Rajdowe Mistrzostwa Świata 1995
 | |
| Liczba rajdów | 8 |
|---|---|
| Pierwsza runda | |
| Ostatnia runda | |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Konstruktorzy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1995 były 23 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 8 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1995 został brytyjski kierowca Colin McRae startujący samochodem Subaru Impreza 555 przed kolegą z zespołu Hiszpanem Carlosem Sainzem. Tytuł konstruktorów wygrało Subaru.
Zespół Toyoty został złapany na używaniu nielegalnych ograniczników turbo na Rajdzie Hiszpanii i na rok został wykluczony z rajdów przez FIA. Prezydent FIA Max Mosley nazwał nielegalne turbo ograniczniki "najbardziej wyrafinowanym urządzeniem, jakie kiedykolwiek widziałem w ciągu 30 lat sportów motorowych." Toyota i ich kierowcy, Juha Kankkunen, Didier Auriol i Armin Schwarz, byli również pozbawieni wszystkich punktów w mistrzostwach. Kankkunen walczył o tytuł mistrza świata kierowców. Mosley stwierdził, że "nic nie wskazuje na to, że kierowcy byli świadomi tego, co się dzieje"[1].
Kalendarz
W sezonie 1995 kalendarz mistrzostw świata składał się z ośmiu rajdów, było to o dwa mniej niż w rok wcześniej, zabrakło rajdów Safari, Grecji, Argentyny, Finlandii i San Remo, a doszły rajdy Szwecji, Australii i Hiszpanii. To drugi sezon obowiązywania kalendarza rotacyjnego.
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22–26 stycznia |  63. Rajd Monte Carlo |  Carlos Sainz | Wyniki |
| 2 | 10–12 lutego |  44. Rajd Szwecji | Kenneth Eriksson | Wyniki |
| 3 | 8-10 marca |  29. Rajd Portugalii | Carlos Sainz | Wyniki |
| 4 | 3–5 maja |  39. Rajd Francji | Didier Auriol | Wyniki |
| 5 | 27–30 lipca |  25. Rajd Nowej Zelandii |  Colin McRae | Wyniki |
| 6 | 15–18 września |  8. Rajd Australii | Kenneth Eriksson | Wyniki |
| 7 | 23–25 października | 31. Rajd Hiszpanii | Carlos Sainz | Wyniki |
| 8 | 19–22 listopada | 51. Rajd Wielkiej Brytanii | Colin McRae | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Producent | Samochód | Opony | Numer | Kierowcy | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Toyota Castrol Team | Toyota | Celica GT-Four ST205 Celica Turbo 4WD | M | 1 | Didier Auriol | 1–7 |
| 2 |  Juha Kankkunen | 1–7 | ||||
| 3 |  Armin Schwarz | 1–7 | ||||
| 14 | Thomas Rådström | 2 | ||||
| Yoshio Fujimoto | 5–6 | |||||
| 15 | Tomas Jansson | 2 | ||||
| 16 | Neal Bates | 6 | ||||
| 555 Subaru World Rally Team | Subaru | Impreza 555 | P | 4 | Colin McRae | wszystkie |
| 5 | Carlos Sainz | wszystkie | ||||
| 6 |  Piero Liatti | 1, 4, 7 | ||||
| Mats Jonsson | 2 | |||||
| Richard Burns | 3, 8 | |||||
| Peter Bourne | 5–6 | |||||
| 14 | Richard Burns | 5 | ||||
| R.A.S. Ford | Ford | Escort RS Cosworth | M | 7 | François Delecour | wszystkie |
| 8 |  Bruno Thiry | wszystkie | ||||
| 9 | Stig Blomqvist | 2 | ||||
| Alex Fiorio | 3 | |||||
| Patrick Bernardini | 4 | |||||
| Neil Allport | 5 | |||||
| Malcolm Wilson | 8 | |||||
| Team Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi | Lancer Evo II Lancer Evo III | M | 10 | Kenneth Eriksson | 2, 5–6, 8 |
| Isolde Holderied | 3–4 | |||||
| 11 | Tommi Mäkinen | 1–2, 4–8 | ||||
 Jorge Recalde | 3 | |||||
| 12 | Andrea Aghini | 1, 4, 7 | ||||
| Kenneth Bäcklund | 2 | |||||
| Rui Madeira | 3, 8 | |||||
| Ed Ordynski | 5–6 | |||||
| 14 | Rui Madeira | 1, 4–7 | ||||
| 15 | Jorge Recalde | 4–6 | ||||
| 26 | Isolde Holderied | 1, 5–8 | ||||
| Société Diac | Renault | Clio Maxi | M | 17 | Jean Ragnotti | 1, 4 |
| 18 | José Carlos Macedo | 3 | ||||
| 19 | Alain Oreille | 8 | ||||
| 21 | Philippe Bugalski | 1, 4 | ||||
| 25 | Robbie Head | 8 | ||||
| 30 | Pedro Azeredo | 3 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1995 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku liczone było siedem najlepszych startów[2].
