Rajdowe Mistrzostwa Świata 1993
![]() | |
Liczba rajdów | 13 |
---|---|
Pierwsza runda | |
Ostatnia runda | |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Konstruktorzy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |

Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1993 były 21 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 13 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1993 został fiński kierowca Juha Kankkunen startujący samochodem Toyota Celica Turbo 4WD, wyprzedził on dwóch francuskich kierowców François Delecoura i Didiera Auriola. Tytuł konstruktorów wygrała Toyota przed Fordem i Subaru.
Kalendarz
W sezonie 1993 kalendarz mistrzostw świata składał się z trzynastu rajdów, było to o jeden mniej niż w rok wcześniej, zabrakło w nim Rajdu Wybrzeża Kości Słoniowej.
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 21–27 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 12-14 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 3-6 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 8-12 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 2–4 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 30 maja-1 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 14-17 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
8 | 5-8 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 27–29 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 18–21 września | ![]() | ![]() | Wyniki |
11 | 11–13 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 2–4 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
13 | 21–24 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Kierowca | Rundy |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Lancia | Delta HF Integrale | M P | ![]() | 1, 3, 5–8, 10–12 |
![]() | 1, 3, 5–6, 11 | ||||
![]() | 6–8, 12 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | Ford | Escort RS Cosworth | M | ![]() | 1, 3, 5–8, 10–12 |
![]() | 1, 3, 5–6, 8, 10–13 | ||||
![]() | 2 | ||||
![]() | 2, 9, 13 | ||||
![]() | 2, 9, 13 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | Toyota | Celica Turbo 4WD Celica GT-Four ST165 | M | ![]() | 1–2, 5–10, 12–13 |
![]() | 1–2, 4, 6–10, 12–13 | ||||
![]() | 2, 13 | ||||
![]() | 2 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | 10 | ||||
![]() | Mitsubishi | Lancer Evo I Galant VR-4 | M | ![]() | 1, 3, 6, 9, 13 |
![]() | 1, 3, 6, 9, 13 | ||||
![]() | 2, 9 | ||||
![]() | 2 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 8, 10 | ||||
![]() | Subaru | Legacy RS Impreza 555 Vivio Sedan 4WD | M P | ![]() | 2–6, 8, 10, 13 |
![]() | 2 | ||||
![]() | 2 | ||||
![]() | 3, 9 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 6, 8–10, 13 | ||||
![]() | 8, 10 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | Opel | Calibra Turbo 4x4 | P | ![]() | 2 |
![]() | 12 | ||||
![]() | Lancia | Delta HF Integrale | M | ![]() | 2, 6, 9 |
![]() | 3, 6, 11–12 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | Audi | Audi Coupé S2 | M P | ![]() | 2, 8, 10 |
![]() | 4, 6–7 | ||||
![]() | Renault | Clio Williams | M | ![]() | 5 |
![]() | 5 | ||||
![]() | 5 |
Wyniki[1][2]
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1993 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych osiem najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. W tym roku po raz pierwszy, wszystkie rundy liczyły się do końcowej klasyfikacji. Zmianą był to, iż zespoły musiały na 30 dni przed każdym rajdem nominować zawodników, którzy będą dla niego zdobywać punkty[3][4].
Numer | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | PRT![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | ARG![]() | NZL![]() | FIN![]() | AUS![]() | ITA![]() | ESP![]() | GBR![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 20 | 20 | - | 20 | 17 | – | 20 | (14) | 20 | 20 | – | – | 20 | 157 |
2 | ![]() | 17 | – | 20 | – | 20 | 20 | 17 | 17 | – | (14) | – | 20 | 14 | 145 |
3 | ![]() | – | 14 | 12 | – | 10 | – | – | 20 | 17 | 17 | 12 | – | 10 | 112 |
4 | ![]() | 12 | 11 | 10 | – | – | 14 | – | – | 10 | 12 | – | – | 17 | 86 |
5 | ![]() | – | – | 14 | – | 12 | 17 | 12 | 12 | – | – | - | 8 | – | 75 |
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1993 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku liczone było osiem najlepszych startów[3]. Nieliczone rajdy ujęto w nawiasach.
