Ten artykuł dotyczy sezonu 1996 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz[1]
Klasyfikacja generalna kierowców[1]
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowych punktacji zaliczano zawodnikom 5 najlepszych wyników. Aby zostać Mistrzem Polski trzeba było być sklasyfikowanym w co najmniej czterech eliminacjach.
| Kolor | Opis |
---|
Złoty | Zwycięzca | Srebrny | 2 miejsce | Brązowy | 3 miejsce | Zielony | Punktowane miejsce | Niebieski | Ukończył nie punktował | Fioletowy | Nie ukończył NU | Czarny | Wykluczony X | Biały | Nie wystartował NW | Puste | Nie brał udziału |
|
|
Pogrubioną czcionką wyróżniono zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Grupa N[2]
Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Punkty w grupie N przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Formuła 2[2]
Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars" - pojazdy oparte o grupę A (lecz z większym zakresem dozwolonych modyfikacji) z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania, produkowane w ilości co najmniej 25 tysięcy egzemplarzy w ciągu roku, zaś roczna produkcja silników danej wersji nie mogła być mniejsza niż 2500. Producent miał obowiązek przygotowania minimum 50 zestawów ("kitów") pozwalających zamienić seryjny samochód w kit car. Punkty w grupie F2 przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1
Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|
1 | Waldemar Doskocz | Renault Maxi Clio/Renault Clio Williams | 45 |
---|
2 | Janusz Kulig | Opel Astra GSi 16V/Renault Maxi Clio | 26 |
---|
3 | Jarosław Pineles | Opel Astra GSi 16V | 23 |
---|
Klasa A8[2]
kl. A-8 - pow. 2000 cm3
Klasa A7[2]
kl. A-7 - do 2000 cm3
Klasa A6[2]
kl. A-6 - do 1600 cm3
Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|
1 | Jacek Jerschina | Peugeot 106 XSi | 31 |
---|
2 | Piotr Gadomski | Honda Civic VTEC | 22 |
---|
3 | Janusz Damentko | Toyota Corolla GTi 16 | 22 |
---|
Klasa N4[2]
kl. N-4 - powyżej 2000 cm3
Klasa N3[2]
kl. N-3 - do 2000 cm3
Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|
1 | Jarosław Pineles | Opel Astra GSi 16V | 36 |
---|
2 | Cezary Zaleski | Opel Kadett GSi 16V | 29 |
---|
3 | Włodzimierz Skrodzki | Renault Clio Williams | 24 |
---|
Puchar Cinquecento / Klasa A-PCA[2]
Puchar Cinquecento (kl. A-PCA) - samochody Fiat Cinquecento Abarth gr. A przygotowane z wykorzystaniem zestawu ("kitu") firmy Abarth.
Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|
1 | Mariusz Ficoń | Fiat Cinquecento Abarth | 39 |
---|
2 | Jacek Sikora | Fiat Cinquecento Abarth | 31 |
---|
3 | Marek Skrzypkowski | Fiat Cinquecento Abarth | 22 |
---|
Msc | Drużyna | Punkty |
---|
1 | Racer Rally Team | 21 |
---|
2 | Mobil Oil Poland Rally Team | 18 |
---|
Przypisy