Rajdowe Mistrzostwa Świata 1979
![]() | |
Liczba rajdów | 12 |
---|---|
Pierwsza runda | |
Ostatnia runda | |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Konstruktorzy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1979 były 7. sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 12 rajdów (w tym osiem europejskich). Był to pierwszy sezon, gdzie przyznawano tytuł mistrza świata kierowcy (we wcześniejszych dwóch przyznawano tytuł FIA Cup for Rally Drivers) i był on rozstrzygany w tych samych rajdach co o tytuł najlepszego producenta (we wcześniejszych dwóch sezonach o tytuł najlepszego kierowcy walczono w większej liczbie rajdów niż o tytuł najlepszego producenta). Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1979 został szwedzki kierowca Björn Waldegård startujący samochodem Fordem Escortem RS1800, kolejni byli Finowie Hannu Mikkola i Markku Alén. Tytuł konstruktorów wygrał Ford przed Datsunem i Fiatem.
Kalendarz[1]
W roku 1979 w kalendarzu mistrzostw było dwanaście rajdów (o jeden więcej niż w roku ubiegłym w producenckich mistrzostwach świata}, do rangi mistrzostw świata powrócił Rajd Nowej Zelandii.
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 20–26 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 16–18 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 6–11 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 12–16 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 28–31 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 14–18 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 24–28 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
8 | 13–16 września | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 1–7 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 2–4 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
11 | 19–23 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 9–14 grudnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
Zespół | Samochód | Kierowcy |
---|---|---|
![]() | Ford Escort RS1800 | ![]() ![]() |
![]() | Fiat 131 Abarth | ![]() ![]() ![]() |
![]() | Datsun 160J | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | Ford Escort RS1800 Ford Fiesta | ![]() ![]() |
![]() | Toyota Celica 2000GT | ![]() |
![]() | Ford Escort RS1800 | ![]() ![]() |
![]() | Lancia Stratos HF | ![]() |
![]() | Mercedes 450 SLC 5.0 Mercedes 280 E | ![]() ![]() ![]() |
![]() | Renault 5 Alpine | ![]() |
![]() | Fiat 131 Abarth | ![]() ![]() |
![]() | Audi 80 GLE | ![]() ![]() ![]() |
![]() | Lancia Stratos HF | ![]() |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1979 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
W klasyfikacji na koniec sezonu uwzględniane było siedem z dwunastu najlepszych występów.
Miejsce | Kierowca | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | GRE![]() | NZL![]() | FIN![]() | CAN![]() | ITA![]() | FRA![]() | GBR![]() | CIV![]() | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 15 | 15 | 15 | (6) | 20 | - | 12 | 20 | - | - | (2) | 15 | 112 |
2 | ![]() | 8 | 8 | 20 | 15 | - | 20 | - | - | - | - | 20 | 20 | 111 |
3 | ![]() | 12 | 10 | - | 12 | - | - | 20 | - | 6 | - | 8 | - | 68 |
4 | ![]() | - | - | - | - | 15 | - | 8 | 15 | - | - | 12 | - | 50 |
![]() | 1 | - | - | - | - | 12 | 15 | 12 | - | - | 10 | - | 50 | |
6 | ![]() | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | 40 |
7 | ![]() | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 15 | - | - | 25 |
8 | ![]() | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 22 |
9 | ![]() | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 15 | - | 3 | - | 21 |
10 | ![]() | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
![]() | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | 20 | |
13 | ![]() | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 20 |
14 | ![]() | - | - | 10 | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 20 |
15 | ![]() | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 16 |
16 | ![]() | - | - | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | 15 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 15 | |
18 | ![]() | - | - | - | 2 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 14 |
19 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | 12 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | 12 | |
21 | ![]() | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 12 |
22 | ![]() | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 |
![]() | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 10 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | 10 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 10 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 10 | |
28 | ![]() | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 |
![]() | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | |
![]() | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | 8 | |
![]() | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | 8 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | 8 | |
34 | ![]() | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
![]() | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 6 | |
44 | ![]() | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
![]() | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4 | |
54 | ![]() | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
![]() | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 | |
64 | ![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
![]() | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | |
73 | ![]() | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
![]() | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 |
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1979 system punktacji producentów był taki sam jak w poprzednich dwóch sezonach. Składał się on z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku było zaliczanych siedem z dwunastu najlepszych występów. Rajdy nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach.
Miejsce | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | GRE![]() | NZL![]() | FIN![]() | CAN![]() | ITA![]() | FRA![]() | GBR![]() | CIV![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 16 | 16 | 18 | - | 18 | 18 | (16) | 18 | (12) | - | 18 | - | 122 |
2 | ![]() | - | (8) | 14 | 18 | 17 | (6) | 14 | 17 | - | - | 16 | 12 | 108 |
3 | ![]() | 14 | 12 | - | 15 | - | - | 18 | - | 16 | 12 | 5 | - | 92 |
4 | ![]() | 18 | - | - | - | - | - | - | - | 18 | 18 | 11 | - | 65 |
5 | ![]() | - | - | 16 | - | - | - | 10 | 12 | - | 10 | - | 10 | 58 |
6 | ![]() | - | 13 | 9 | - | - | - | - | - | 14 | 13 | - | - | 49 |
7 | ![]() | 11 | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 17 | - | - | 41 |
8 | ![]() | - | - | - | 17 | - | - | - | - | - | - | - | 18 | 35 |
9 | ![]() | 8 | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 15 | - | - | 32 |
10 | ![]() | - | 14 | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 7 | - | 31 |
11 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | 6 | - | 8 | 22 |
12 | ![]() | - | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 |
13 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 13 |
14 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | 12 |
15 | ![]() | - | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 |
16 | ![]() | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 |
17 | ![]() | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | 7 |
18 | ![]() | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
![]() | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
20 | ![]() | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
- ↑ Season 1979. www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-22]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flaga Finlandii
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of the Ivory Coast, written by Jon Harald Søby, modified by Zscout370. The colors match to what is reported at http://fotw.vexillum.com/flags/ci.html.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Map of World Rally Championship rallies held in 1979. Color coding is black for tarmac events, brown for gravel, blue for snow/ice, and red for mixed surface events.
Timo Salonen and co-driver Seppo Harjanne on a Datsun 160J at the 1979 Rallye Sanremo.