Numer | Kierowca | MCO![]() | SWE![]() | PRT![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | ARG![]() | NZL![]() | FIN![]() | AUS![]() | ITA![]() | ESP![]() | GBR![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | (8) | 15 | – | 20 | – | – | 20 | 8 | 20 | 20 | – | 12 | 20 | 135 |
2 | ![]() | 15 | – | 20 | – | 20 | – | – | 15 | – | 12 | – | 20 | 10 | 112 |
3 | ![]() | 20 | – | – | – | 15 | – | 12 | 12 | 12 | – | – | 15 | 6 | 92 |
4 | ![]() | 12 | – | 15 | – | 4 | 20 | 15 | – | – | – | – | 10 | – | 76 |
5 | ![]() | – | 12 | 4 | – | 8 | – | – | 20 | – | 6 | – | – | – | 50 |
6 | ![]() | 10 | – | 8 | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 15 | 41 |
7 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 15 | – | – | 8 | 38 |
8 | ![]() | – | – | – | – | 10 | 15 | – | 10 | – | – | - | – | – | 35 |
9 | ![]() | – | – | – | – | – | 8 | 10 | 4 | – | – | – | 6 | – | 28 |
10 | ![]() | – | 10 | – | – | – | 6 | – | – | 10 | – | – | – | – | 26 |
11 | ![]() | – | – | 10 | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 25 |
12 | ![]() | 6 | – | – | – | – | 12 | – | – | 2 | – | – | – | 3 | 23 |
13 | ![]() | – | 20 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 22 |
14 | ![]() | – | – | 12 | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 22 |
15 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | – | – | 20 |
16 | ![]() | – | – | 6 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 8 | – | 18 |
17 | ![]() | 3 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 4 | – | 16 |
18 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | – | – | 15 |
19= | ![]() | – | – | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 |
19= | ![]() | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 |
19= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | 12 |
19= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 12 |
23 | ![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 12 |
24= | ![]() | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
24= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | 10 |
24= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | 10 |
27= | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
27= | ![]() | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
27= | ![]() | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | 8 |
30 | ![]() | – | – | – | 3 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 7 |
31= | ![]() | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
31= | ![]() | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
31= | ![]() | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
31= | ![]() | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | 6 |
31= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 |
31= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 |
31= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 |
38= | ![]() | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
38= | ![]() | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
38= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | 4 |
38= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | 4 |
38= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 4 |
38= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 |
44 | ![]() | – | – | 2 | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 | – | – | 4 |
45= | ![]() | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 |
45= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | 3 |
55= | ![]() | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 |
55= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | 2 |
65= | ![]() | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
65= | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych PWRC (Grupa N)[5]
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę osiem najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą[3].
Msc. | Kierowca | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 56 |
2 | ![]() | 28 |
3 | ![]() | 23 |
4 | ![]() | 15 |
5 | ![]() | 15 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[6]
Msc. | Producent | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 74 |
2 | ![]() | 54 |
3 | ![]() | 38 |
4 | ![]() | 26 |
5 | ![]() | 23 |
6 | ![]() | 19 |
7 | ![]() | 15 |
8 | ![]() | 10 |
9 | ![]() | 8 |
10 | ![]() | 4 |
![]() | 4 | |
12 | ![]() | 2 |
![]() | 2 | |
14 | ![]() | 1 |
![]() | 1 |
Przypisy
- ↑ Sezon 1993 (pol.). www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-09].
- ↑ Home > Seasons > Season 1993 > Championship standings (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2015-01-09].
- ↑ a b c Home > Seasons > Season 1993 > Championship standings (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-01].
- ↑ Home > Seasons > Season 1993 > Rule changes (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-01].
- ↑ Sezon 1993 PWRC 1993 (pol.). www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-09].
- ↑ [https://archive.ph/20120910070957/http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=2lwc1993 1993 FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) Final classification] (pol.). www.rallybase.nl. [dostęp 2018-01-06].
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flaga Finlandii
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Map of World Rally Championship rallies held in 1993. Color coding is black for tarmac events, brown for gravel, blue for snow/ice, and red for mixed surface events.
Autor: Rally Paradise, Licencja: CC BY-SA 3.0
Juha Kankkunen's 1993 Rally GB winning Toyota Celica Turbo 4WD / GT-Four (ST185)