Rajdowe Mistrzostwa Świata 1998
![]() | |
Liczba rajdów | 13 |
---|---|
Pierwsza runda | |
Ostatnia runda | |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Konstruktorzy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |

Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1998 były 26 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 13 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1998 został po raz trzeci z rzędu fiński kierowca Tommi Mäkinen startujący samochodem Mitsubishi Lancer Evo, wyprzedzając Hiszpana Carlosa Sainza i Brytyjczyka Colina McRae. Tytuł konstruktorów przypadł ekipie Mitsubishi, którzy wyprzedzili Toyotę i Subaru. Ten rok był także ostatnim pełnym sezonem samochodu Ford Escort, gdyż jego miejsce w roku 1999 zajął Ford Focus WRC. Sezon zakończył się w dramatyczny sposób, gdy Carlos Sainz kierujący Toyotą Corollą WRC zatrzymał się około 500 metrów od linii mety na ostatnim odcinku specjalnym w rajdzie Wielkiej Brytanii z powodu awarii silnika w jego samochodzie, tym samym tracąc swoje czwarte miejsce w rajdzie i pewny tytuł mistrzowski.
Po raz pierwszy od tego sezonu wyniki były mierzone z dokładnością do jednej dziesiątej sekundy[1].
Kalendarz
W sezonie 1998 kalendarz mistrzostw świata początkowo składał się z czternastu rajdów (czyli tyle samo co w roku ubiegłym), ale ostatecznie Rajdu Indonezji w kalendarzu zabrakło ponieważ został on odwołany w wyniku niestabilnej sytuacji politycznej w tym kraju[2].
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 19–21 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 6–8 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 28 lutego – 2 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 22–25 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 20–22 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 4–6 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 20–23 maja | ![]() | ![]() | Wymiki |
8 | 7–9 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 24–27 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 21–23 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
- | ![]() | Odwołany | ||
11 | 12–14 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 5–8 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
13 | 22–24 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zgłoszone zespoły i kierowcy
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Numer | Kierowca | Rundy |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Mitsubishi | Lancer Evo IV Lancer Evo V | M | 1 | ![]() | wszystkie |
2 | ![]() | wszystkie | ||||
15 | ![]() | 9, 12 | ||||
16 | ![]() | 1–2, 4–5, 8, 10 | ||||
![]() | Subaru | Impreza WRC 98 | P | 3 | ![]() | wszystkie |
4 | ![]() | 1, 3–9, 11–12 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 13 | |||||
10 | ![]() | 2 | ||||
12 | ![]() | 13 | ||||
15 | ![]() | 9 | ||||
![]() | Toyota | Corolla WRC | M | 5 | ![]() | wszystkie |
6 | ![]() | 1, 3–4, 6–13 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 5 | |||||
9 | ![]() | 2, 5 | ||||
11 | ![]() | 4, 8, 12 | ||||
![]() | 4–5, 9–10, 13 | |||||
12 | ![]() | 12 | ||||
15 | ![]() | 4–5, 8–10 | ||||
16 | ![]() | 9, 12 | ||||
18 | ![]() | 6, 8 | ||||
27 | ![]() | 13 | ||||
37 | ![]() | 4 | ||||
![]() | Ford | Escort WRC | M | 7 | ![]() | wszystkie |
8 | ![]() | 1–2, 5–13 | ||||
![]() | 3–4 | |||||
11 | ![]() | 10 | ||||
![]() | SEAT | Córdoba WRC | P | 9 | ![]() | 10–13 |
10 | ![]() | 10 | ||||
![]() | 11–12 | |||||
![]() | 13 | |||||
![]() | Peugeot | 306 Maxi | M | 11 | ![]() | 1, 5–6, 11 |
14 | ![]() | 1, 5–6, 11 | ||||
25 | ![]() | 5 | ||||
28 | ![]() | 1, 4–5 | ||||
![]() | Citroën | Xsara F2 | M | 12 | ![]() | 5–6, 11 |
16 | ![]() | 5, 11 | ||||
![]() | 6 | |||||
19 | ![]() | 6, 11 | ||||
![]() | Hyundai | Coupe Evo Coupe Evo 2 | M | 20 | ![]() | 4–5, 7–13 |
21 | ![]() | 5–6 | ||||
29 | ![]() | 4, 8–13 | ||||
48 | ![]() | 12 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1998 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
|
Klasyfikacja producentów
Do klasyfikacji mistrzostw świata producentów w sezonie 1998 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Zespoły mogły mianować dwóch kierowców do zdobywania punktów.
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | POR![]() | ESP![]() | FRA![]() | ARG![]() | GRC![]() | NZL![]() | FIN![]() | ITA![]() | AUS![]() | GBR![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | NU | 1 | NU | NU | 3 | NU | 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 1 | NU | 91 |
2 | 5 | 15 | 1 | 4 | 4 | NU | 4 | NU | 9 | 5 | 7 | NU | 1 | |||
2 | ![]() | 5 | 1 | 2 | NU | 2 | 7 | 8 | 2 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | NU | 85 |
6 | 14 | NU | 4 | NU | 2 | 6 | NU | 2 | 2 | 4 | NU | 3 | NU | |||
3 | ![]() | 3 | 3 | NU | NU | 1 | NU | 1 | 5 | 1 | 5 | NU | 3 | 4 | NU | 65 |
4 | 4 | 4 | NU | 6 | NU | 3 | 6 | 6 | 6 | 8 | 2 | NU | NU | |||
4 | ![]() | 7 | 2 | 3 | 2 | 7 | NU | 9 | 3 | 3 | 4 | 3 | NU | 5 | 2 | 53 |
8 | 6 | 8 | 3 | 5 | NU | 5 | NU | NU | NU | 10 | 6 | 7 | 3 | |||
5 | ![]() | 9 | 11 | NU | 11 | 6 | 1 | |||||||||
10 | NU | 16 | NU | |||||||||||||
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | POR![]() | ESP![]() | FRA![]() | ARG![]() | GRC![]() | NZL![]() | FIN![]() | ITA![]() | AUS![]() | GBR![]() | Punkty |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Aby zostać sklasyfikowanym należało wziąć udział w jednym rajdzie poza Europą[3].
Msc. | Kierowca | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | POR![]() | ESP![]() | FRA![]() | ARG![]() | GRC![]() | NZL![]() | FIN![]() | ITA![]() | AUS![]() | GBR![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 8 | 13 | 5 | 8 | 94 | ||||
2 | ![]() | 13 | 8 | 8 | 8 | 13 | 5 | 3 | 13 | 71 | |||||
3 | ![]() | 8 | 13 | 3 | 5 | 8 | 37 | ||||||||
4 | ![]() | 13 | 13 | 26 | |||||||||||
5 | ![]() | 1 | 8 | 8 | 2 | 5 | 24 | ||||||||
6 | ![]() | 13 | 13 | ||||||||||||
7 | ![]() | 13 | 13 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[4]
Msc. | Producent | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 87 |
2 | ![]() | 69 |
3 | ![]() | 69 |
4 | ![]() | 26 |
5 | ![]() | 17 |
Przypisy
- ↑ Home > Seasons > Season 1998 > Rule changes (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09].
- ↑ Home > Seasons > Season 1998 (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09].
- ↑ Home > Seasons > Season 1998 > Championship standings (ang.). www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07].
- ↑ 1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification (ang.). www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09].
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
bendera Indonesia
Map of World Rally Championship rallies held in 1998. Color coding is black for tarmac events, brown for gravel, blue for snow/ice, and red for mixed surface events.