Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1980

Sezon 1980 Mistrzostw Polski
Inauguracja

28 marca

Zakończenie

25 października

Mistrzowie
Kierowcy

Maciej Stawowiak

Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1980 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1]

RundaDataNazwa rajduBaza rajduNawierzchniaZwycięzcaRaport
128-29 marca9. Rajd ElmotŚwidnicaasfaltPolska Bogdan WozowiczWyniki
211-13 kwietnia5. Rajd KrakowskiKrakówasfaltPolska Maciej StawowiakWyniki
310-12 lipca40. Rajd PolskiWrocławasfaltPolska Maciej Stawowiak[a]Wyniki
422-24 sierpnia18. Rajd WarszawskiWarszawaasfaltPolska Błażej Krupa[b]Wyniki
519-20 września29. Rajd WisłyWisłaasfaltPolska Maciej StawowiakWyniki
624-25 października10. Rajd ElmotŚwidnicaasfaltPolska Maciej StawowiakWyniki
  1. Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 40 Rajdu Polski był Hiszpan Antonio Zanini, Maciej Stawowiak w klasyfikacji generalnej zajął ósme miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP
  2. Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 18 Rajd Warszawskiego był Francuz Bernard Beguin, Błażej Krupa w klasyfikacji generalnej zajął trzecie miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP

Klasyfikacja generalna kierowców[1]

Punkty w klasyfikacji generalnej RSMP przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 5 najlepszych wyników. Sklasyfikowano 39 zawodników. Wyniki pierwszych ośmiu kierowców:

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:

  • Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
  • Grupa III - Seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
  • Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - do 500 cm3
  • klasa 2 - do 600 cm3
  • klasa 3 - do 700 cm3
  • klasa 4 - do 850 cm3
  • klasa 5 - do 1000 cm3
  • klasa 6 - do 1150 cm3
  • klasa 7 - do 1300 cm3
  • klasa 8 - do 1600 cm3
  • klasa 9 - do 2000 cm3
  • klasa 10 - do 2500 cm3
  • klasa 11 - do 3000 cm3
  • klasa 12 - do 4000 cm3
  • klasa 13 - do 5000 cm3
  • klasa 14 - do 6000 cm3
  • klasa 15 - powyżej 6000 cm3

Oprócz tego w RSMP istniały dwie markowe klasy dla Polskich Fiatów 126p gr. I z silnikami o pojemności 600 cm3 i 650 cm3.

Grupa II klasa 9-15[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Maciej StawowiakPolonez 200052
2Polska Andrzej BiałowąsPolonez 200013

Grupa II klasa 8[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Andrzej KoperRenault 5 Alpine34
2Polska Andrzej RadeckiPolski Fiat 125p 150025
3Polska Lesław OrskiRenault 5 Alpine15

Grupa II klasa 4-7[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Wacław JanowskiZastava 130022
2Polska Lech RadkiewiczFiat 128 / Polski Fiat 125p 130018
3Polska Tadeusz BetlejZastava 1100p13

Grupa II klasa 1-3[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Mirosław KrachulecPolski Fiat 126p22
2Polska Janusz SzerlaPolski Fiat 126p18
3Polska Jacek ChojnackiPolski Fiat 126p10

Grupa I klasa 8[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Marek KarczewskiPolski Fiat 125p 150024
2Polska Ryszard PluchaPolonez 150024
3Polska Zbigniew MalińskiRenault 5 Alpine22

Grupa 1 klasa Polski Fiat 126p 650[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Andrzej LubiakPolski Fiat 126p 65027
2Polska Marek RyndakPolski Fiat 126p 65019
3Polska Mariusz KostrzakPolski Fiat 126p 65013

Grupa 1 klasa Polski Fiat 126p 600[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Henryk PinisPolski Fiat 126p 60022
2Polska Piotr ŚniegPolski Fiat 126p 60017
3Polska Tadeusz BoguszPolski Fiat 126p 6005

Klasyfikacja pilotów[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Ryszard ŻyszkowskiPolonez 2000139
2Polska Włodzimierz KrzemińskiRenault 5 Alpine84
3Polska Marek PawłowskiOpel Kadett GTE54

Puchar Polskiego Fiata[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Andrzej RadeckiPolski Fiat 125p 150072
2Polska Marek KarczewskiPolski Fiat 125p 150055
3Polska Jerzy KobylińskiPolski Fiat 125p 150049

Klasyfikacja zespołowa[1]

MscKlubPunkty
1Automobilklub Warszawski


Przypisy

  1. a b c d e f g h i j k l Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1980, www.scr.civ.pl [dostęp 2017-11-20].

Media użyte na tej stronie