Raphael Matos

Raphael Matos
	; Raphael Matos w 2011 roku
Państwo	Brazylia
Data i miejsce urodzenia	28 sierpnia 1981 ; Belo Horizonte
	Sezon 2011
Seria	IRL IndyCar Series
Zespół	AFS Racing
Samochód	Dallara/Honda
Nr startowy	17
	Sukcesy
	2007: Toyota Atlantic (mistrz); 2008: Indy Lights (mistrz)
	Strona internetowa

Raphael Matos podczas wyścigu Indianapolis 500 w 2009 roku

Raphael Matos (ur. 28 sierpnia 1981 roku w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy.

Początek kariery

Karierę rozpoczął w gokartach w rodzinnej Brazylii; w 2002 roku przybył do Stanów Zjednoczonych. Tutaj ścigał się najpierw w cyklu Formula Dodge, prowadzonym przez Skipa Barbera, a potem w Mazda Series. W obu zdobył tytuł mistrzowski.

Toyota Atlantic / Indy Lights

W 2006 roku przeniósł się do cyklu Toyota Atlantic, będącym bezpośrednim zapleczem serii Champ Car. W pierwszym sezonie startów wywalczył tytuł mistrzowski i zarazem premię w wysokości dwóch milionów dolarów, która miała być przeznaczona na angaż w jednym z zespołów Champ Car. Jednak jeszcze przed ogłoszeniem unifikacji Champ Car z Indy Racing League, Matos ogłosił podpisanie umowy z ekipą Andretti Green na występy w cyklu Firestone Indy Lights, będącym z kolei zapleczem IRL. Ta decyzja wzbudziła sporo kontrowersji, choć po unifikacji obu głównych serii na kontynencie amerykańskim, ewentualny angaż Matosa w Champ Car i tak nie doszedłby do skutku.

Podobnie jak w Toyota Atlantic, również w Indy Lights okazał się bezkonkurencyjny, zdobywając tytuł mistrzowski. W międzyczasie wziął udział w kilku rundach cyklu A1 Grand Prix, a także wystąpił w barwach Andretti-Green Racing w 12 Godzinach Sebring oraz 24 Godzinach Daytona, zaliczanych do punktacji American Le Mans Series.

IRL IndyCar Series

W 2009 roku został kierowcą Luczo-Dragon Racing; zespołu debiutującego w pełnym wymiarze w serii IndyCar. Wcześniej ekipa, której właścicielami są Stephen Luczo oraz syn Rogera Penske, Jay, zaliczyła tylko siedem wyścigów w przeciągu dwóch lat.

Podczas Indianapolis 500 spowodował wypadek, w którym złamania żeber doznał Vítor Meira. Sezon zakończył na 13. miejscu dodatkowo zdobywając tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year). Najlepsze miejsce jakie zajął w wyścigu to szóste na torze Milwaukee Mile.

Kolejny sezon z zespołem zakończył na 14. pozycji, a najlepsze miejsce w wyścigu jakie zajął to czwarte (dwukrotnie). Na sezon 2011 długo nie mógł znaleźć zatrudnienia. Ostatecznie udało mu się podpisać kontrakt na kilka wyścigów z zespołem AFS Racing^[1].

Starty w karierze

Sezon	Seria	Zespół	Starty	PP	Zwyc.	Punkty	Pozycja
2004	Star Mazda	Hearn Motorsports	9	1	0	244	7.
2005	Star Mazda	Ocean Tomo Racing	12	3	4	453	1.
2006	Formuła Atlantic	Sierra Sierra Enterprises	12	4	1	205	4.
2006	Indy Lights	Guthrie Racing	4	1	2	154	10.
2006/2007	A1 Grand Prix	A1 Team Brazil	6	0	0	9	18.^[2]
2007	Formuła Atlantic	Sierra Sierra Enterprises	12	5	6	341	1.
2008	Indy Lights	AFS Racing/Andretti Green Racing	16	5	3	510	1.
2009	IRL IndyCar Series	Luczo-Dragon Racing	17	0	0	312	13.
2010	IRL IndyCar Series	de Ferran/Luczo-Dragon Racing	17	0	0	290	14.
2011	IRL IndyCar Series	AFS Racing	4	0	0	67	30.

Starty w Indianapolis

Rok	Nadwozie	Silnik	Start	Wynik	Uwagi
2009	Dallara	Honda	12	22	Wypadek
2010	Dallara	Honda	12	29	Wypadek

Przypisy

↑ Dave Lewandowski: Matos reunites with AFS Racing for opener (ang.). indycar.com, 2011-03-17. [dostęp 2011-07-02].
↑ W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu.

Bibliografia

Profil na driverdb.com

[1] Dave Lewandowski: Matos reunites with AFS Racing for opener (ang.). indycar.com, 2011-03-17. [dostęp 2011-07-02].

[a1-2] W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu.

[1]

[2]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne