Rajdowe Mistrzostwa Świata 1986
![]() | |
Liczba rajdów | 13 |
---|---|
Pierwsza runda | |
Ostatnia runda | Olympus Rally |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Konstruktorzy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1986 były 14 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 13 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1986 został fiński kierowca Juha Kankkunen startujący samochodem Peugeotem 205 Turbo 16 E2, wyprzedził on Markku Aléna i Timo Salonena. Tytuł konstruktorów wygrał Peugeot przed Lancią i Volkswagenem.
Kalendarz[1]
W sezonie 1986 kalendarz mistrzostw świata składał się z trzynastu rajdów, to o jeden więcej niż rok wcześniej, nowym rajdem był amerykański Rajd Olympus.
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 18–24 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 14–16 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 5–8 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 29 marca–2 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 1–3 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 2–4 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 5–8 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
8 | 6–9 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 5–7 września | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 24–27 września | ![]() | ![]() | Wyniki |
11 | 13–17 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 16–19 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
13 | 4–7 grudnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Kierowca | Rundy | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Peugeot | 205 Turbo 16 E2 | M | ![]() | 1–3, 5–7, 9, 11–12 | ||
![]() | 1–4, 6–9, 11–13 | ||||||
![]() | 1, 5–6, 8, 11 | ||||||
![]() | 1, 5 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 9 | ||||||
![]() | 11 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | Audi | Quattro Sport S1 | M | ![]() | 1, 3, 6 | ||
![]() | 1, 6 | ||||||
![]() | 1, 3–4, 6–8, 10–11 | ||||||
![]() | 2 | ||||||
![]() | 2 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | 10 | ||||||
![]() | 13 | ||||||
![]() | Lancia | Delta S4 Rally 037 evo | P | ![]() | 1–9, 11–13 | ||
![]() | 1–3, 5 | ||||||
![]() | 1, 3–8, 11 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 6–7, 9, 12 | ||||||
![]() | 8 | ||||||
![]() | 9 | ||||||
![]() | MG | Metro 6R4 | M | ![]() | 1, 3, 5, 11–12 | ||
![]() | 1–3, 5, 9, 11–12 | ||||||
![]() | 2, 9, 12 | ||||||
![]() | 3, 11–12 | ||||||
![]() | 5 | ||||||
![]() | 9, 12 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | Citroën | BX | P | ![]() | 1–2, 6 | ||
![]() | 1–2, 6 | ||||||
![]() | 6 | ||||||
![]() | Ford | RS200 | M | ![]() | 2–3, 6, 12 | ||
![]() | 2–3, 6, 12 | ||||||
![]() | 3 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | Toyota | Celica TCT | P | ![]() | 4, 10, 13 | ||
![]() | 4, 10 | ||||||
![]() | 4, 10, 13 | ||||||
![]() | 10 | ||||||
![]() | 13 | ||||||
![]() | Nissan | 240RS | D | ![]() | 4 | ||
![]() | 6 | ||||||
![]() | 6 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | 10 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | Opel | Manta 400 | M | ![]() | 4, 8 | ||
![]() | 12 | ||||||
![]() | Renault | 5 Maxi Turbo | M | ![]() | 5 | ||
![]() | Porsche | 911SC RS | M | ![]() | 6 | ||
![]() | Lancia | Delta S4 | P | ![]() | 11 | ||
![]() | Mazda | Familia 4WD | M | ![]() | 1–2, 9, 12 | ||
![]() | 1 | ||||||
![]() | 7, 13 | ||||||
![]() | Volkswagen | Golf GTi | P | ![]() | 1, 3–6, 8 | ||
![]() | 1–9, 11–12 | ||||||
![]() | Subaru | RX Turbo | P | ![]() | 4, 7 | ||
![]() | 4, 7 | ||||||
![]() | 4, 7 | ||||||
![]() | Renault | 11 Turbo | M | ![]() | 5, 11 | ||
Niezarejestrowany jako producent | |||||||
![]() | Fiat | Uno Turbo | P | ![]() | 1, 3, 5–6, 11 | ||
![]() | 1, 5–6, 11 | ||||||
![]() | 1, 3, 5, 11 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1986 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Uwaga: FISA unieważnił wyniki Rajdu San Remo.
|
Klasyfikacja kierowców (Grupa A)
W klasyfikacji kierowców grupy A do końcowej klasyfikacji zostało zaliczone sześć najlepszych wyników z sezonu. System punktacji składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano[2]. Wpierw punkty zdobywał najwyżej sklasyfikowany kierowca grupy A według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego kierowcy grupy A za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w jednej z trzech klas (do 1300 cm3, 1300-2000 cm3 i ponad 2000 cm3), pod warunkiem, że dany kierowca znalazł się w pierwszej ósemce w klasyfikacji grupy A, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Tabela przedstawia tylko dziesięciu najlepszych zawodników. FISA unieważnił wyniki Rajdu San Remo.
Msc. | Kierowca | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | NZL![]() | ARG![]() | FIN![]() | CIV![]() | ITA![]() | GBR![]() | USA![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | (9) | (8) | 11 | 13 | 13 | 11 | 11 | 69 | |||||
2 | ![]() | 5 | 13 | 8 | 11 | 13 | 50 | ||||||||
3 | ![]() | 7 | 9 | 8 | 8 | 32 | |||||||||
4 | ![]() | 11 | 13 | 24 | |||||||||||
5 | ![]() | 13 | 8 | 21 | |||||||||||
6 | ![]() | 13 | 13 | ||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 |
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1986 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano[2].
Wpierw punkty (nieznaczna zmiana w ilości przyznawanych punktów w porównaniu do sezonu 1985) dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Aby zespół był liczony w tej klasyfikacji to musiał on zgłosić się do niej na początku sezonu. Drużyna musiała także zarejestrować wcześniej swoich zawodników, którzy mogli wtedy zdobywać punkty w tej klasyfikacji. Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Wybrzeża Kości Słoniowej i Olympus nie był brane pod uwagę w klasyfikacji zespołowej. FISA unieważnił także wyniki Rajdu San Remo.
Miejsce | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | NZL![]() | ARG![]() | FIN![]() | CIV![]() | ITA![]() | GBR![]() | USA![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 17 | 20 | (10) | 20 | 20 | 20 | (14) | 20 | - | 20 | 137 | |||
2 | ![]() | 20 | 17 | (14) | 17 | 17 | 20 | 14 | - | 17 | 122 | ||||
3 | ![]() | 9 | 10 | 9 | 11 | 12 | 14 | - | 65 | ||||||
4 | ![]() | 14 | 15 | - | 29 | ||||||||||
5 | ![]() | 14 | - | 10 | 24 | ||||||||||
6 | ![]() | 20 | - | 20 | |||||||||||
7 | ![]() | 14 | - | 14 | |||||||||||
8 | ![]() | 13 | - | 13 | |||||||||||
9 | ![]() | 4 | - | 8 | 12 | ||||||||||
10 | ![]() | 10 | - | 10 | |||||||||||
11 | ![]() | - | 9 | 9 | |||||||||||
12 | ![]() | 5 | - | 5 | |||||||||||
Miejsce | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | NZL![]() | ARG![]() | FIN![]() | CIV![]() | ITA![]() | GBR![]() | USA![]() | Pkt |
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
- ↑ Season 1986 (ang.). www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-20].
- ↑ a b Season 1986 Rule changes (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-04-24].
Media użyte na tej stronie
Map of World Rally Championship rallies held in 1986. Color coding is black for tarmac events, brown for gravel, blue for snow/ice, and red for mixed surface events.
Flaga Finlandii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of the Ivory Coast, written by Jon Harald Søby, modified by Zscout370. The colors match to what is reported at http://fotw.vexillum.com/flags/ci.html.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Juha Kankkunen and co-driver Juha Piironen on a Peugeot 205 Turbo 16 E2 at the 1986 Rallye Sanremo.