Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1988

Ten artykuł dotyczy sezonu 1988 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz^[1]

Runda	Data	Nazwa rajdu	Baza rajdu	Nawierzchnia	Zwycięzca	Raport
1	29-31 stycznia	4. Zimowy Rajd Dolnośląski	Wrocław	asfalt	Marian Bublewicz	Wyniki
2	15-17 kwietnia	16. Rajd Elmot	Świdnica	asfalt/szuter	Andrzej Koper	Wyniki
3	9-10 września	16. Rajd Kormoran	Olsztyn	asfalt/szuter	Marian Bublewicz	Wyniki
4	23-25 września	37. Rajd Wisły	Katowice	szuter/asfalt	Andrzej Koper	Wyniki
5	7-9 października	22. Rajd Warszawski	Pomiechówek	szuter	Marian Bublewicz	Wyniki
6	28-30 października	13. Rajd Krakowski	Myślenice	szuter/asfalt	Marian Bublewicz	Wyniki

Klasyfikacja generalna kierowców^[1][2]

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Poz. Kierowca ZIM ELM KOR WIS WAR KRA Suma pkt 1 Andrzej Koper 3 1 2 1 2 82 2 Marian Bublewicz 1 NU 1 NU 1 1 80 3 Mirosław Krachulec 2 3 DK 2 42 4 Bogdan Herink 2 4 5 8 7 40 5 Marek Sadowski 3 11 5 3 32 6 Paweł Przybylski 6 2 NU 4 31 7 Paweł Petrys 25 5 3 9 5 30 8 Romuald Chałas 5 5 NU 9 4 28 9 Dariusz Poletyło 4 10 7 NU 6 21 10 Janusz Szerla 23 8 NU 3 10 16 11 Błażej Krupa 4 NU 10 11 Krzysztof Hołowczyc NU 15 13 4 NU NU 10 11 Ryszard Trzciński NU 6 7 NU NU NU 10 11 Krzysztof Winkowski 7 NU 6 12 10 15 Robert Gryczyński 6 NU NU 9 8 16 Bogdan Krachulec 19 NU 8 7 NU 7 17 Lesław Orski NU 6 NU NU 6 18 Wiesław Stec NU 9 NU 8 5 19 Tomasz Stawowczyk NU 7 4 20 Ryszard Adamek 8 NU NU NU 3 20 Michał Kulikowski 8 NU 12 23 3 20 Krzysztof Skalski NU NU 9 10 NU NU 3 23 Jan Kościuszko 9 NU 2 24 Herba Robert 10 26 NU NU 17 1 24 Zbigniew Więcławek 12 10 1 24 Jacek Lisicki 39 10 NU 1 Kolor Opis Złoty Zwycięzca Srebrny 2. miejsce Brązowy 3. miejsce Zielony Punktowane miejsce Niebieski Ukończył nie punktował Fioletowy Nie ukończył NU Czarny Wykluczony X Biały Nie wystartował NW Puste Nie brał udziału

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:

• Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
• Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu.
• Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A.

W RSMP grupy N i A podzielone były na klasy:

• N-01 - markowa Polski Fiat 126p gr. N
• N-02 - samochody gr. N do 1600 cm3
• N-04 - samochody gr. N z silnikami powyżej 1600 cm3
• A-11 - samochody gr. A do 700 cm3
• A-12 - samochody gr. A do 1300 cm3
• A-13 - samochody gr. A powyżej 1300 cm3
• A-14 - markowa FSO 1600 i Polonez 1600 gr. A

Samochody grupy B mogły zdobywać punkty tylko w klasyfikacji generalnej.

Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

Klasa P-31^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Paweł Petrys	Polonez 1600	26
2	Marek Sadowski	FSO 1500/FSO 1600/Polonez 1600	25
3	Bogdan Herink	FSO 1500	22

Klasa A-12^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Jerzy Dyszy	Łada 2105 MTX	33
2	Andrzej Mocie	Łada 2105/Polski Fiat 125p	24
3	Juraj Csik	Skoda 130 LR	17

Klasa A-11^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Robert Herba	Polski Fiat 126p	31
2	Witold Smolarczyk	Polski Fiat 126p	22
3	Krzysztof Kilka	Polski Fiat 126p	13

Klasa N-02^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Andrzej Chojnacki	FSO 1500	28
2	Ryszard Granica	FSO 1500	24
3	Janusz Makówka	FSO 1500	21

Klasa N-01^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Jacek Sikora	Polski Fiat 126p	28
2	Mariusz Ficoń	Polski Fiat 126p	28
3	Krzysztof Geritz	Polski Fiat 126p	22

Klasyfikacja zespołowa^[1]

Przypisy