Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych
Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych – dyscyplina rajdów samochodowych, której właścicielem jest Polski Związek Motorowy. Załogi RMPST składające się z dwóch zawodników (trzech w samochodach ciężarowych) jeżdżą na czas po trasie o wysokim stopniu trudności terenowej.
Samochody
Samochody muszą być dopuszczone do ruchu (aktualny dowód rejestracyjny). Ich konstrukcja musi spełniać wymagania regulaminu technicznego, a więc m.in. być wyposażone w klatkę bezpieczeństwa, gaśnice, płachtę serwisową etc.
Samochody startują w podziale na klasy:
O I (otwarta pierwsza) dla samochodów o pojemności silnika do 1600 cm³ bez względu na system zapłonu (ZS i ZI), z wyjątkiem samochodów z silnikami doładowanymi o zapłonie iskrowym.
O II (otwarta druga) dla samochodów o pojemności silnika ponad 1600 do 2500 cm³ bez względu na system zapłonu (ZS i ZI), oraz z silnikami doładowanymi o zapłonie iskrowym bez względu na ich pojemność.
O III (otwarta druga) dla samochodów o pojemności silnika ponad 2500 cm³ bez względu na system zapłonu (ZS i ZI), oraz z silnikami doładowanymi o zapłonie iskrowym bez względu na ich pojemność.
Do startu w klasie O I, O II i O III dopuszcza się samochody o dowolnym zakresie przeróbek, których konstrukcja nie koliduje z wymogami Prawa o Ruchu Drogowym.
T1 dla samochodów udoskonalonych (zał.J, art. 285)
T2 dla samochodów seryjnych (zał.J, art. 284)
P (popularna) – do tej klasy zalicza się samochody, które zostały wyprodukowane seryjnie jako: Willys MA, MB/Ford GPW, Ford GP, GAZ-67, GAZ-69, ARO, Muscel, UAZ, Tarpan Honker, Volkswagen Iltis, DKW Munga, ŁuAZ, Ford Mutt, Łada Niva, o ograniczonym stopniu przeróbek.
C (samochodów ciężarowych) do tej klasy zalicza się samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.
Przy rajdach do Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych mogą być organizowane imprezy dla uczestników bez żadnej licencji samochodowej w klasie:
KJST (Konkursowa Jazda Samochodem Terenowym) – według oddzielnie rozgrywanej klasyfikacji. Te samochody muszą spełniać dużo mniej rygorystyczne warunki.
Trasa
Trasa rajdu składa się z tzw. dojazdówek, gdzie samochody poruszają się po drogach publicznych i muszą w ściśle określonym czasie dojechać od Punktu Kontroli Czasu (PKC) oraz Odcinków Specjalnych, na których prowadzony jest pomiar czasu.
Klasyfikacja
Za każdą dziesiątą część sekundy na OSie naliczana jest 0,1 punktu. Spóźnienie bądź zbyt wczesny wjazd na PKC karane są odpowiednio 2 bądź 10 punktami.
Klasyfikacja prowadzona jest w podziale na klasy oraz w klasyfikacji generalnej. Miejsca są przydzielane w zależności od sumy uzyskanych punktów, w kolejności rosnącej.
W ciągu roku rozgrywanych jest kilka rajdów (ok. 6–10), punkty uzyskane w każdym z nich liczą się do punktacji rocznej, na podstawie której na koniec sezonu przydziela się tytuły mistrzowskie.
Klasyfikacja generalna RMPST
Rok | I miejsce | II miejsce | III miejsce |
---|---|---|---|
1990 | Maciej Majchrzak | Marian Trela | Henryk Lisowski |
1991 | Marian Trela | Piotr Małuszyński | Maciej Majchrzak |
1992 | Piotr Małuszyński | Marian Trela | Henryk Lisowski |
1993 | Dariusz Andrzejewski | Maciej Majchrzak | Stanisław Lisowski |
1994 | Dariusz Andrzejewski | Piotr Małuszyński | Maciej Majchrzak |
1995 | Piotr Małuszyński | Stanisław Lisowski | Dariusz Andrzejewski |
1996 | Stanisław Lisowski | Mariusz Laskowski | Dariusz Andrzejewski |
1997 | Stanisław Lisowski | Maciej Majchrzak | Dariusz Andrzejewski |
1998 | Stanisław Lisowski | Jerzy Dębski | Mariusz Laskowski |
1999 | Dariusz Andrzejewski | Stanisław Lisowski | Sławomir Wasiak |
2000 | Tomasz Lisowski | Sławomir Chłoń | Wojciech Koziński |
2001 | Bogdan Kostecki | Dariusz Andrzejewski | Stanisław Lisowski |
2002 | Paweł Oleszczak | Dariusz Andrzejewski | Piotr Małuszyński |
2003 | Piotr Małuszyński | Stanisław Lisowski | Paweł Oleszczak |
2004 | Paweł Oleszczak | Dariusz Andrzejewski | Piotr Gadomski |
2005 | Mariusz Ryczkowski | Grzegorz Szwagrzyk | Włodzimierz Grajek |
2006 | Włodzimierz Grajek | Patryk Łoszewski | Sławomir Łyszkowski |
2007 | Piotr Domownik | Sławomir Łyszkowski | Marek Siarek |
2008 | Sławomir Wasiak | Hubert Odejewski | Piotr Domownik |
2009 | Patryk Łoszewski | Robert Łyżwa | Dariusz Żyła |
2010 | Zdenek Porizek | Viktor Chytka | Włodzimierz Grajek |
2011 | Balazs Szalay | Sławomir Wasiak | Konrad Sobecki |
2012 | Adam Małysz | Dariusz Żyła | Martin Kaczmarski |
2013 | Miroslav Zapletal | Adam Małysz | Łukasz Komornicki |
2014 | Paweł Molgo | Maciej Stańco | Łukasz Komornicki |
2015 | Paweł Molgo | Marcin Łukaszewski | Piotr Białkowski |
2016 | Miroslav Zapletal | Włodzimierz Grajek | Sławomir Wasiak |
Linki zewnętrzne
- Regulamin RMPST 2008
- Polski Związek Motorowy. pzm.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-08-10)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Stiopa, Licencja: CC BY-SA 4.0
Stanisław Lisowski ( 1929 - 2015 ), legendarny gorzowski kierowca rajdowy, wielokrotny mistrz Polski w rajdach samochodów terenowych. Na zdjęciu ostatni raz prezentuje się publicznie w swoim " Merlisie 3000 ", podczas Moto Racing Show w 2014 r.