Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1989

Sezon 1989 Mistrzostw Polski
Inauguracja

28 stycznia

Zakończenie

8 października

Mistrzowie
Kierowcy

Marian Bublewicz

Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1989 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1]

RundaDataNazwa rajduBaza rajduNawierzchniaZwycięzcaRaport
128-29 stycznia5. Zimowy Rajd DolnośląskiKłodzkoasfaltPolska Marian BublewiczWyniki
214-16 kwietnia17. Rajd ElmotŚwidnicaasfaltPolska Andrzej KoperWyniki
326-28 maja14. Rajd KrakowskiMyśleniceasfalt/szuterPolska Marian BublewiczWyniki
48-9 września17. Rajd KormoranOlsztynasfalt/szuterPolska Marian BublewiczWyniki
522-24 września37. Rajd WisłyPorąbka, Kozubnikszuter/asfaltPolska Marian BublewiczWyniki
67-8 października23. Rajd WarszawskiszuterPolska Mirosław KrachulecWyniki

Klasyfikacja generalna kierowców[1][2]

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 5 najlepszych wyniki.

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:

  • Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
  • Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu.
  • Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A.

W RSMP grupy N i A podzielone były na klasy:

  • N-01 - markowa Polski Fiat 126p gr. N
  • N-02 - samochody gr. N do 1600 cm3 produkcji krajów socjalistycznych
  • N-03 - pozostałe samochody gr. N do 1600 cm3
  • N-04 - samochody gr. N z silnikami powyżej 1600 cm3
  • A-10 - samochody produkcji FSM gr. A do 850 cm3
  • A-12 - samochody gr. A do 1300 cm3
  • A-13 - samochody gr. A powyżej 1300 cm3
  • A-14 - markowa FSO 1600 i Polonez 1600 gr. A

Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki.

Pogrubioną czcionką wyróżniono zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.

Grupa B[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Ryszard TrzcińskiŁada VFTS9
1Polska Robert KępkaPeugeot 205 GTi9
3Polska Wiesław Stec?6

Klasa A-14[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Krzysztof HołowczycPolonez 160023
2Polska Romuald ChałasPolonez 160022
3Polska Piotr ŚwiebodaPolonez 160019

Klasa A-12[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Piotr KozłowieckiSuzuki Swift GTi36
2Polska Zbigniew ŁaciszFSO 130018
3Polska Paweł BudzyńSuzuki Swift GTi18

Klasa A-10[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Mariusz FicońPolski Fiat 126p33
2Polska Włodzimierz PawluczukPolski Fiat 126p16
3Polska Witold SmolarczykPolski Fiat 126p16

Klasa N-04[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Mariusz KostrzakLancia Delta Integrale9
2Polska Andrzej BuziukSuzuki Swift GTi6
3Polska Jan KościuszkoSuzuki Swift GTi4

Klasa N-02[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Andrzej ChojnackiFSO 1500/FSO 160030
2Polska Ryszard GranicaFSO 150025
3Polska Janusz MakówkaFSO 150022

Klasa N-01[1]

MscKierowcaSamochódPunkty
1Polska Maciej KołomyjskiPolski Fiat 126p21
2Polska Jan HameraPolski Fiat 126p20
3Polska Dariusz WirkijowskiPolski Fiat 126p19

Klasyfikacja zespołowa[1]

MscZespół
1Autoklub Rzemieślnik Warszawa

Przypisy

  1. a b c d e f g h i j Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1989, www.scr.civ.pl [dostęp 2017-11-20].
  2. Sezon 1989. www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-09]. (pol.).

Media użyte na tej stronie