Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1971

9. Rajd Warszawki - Maciej Stawowiak

Ten artykuł dotyczy sezonu 1971 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz^[1]

Runda	Data	Nazwa rajdu	Baza rajdu	Nawierchnia	Zwycięzca	Raport
1	5-6 marca	4. Rajd Mazurski	Olsztyn	asfalt/szuter	Włodzimierz Markowski	Wyniki
2	15-16 maja	15. Rajd Dolnośląski	Wrocław	asfalt	Sobiesław Zasada	Wyniki
3	15-17 lipca	31. Rajd Polski	Kraków	asfalt	Ryszard Nowicki[a]	Wyniki
4	17-19 września	21. Rajd Wisły	Wisła	asfalt	Krzysztof Komornicki	Wyniki
5	5-6 listopada	9. Rajd Warszawski	Warszawa	asfalt	Maciej Stawowiak	Wyniki

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1971^[1]

• Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru

W klasyfikacji generalnej ("Puchar "Motoru") punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Warunkiem sklasyfikowania był udział w co najmniej dwóch eliminacjach.

Poz.	Kierowca/Pilot	Samochód	Pkt
1	Sobiesław Zasada Ewa Zasada	Polski Fiat 125p 1500 BMW 2002 Ti	16
2	Włodzimierz Markowski	Porsche 912 Polski Fiat 125p 1500	15
3	Marek Varisella	Polski Fiat 125p 1300	13
4	Ryszard Nowicki Wojciech Schramm	Polski Fiat 125p 1500	10
5	Krzysztof Komornicki Błażej Krupa	Polski Fiat 125p 1500	8
5	Maciej Stawowiak Dominik Mydlarski	Polski Fiat 125p 1500	8
5	Adam Smorawiński	BMW 2002 Ti	8
8	Włodzimierz Groblewski Janusz Książkiewicz	Polski Fiat 125p 1500	6
8	Lelio Lattari Marian Wangrat	Alfa Romeo GTV Ford Capri	6
10	Wiesław Mrówczyński Bronisław Czekała	Polski Fiat 125p 1500	4
10	Andrzej Jaroszewicz Tomasz Ciecierzyński	Polski Fiat 125p 1500	4

• Punktacja RSMP:

Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Warunkiem sklasyfikowania był udział w co najmniej dwóch eliminacjach. Klasę stanowiły minimum 3 samochody.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:

• Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
• Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
• Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
• Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.

W RSMP, w klasach zdobywać punkty mogły tylko pojazdy grup I i II. Samochody gr. III i IV mogły zdobywać punkty tylko w klasyfikacji generalnej.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

• klasa 1 - do 500 cm3
• klasa 2 - do 600 cm3
• klasa 3 - do 700 cm3
• klasa 4 - do 850 cm3
• klasa 5 - do 1000 cm3
• klasa 6 - do 1150 cm3
• klasa 7 - do 1300 cm3
• klasa 8 - do 1600 cm3
• klasa 9 - do 2000 cm3
• klasa 10 - do 2500 cm3
• klasa 11 - do 3000 cm3
• klasa 12 - do 4000 cm3
• klasa 13 - do 5000 cm3

Klasa 9-13

Poz.	Kierowca	Samochód	Suma pkt
1	Adam Smorawiński	BMW 2002 Ti	22
2	Mario Graziani	Alfa Romeo GTV	18

Klasa 8

Poz.	Kierowca	Samochód	Suma pkt
1	Andrzej Jaroszewicz	Polski Fiat 125p 1500	14
1	Błażej Krupa	Polski Fiat 125p 1500	14
1	Ryszard Nowicki	Polski Fiat 125p 1500	14
4	Wiesław Mrówczyński	Polski Fiat 125p 1500	13
5	Robert Mucha	Polski Fiat 125p 1500

Klasa 7

Poz.	Kierowca	Samochód	Suma pkt
1	Marek Varisella	Polski Fiat 125p 1300	24
2	Mieczysław Urtnowski	Polski Fiat 125p 1300	20
3	Ryszard Grychtoł	Polski Fiat 125p 1300	12

Klasa 5-6

Poz.	Kierowca	Samochód	Suma pkt
1	Henryk Mandera	Wartburg 353	24
2	Ryszard Pawlitka	Fiat 850 Sport Coupe	16
2	Andrzej Nytko	Fiat 850 Sport Coupe	16

Klasa 3-4 (przyznano tylko tytuł wicemistrzowski)

Poz.	Kierowca	Samochód	Suma pkt
1	Adam Masłowiec	Syrena 104	24
2	Kazimierz Jaromin	Zastava 750	20
3	Jerzy Borowicz	Steyr Puch 650

Klasa 1-2

Poz.	Kierowca	Samochód	Suma pkt
1	Zdzisław Łagan	Trabant 601	24
2	Marek Trzaskowski	Trabant 601	16
3	Maciej Jasiński	Honda N 600

Przypisy