Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1962

Sezon 1962 Mistrzostw Polski
Inauguracja

19 lutego

Zakończenie

12 września

Mistrzowie
Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1962 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1]

RundaDataNazwa rajduBaza rajduWsp.[2]NawierzchniaZwycięzcaRaport
12-4 marca1. Podkarpacki Rajd ZimowyIwonicz7lód/śniegPolska Andrzej ŻymirskiWyniki
218-20 maja2. Rajd DolnośląskiWrocław7asfaltPolska Sobiesław ZasadaWyniki
326-27 majaRajd Ziemi Lubelskiej4asfaltPolska Sobiesław ZasadaWyniki
430 czerwca-1 lipca5. Świętokrzyski Rajd SamochodowyRadom4asfaltPolska Sobiesław ZasadaWyniki
52-6 sierpnia22. Rajd PolskiKraków10asfalt/szuterPolska Jerzy DobrzańskiWyniki
615-16 września12. Rajd WiślańskiKatowice7asfaltPolska Krzysztof KomornickiWyniki
76-10 października1. Rajd Warszawski4asfaltPolska Adam WędrychowskiWyniki

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1965[1]

Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA:

  • Kategoria A - samochody turystyczne seryjne (grupa I) i samochody turystyczne ulepszone (grupa II)
  • Kategoria B - samochody GT

Samochody kategorii A podzielone były na klasy według pojemności silnika:

  • klasa I - do 400 cm3
  • klasa II - do 500 cm3
  • klasa III - do 600 cm3
  • klasa IV - do 700 cm3
  • klasa V - do 850 cm3
  • klasa VI - do 1000 cm3
  • klasa VII - do 1150 cm3
  • klasa VIII - do 1300 cm3
  • klasa IX - do 1600 cm3
  • klasa X - do 2000 cm3
  • klasa XI - do 2500 cm3
  • klasa XII - do 3000 cm3
  • klasa XIII - do 4000 cm3
  • klasa XIV - do 5000 cm3
  • klasa XV - powyżej 5000 cm3

Samochody kategorii B podzielone były na klasy:

  • klasa I - do 1300 cm3
  • klasa II - powyżej 1300 cm3

Inny podział obowiązywał w polskich rajach. Samochody startujące w RSMP były podzielone na dwie kategorie:

  • Kategoria I - seryjne samochody określonych marek i typów sprzedawane w kraju przez Motozbyt w dużych ilościach, z minimalną ilością dozwolonych przeróbek.
  • Kategoria II - pozostałe samochody z dużą ilością dozwolonych przeróbek.

Kategorie podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - kategoria II do 850 cm3
  • klasa 2 - kategoria II powyżej 850 cm3
  • klasa 3 - kategoria I do 850 cm3
  • klasa 4 - kategoria I do 1000 cm3
  • klasa 5 - kategoria I do 1150 cm3
  • klasa 6 - kategoria I do 1300 cm3
  • klasa 7 - kategoria I do 1600 cm3
  • klasa 8 - kategoria I powyżej 1600 cm3

Klasa 8

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1Polska Jerzy KuczeraŠkoda Octavia Super

Klasa 7

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1Polska Aleksander SobańskiŠkoda Octavia
2Polska Jan SoczekŠkoda Octavia

Klasa 4-5

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1Polska Stanisław StolarskiWartburg

Klasa 3

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1Polska Adam Wędrychowski
PolskaAndrzej Zieliński
Renault Dauphine
2Polska Marek VarisellaSyrena

Klasa 2

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1Polska Ksawery FrankChevrolet
Morris Mini Cooper
Volvo 1800
2Polska Marian RepetaWarszawa M 21

Klasa 1

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1Polska Jerzy DobrzańskiBMW 700
2Polska Krzysztof KomornickiBMW 700
DKW Junior

Przypisy

  1. a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1962. www.scr.civ.pl. [dostęp 2017-11-11]. (pol.).
  2. Rajdowe Mistrzostwa Polski. kwa-kwa.pl. [dostęp 2017-11-11]. (pol.).

Media użyte na tej stronie