Rajdowe Mistrzostwa Świata 1996
 | |
| Liczba rajdów | 9 |
|---|---|
| Pierwsza runda | Rajd Szwecji |
| Ostatnia runda | Rajd Hiszpanii |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | Tommi Mäkinen |
| Konstruktorzy | Subaru |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1996 były 24 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 9 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1996 został fiński kierowca Tommi Mäkinen startujący samochodem Mitsubishi Lancer Evo.
Kalendarz
W sezonie 1996 kalendarz mistrzostw świata składał się z dziewięciu rajdów, było to o jeden więcej niż w rok wcześniej. To trzeci i ostatni sezon obowiązywania kalendarza rotacyjnego. W wyniku tego w mistrzostwach zabrakło rajdów Monte Carlo, Portugalii, Francji, Nowej Zelandii i Wielkiej Brytanii, a doszły Safari, Indonezji (po raz pierwszy w historii WRC), Grecji, Argentyny, Finlandii i San Remo[1].
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9–11 lutego |  45. Rajd Szwecji |  Tommi Mäkinen | Wyniki |
| 2 | 5–7 kwietnia |  44. Rajd Safari | Tommi Mäkinen | Wyniki |
| 3 | 10–12 maja |  21. Rajd Indonezji |  Carlos Sainz | Wyniki |
| 4 | 2–4 czerwca |  43. Rajd Grecji |  Colin McRae | Wyniki |
| 5 | 4–6 lipca |  16. Rajd Argentyny | Tommi Mäkinen | Wyniki |
| 6 | 23–26 sierpnia | 46. Rajd Finlandii | Tommi Mäkinen | Wyniki |
| 7 | 13–16 września |  9. Rajd Australii | Tommi Mäkinen | Wyniki |
| 8 | 13–16 października |  38. Rajd San Remo | Colin McRae | Wyniki |
| 9 | 4–6 listopada | 32. Rajd Hiszpanii | Colin McRae | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Producent | Samochód | Opony | Numer | Kierowca | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|---|
 555 Subaru World Rally Team | Subaru | Impreza 555 | P | 1 | Colin McRae | wszystkie |
| 2 | Kenneth Eriksson | wszystkie | ||||
| 3 |  Didier Auriol | 1 | ||||
| Piero Liatti | 2–9 | |||||
| 10 | Piero Liatti | 1 | ||||
| Ford Motor Company | Ford | Escort RS Cosworth | M | 4 | Carlos Sainz | wszystkie |
| 5 | François Delecour | 1 | ||||
| Stig Blomqvist | 2 | |||||
| Gwyndaf Evans | 3 | |||||
 Bruno Thiry | 4–9 | |||||
| 6 | Stig Blomqvist | 1 | ||||
| Dandy Rukmana | 3 | |||||
| 11 | Jarmo Kytölehto | 6, 8–9 | ||||
| 14 | Ari Vatanen | 1 | ||||
| 16 | Ari Mokkonen | 5 | ||||
| Team Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi | Lancer Evo III | M | 7 | Tommi Mäkinen | wszystkie |
| 8 | Kenneth Bäcklund | 1 | ||||
| Kenjiro Shinozuka | 2 | |||||
| Richard Burns | 3, 5, 7, 9 | |||||
 Uwe Nittel | 4 | |||||
| Lasse Lampi | 6 | |||||
| Didier Auriol | 8 | |||||
| 9 | Uwe Nittel | 1, 5, 8 | ||||
| Yoshihiro Kataoka | 3 | |||||
| Pascal Smets | 4 | |||||
| Jouko Puhakka | 6 | |||||
| Ed Ordynski | 7 | |||||
| 18 | Uwe Nittel | 4, 6–7, 9 | ||||
| 29 | Yoshihiro Kataoka | 7 | ||||
| 41 | Pascal Smets | 8 | ||||
| Toyota Castrol Team | Toyota | Celica GT-Four ST205 | M | 10 | Thomas Rådström | 1, 4, 6, 9 |
| Ian Duncan | 2 | |||||
| 11 | Juha Kankkunen | 1, 3, 6 | ||||
| 12 | Neal Bates | 7 | ||||
| 15 | Tomas Jansson | 1 | ||||
| 16 | Freddy Loix | 4, 8–9 | ||||
| Marcus Grönholm | 6 | |||||
| 27 | Reza Pribadi | 3 | ||||
| 42 | Teppo Leino | 6 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1996 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku liczone było siedem najlepszych startów[2].
|
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1996 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywały dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danej marki według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 25 | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla dwóch najwyżej sklasyfikowanych samochodów danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do dziesiątego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej piętnastce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do klasyfikacji końcowej sezonu były liczone wszystkie występy[2].
| Miejsce | Zespół | Nr samochodu | SWE | KEN | IND | GRC | ARG | FIN | AUS | ITA | ESP | Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 555 Subaru World Rally Team | 1 | 3 | 4 | NU | 1 | NU | NU | 4 | 1 | 1 | 401 |
| 2 | 5 | 2 | NU | 5 | 3 | 5 | 2 | 5 | 7 | |||
| 3 | 10 | 5 | 2 | 4 | 7 | 7 | NU | 2 | ||||
| 2 | Team Mitsubishi Ralliart | 7 | 1 | 1 | NU | 2 | 1 | 1 | 1 | NU | 5 | 322 |
| 8 | 14 | 6 | NU | 14 | 4 | 8 | 5 | 8 | NU | |||
| 9 | NU | 10 | NU | 10 | NU | |||||||
| 3 | Ford Motor Co | 4 | 2 | NU | 1 | 3 | 2 | NU | 3 | 2 | NU | 299 |
| 5 | 11 | 7 | NU | 6 | 5 | 11 | 6 | 3 | 3 | |||
| 6 | 8 | NU | ||||||||||
| Miejsce | Zespół | Nr samochodu | SWE | KEN | IND | GRC | ARG | FIN | AUS | ITA | ESP | Pkt |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę siedem najlepszych startów[2].
| Msc. | Kierowca | Punkty |
|---|---|---|
| 1 |  Gustavo Trelles | 55 |
| 2 | Uwe Nittel | 50 |
| 3 | Pascal Smets | 17 |
| 4 | Kenneth Bäcklund | 13 |
| Hideaki Miyoshi | 13 | |
 Michael Lieu | 13 | |
| Pasi Hagström | 13 | |
| Ed Ordynski | 13 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[3]
| Msc. | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | SEAT | 274 |
| 2 | Renault | 265 |
| 3 |  Skoda | 264 |
| 4 | Peugeot | 168 |
| 5 |  General Motors Europe | 103 |
| 6 | Suzuki | 52 |
| 7 |  Hyundai | 52 |
| 8 | Daihatsu | 50 |
| 9 | Honda | 43 |
| 10 | Nissan | 42 |
Przypisy
- ↑ Home > Seasons > Season 1996 > Rule changes (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-01-09].
- ↑ a b c Home > Seasons > Season 1996 > Championship standings (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07].
- ↑ 1996 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification (ang.). www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09].
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
bendera Indonesia
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Map of World Rally Championship rallies held in 1996. Color coding is black for tarmac events, brown for gravel, blue for snow/ice, and red for mixed surface events.