Cosquin 21,04 km Mikael Ericsson 11:50 106,68 km/h Jorge Recalde 4 b.d. Cerro Pan de Azucar – Va Allende 19,49 km Mikael Ericsson 14:47 79,10 km/h 5 b.d. Fio Caballos – La Falda 24,31 km Jorge Recalde 19:58 73,05 km/h 2 3 sierpnia 6 b.d. Camping General San Martin 2,76 km Alex Fiorio Mikael Ericsson 2:40 62,10 km/h 7 b.d. Los Mataderos – Cuchilla Nevada 21,37 km Alex Fiorio 12:48 100,17 km/h Mikael Ericsson 8 b.d. El Paraiso – Taninga 29,67 km Alex Fiorio 19:33 71,79 km/h Alex Fiorio 9 b.d. Chamico – Ambul 23,73 km Jorge Recalde 19:51 71,73 km/h Jorge Recalde 10 b.d. Ambul – Las Maravillas 25,46 km Jorge Recalde 13:49 110,56 km/h 11 b.d. Villa Las Rosas – Pueblito 13,32 km Alex Fiorio 9:31 83,98 km/h 12 b.d. Questa de la Gruta – Cienaga de Allende 23,77 km Mikael Ericsson 13:04 109,15 km/h 13 b.d. Mina Clavero – Giulio Cesare 22,26 km Jorge Recalde 19:25 68,79 km/h 14 b.d. El Condor – Emp Ruta Nueva 16,87 km Jorge Recalde 14:56 67,78 km/h 3 4 sierpnia 15 b.d. El Manzano – Bifurcacion a la Cumbre 30,11 km Mikael Ericsson 29:51 60,52 km/h 16 b.d. Bifurcacion a la Cumbre – Ascochinga 28,41 km Alex Fiorio 19:54 85,66 km/h 17 b.d. Estancia el Alamo – Ascochinga 18,17 km Alex Fiorio 9:16 117,65 km/h 18 b.d. Ascochinga – San Pellegrino 28,83 km Mikael Ericsson 21:04 82,11 km/h 19 b.d. Todos Los Santos – Charbonier 28,06 km Mikael Ericsson 17:03 98,74 km/h Mikael Ericsson 20 b.d. Capilla del Monte – San Marcos Sierra 20,35 km Alex Fiorio 16:02 76,15 km/h 21 b.d. San Marcos Sierra – Cuchi Corral 18,54 km Mikael Ericsson 20:22 84,08 km/h 22 b.d. Con Pan de Azucar – Villa Allende 19,49 km Alex Fiorio 14:38 79,91 km/h 23 b.d. Camping Graf San Martin 2,76 km Jorge Recalde 2:40 62,10 km/h 4 5 sierpnia 24 b.d. José de la Quintana – Villa Ciudad America 11,23 km Mikael Ericsson 8:48 76,57 km/h 25 b.d. Santa Rosas de Calamuchita – San Agustin 25,53 km Mikael Ericsson 16:56 90,46 km/h 26 b.d. Las Bajadas – Villa del Dique 19,71 km Jorge Recalde 11:50 99,94 km/h 27 b.d. Amboy – Bifurcacion y Yacanto Calamuchita 22,22 km Alex Fiorio 14:27 92,26 km/h 28 b.d. Atum Pampa – Santa Rosa de Calamuchita 17,68 km Alex Fiorio 12:08 87,43 km/h 29 b.d. Potrero de Faray – Rio de la Suela 28,03 km Jorge Recalde 16:56 99,32 km/h 30 b.d. Bosque Alegre – Falda del Carmen 13,75 km Jorge Recalde 9:27 87,30 km/h

Zwycięzcy OS-ów Kierowca Ilość Alex Fiorio 11 Mikael Ericsson 10 Jorge Recalde 10

Wyniki końcowe rajdu^[2]

Msc.	Kierowca	Pilot	Samochód	Czas	Strata	Grupa	Punkty
Klasyfikacja generalna
1	Mikael Ericsson	Claes Billstam	Lancia Delta Integrale	7:06.00	0.0	A8	20
2.	Alex Fiorio	Luigi Pirollo	Lancia Delta Integrale	7:08.26	+2.26	A8	15
3.	Jorge Recalde	Jorge del Buono	Lancia Delta Integrale	7:19.42	+13.42	A8	12
4.	Georg Fischer	Thomas Zeltner	Audi 200 Quattro	7:42.10	+36.10	A8	10
5.	Ernesto Soto	Martin Christie	Renault 18 GTX	7:48.15	+42.15	A7	8
6.	Fernando Stella	Edgardo Gait	Renault 18 GTX	7:56.42	+50.42	A7	6
7.	Gustavo Trelles	Ricardo Ivetich	Lancia Delta Integrale	7:59.01	+53.01	N4	4
8.	Juan María Traverso	Rubén Valentini	Renault 18 GTX	7:59.55	+53.55	A7	3
9.	Jorge Bescham	José García	Fiat Regata 85	8:11.28	+1:05.28	A7	2
10.	Edio Fuchter	Ricardo Costa	Volkswagen Gol 1.6	8:21.22	+1:15.22	A6	1

Klasyfikacja po 8 rundach

Tabele przedstawiają tylko pięć pierwszych miejsc.

Kierowcy

Lp.	Kierowca	Pkt
1	Miki Biasion	80
2	Didier Auriol	50
3	Ingvar Carlsson	40
4	Alex Fiorio	40
5	Mikael Ericsson	30

Producenci

Lp.	Producent	Pkt
1	Lancia	120
2	Audi	37
3	Toyota	36
4	BMW	31
5	Mazda	24

Przypisy