|
Klasyfikacja zespołów
W sezonie 1995 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywały dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danej marki według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 25 | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla dwóch najwyżej sklasyfikowanych samochodów danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do dziesiątego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej piętnastce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Była to znacząca zmiana w porównaniu do ubiegłego sezonu gdzie premiowanych było tylko pierwszych dziesięć miejsc i osiem w grupie. Ponadto punktowane były dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danego zespołu (zmiana w porównaniu z poprzednimi latami, gdzie punktowany był tylko jeden najlepszy samochód zespołu). Do klasyfikacji końcowej sezonu liczyły się do wszystkie rundy. Aby zespół zdobył tytuł mistrza świata musiał wziąć udział w co najmniej ośmiu rajdach[3][2].
| Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MCO | SWE | PRT | FRA | NZL | AUS | ESP | GBR | Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 555 Subaru World Rally Team | 4 | NU | NU | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 350 |
| 5 | 1 | NU | 1 | 4 | NU | 1 | 2 | ||||
| 6 | 8 | NU | 7 | 6 | 7 | NU | 3 | 3 | |||
| 2 | Team Mitsubishi Ralliart | 10 | 1 | 11 | 19 | 5 | 1 | NU | 307 | ||
| 11 | 4 | 2 | 10 | 8 | NU | 4 | NU | NU | |||
| 12 | 6 | 9 | 3 | 11 | 8 | 5 | 7 | ||||
| 14 | 11 | ||||||||||
| X | Toyota Castrol Team | 1 | NU | 5 | 5 | 1 | 2 | NU | EX | 260 | |
| 2 | 3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | NU | ||||
| 3 | NU | 4 | NU | 4 | 5 | NU | |||||
| 14 | 3 | NU | |||||||||
| 3 | R.A.S. Ford | 7 | 2 | NU | NU | 2 | 6 | NU | 4 | NU | 223 |
| 8 | 5 | 6 | 6 | NU | NU | 6 | NU | 5 | |||
| 9 | 7 | 8 | 7 | 8 | NU | ||||||
| Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MCO | SWE | PRT | FRA | NZL | AUS | ESP | GBR | Pkt |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę siedem najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą[2].
| Msc. | Kierowca | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Rui Madeira | 69 |
| 2 | Jorge Recalde | 40 |
| 3 | Isolde Holderied | 32 |
| 4 | Masao Kamioka | 22 |
| 5 | Ed Ordynski | 22 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[4]
| Msc. | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Peugeot | 257 |
| 2 | Renault | 227 |
| 3 |  Skoda | 174 |
| 4 | Suzuki | 75 |
| 5 | Toyota | 63 |
| 6 | Renault Argentyna | 45 |
| 7 |  Daewoo | 35 |
| 7 | Honda | 35 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
- ↑ Toyota team pick up a one-year ban | The Independent, www.independent.co.uk [dostęp 2017-11-20] (ang.).
- ↑ a b c Home > Seasons > Season 1995 > Championship standings (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07].
- ↑ Home > Seasons > Season 1995 > Rule changes (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07].
- ↑ 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification (ang.). www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
.svg)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flaga Finlandii
.svg)
Map of World Rally Championship rallies held in 1995. Color coding is black for tarmac events, brown for gravel, blue for snow/ice, and red for mixed surface events.
Autor: Brendan Mullan from Glasgow, Scotland, Licencja: CC BY-SA 2.0
Colin McRae's 1995 World Championship winning Subaru Impreza